Accueil - Blog - BMP6: La boîte manuelle pilotée de Peugeot-Citroën
La boite manuelle pilotée à 6 vitesses (BMP6) est une alternative à la boite automatique traditionnelle. Crée par le groupe Peugeot Citroën, cette boite a fait sa première apparition sur la compacte Citroën C4 HDi 110 ch début 2006. A cette époque cette nouvelle boite baptisée BMP6 (ou CMP) était une vraie révolution dans le domaine grâce a son principe de fonctionnement nouveau et différent de la DSG de volkswagen. Boite manuelle pilotée 6 rapports « ost south. Cette dernière reste plus appréciée puisque elle fonctionne en mode double embrayage. La boite EDC de Renault ne verra le jour que quelque années plus tard. La ETG6 puis L' ETA6 plus performantes verront le jour ensuite pour remplacer progressivement la BMP6. Utilisation de la boite BMP6
Le changement du rapport avec cette boîte peut se faire de trois façons différentes:
En utilisant le levier de vitesse comme une simple boite manuelle ou séquentielle. Avec les palettes de vitesse derrière le volant. En mode automatique, sans aucune intervention du conducteur.
Boite Manuelle Pilote 6 Rapports Du
Les quelques inconvénients de la BVR
En pratique, et surtout à leur sortie commerciale, les boîtes de vitesses mécaniques pilotées ont rarement tenu immédiatement leurs promesses.
Boite Manuelle Pilotée 6 Rapports Quinte
S. Typage Sport. Appuyez sur ce bouton pour l'activer ou le
neutraliser. Commandes sous-volant
+. Commande d'augmentation du rapport à
droite du volant. Appuyez derrière la commande sousvolant
"+" pour augmenter les rapports. -. Commande de diminution du rapport à
gauche du volant. "-" pour diminuer les rapports. Boîte de vitesses robotisée à double embrayage : principe - Ooreka. Les
commandes sous-volant ne
permettent pas de sélectionner le
point mort et de passer ou de quitter la
marche arrière. Affichages au combiné
Positions du levier de vitesses
Lorsque vous déplacez le levier, le témoin
correspondant à sa position s'affiche au
combiné. N. Neutral (Point mort)
R. Reverse (Marche arrière)
1, 2, 3, 4, 5, 6. Rapports en mode séquentiel
AUTO. Il s'allume à la sélection du mode
automatisé. Il s'éteint au passage en mode
séquentiel. S. Sport (Typage Sport)
Placez le pied
sur le frein
lorsque ce témoin clignote (ex:
démarrage du moteur). Au
passage de la marche arrière, un
signal sonore retentit. Démarrage du véhicule
Sélectionnez la position N.
Appuyez à fond sur la pédale de frein.
Boite Manuelle Pilote 6 Rapports 2020
Dans les trois situations, le changement de vitesse s'effectue sans la pédale d'embrayage. Fonctionnement de la BMP6 – La boîte manuelle pilotée ou robotisée
Le levier de changement de rapport ne possède aucune liaison mécanique avec la boite de vitesse. Son rôle est de donner des ordres à cette boite; le reste du travail s'effectue électroniquement via un système hydraulique. Le levier ou les palettes de vitesse derrière le volant jouent le rôle d'un bouton ou d'une télécommande. La boîte BMP6 est gérée par un calculateur qui pilote deux actionneurs: le premier, l'actionneur de boîte, assure la sélection et l'engagement des rapports et le second, l'actionneur d'embrayage, assure le pilotage de l'embrayage. Boite manuelle pilote 6 rapports 2020. Avantages et inconvénients de la BMP6
La BMP6 présente des avantages en termes de conduite. En effet, elle offre un confort et une facilité d'utilisation tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2, comparativement à une boite automatique normale. Cependant, la rapidité et la fluidité de cette boite n'est pas son point fort.
Boite Manuelle Pilotée 6 Rapports « Ost South
Pour plus d'informations, nous vous invitons à consulter les fiches caractéristiques techniques détaillées, que vous pourrez télécharger dans les dossiers Peugeot 208.
Que faire en cas de problème sur une boîte de vitesse BMP6? Les boîtes de vitesses BMP6 comptent de nombreux atouts. Peugeot 3008: Boîte de vitesses pilotée - Conduite - Manuel du conducteur Peugeot 3008. Elles permettent de passer les vitesses manuellement ou automatiquement et contribuent à améliorer le rapport des vitesses. Si vous constatez des signes de dysfonctionnement au niveau de votre boîte de vitesses robotisée, l'idéal est de vous rapprocher d'un professionnel compétent. Un garagiste est à même d'effectuer un diagnostic approfondi afin de détecter l'origine de la panne. Ensuite, ce spécialiste procède aux réparations nécessaires afin de remettre en état votre boîte de vitesses.
Même chose pour le nouveau Peugeot 3008. Mais on peut sélectionner cette boîte sur les modèles citadins, de la 108 au 2008. Une version à 5 rapports de la boîte ETG6 se retrouve sur les citadines du groupe PSA. Baptisée ETG5, cette boîte est proposée actuellement sur les Peugeot 108, 208 et 2008. Chez Citroën, elle était proposée sur l'ancienne C3. On la retrouve encore aujourd'hui sur la citadine C1, elle n'a en revanche pas été reconduite pour le moment sur la nouvelle C3. Citroën a sélectionné une boîte automatique EAT6 pour la C3 Puretech 110 ch: la boîte ETG est donc progressivement en voie de disparition. Boite manuelle pilote 6 rapports du. DS utilise aussi la boîte ETG5, qui est encore au catalogue sur la DS 3 Puretech 82. Le prix de la boîte de vitesses ETG5
Sur une Citroën C1, la boîte pilotée ETG5 est proposée sur le petit moteur VTi 68 ch, mais impose la finition haute C1 Shine à 14200 euros. Sur la DS 3 Puretech 82, cette boîte s'affiche à 17450 euros avec la finition Chic, soit 900 euros de plus qu'une boîte manuelle à 5 rapports.
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