C'est mon cas je n'arrive pas à sortir le mien, avec arrache, masse degrippant lookeed, impossible de chauffer, les silenvlocs prennent feu, meme avec un arrache moyeux 3 branches, en forçant avec une barre de 1 metre au bout je n'arrive pas à le sortir. A part couper l'axe, ou demonter le berceau je voit pas d'autres solutions. Si toutefois quelqu'un à une astuce pour m'eviter tout ce boulot, je suis preneur. ★tuto★ remplacer triangle inférieur de suspension ou rotule - 01tuto. Vous pouvez me contacter par mails à l'adresse ci dessous. merci d'avance. Cordialement à tous. Pat du 63.
rouet josé #9
30-04-2015 07:20:36
j ai le meme probleme comment a tu fait pour sortir l axe merci
GLUCK #10
30-04-2015 14:46:08
Bonjour, Le dernier post sur cette affaire date de 2010 alors ne compte pas qu'il te donne des solutions. Si tu ne peux pas le sortir trop gripé tu devras descendre le berceau ou couper l'axes sans endomager le berceau et après taper dessus pour faire sortir ce qui reste de l'axe. A+
Dernière modification par GLUCK (30-04-2015 14:46:36)
Un conducteur dangereux c'est celui qui vous depasse malgré tous vos effortspour l'en empecher.
Demontage Rotule Inferieur 307 2 0 Hdi
Et pour faire tordre un bras de cardan, il faut un sacré choc qui aurait plié complètement le triangle, le moyeu ou la jambe d'amortisseur.
#1
08-02-2010 22:01:57
bonsoir a tous j'ai reussi a trouver le moyen de demonter mes triangles inferieurs sur mon master en fait l'axe qui tiens les silentblocs du triangle se coulisse vers l'arriere il n'y a qu'un ecrou vers l'avant (cles de 30)et a l'arriere il y a tout un bloc en acier fixer sur le longeron il faut tout simplement deposer ce bloc, deposer le silentbloc de barre stabilisatrice et l'axe sort. pour info le pied d'amortisseur a un deport enfoncer dans le triangle il est gripper systematiquement ne peut etre extrait qu'a l'etablis. Demontage rotule inferieur 307 et. en vous remerciant tous pour vos petites infos cordialement. Le modèle de la voiture
Renault Master 2000 - Diesel 2. 8 dti t35
Dernière modification par (14-02-2010 00:06:07)
GLUCK #2
08-02-2010 22:11:00
Bonjour, C'est pas en mettant un post de plus que ça ira plus vite trouve la RTA correspondante et tu trouvera des explications avec photos;
Un conducteur dangereux c'est celui qui vous depasse malgré tous vos effortspour l'en empecher.
Boîtier additionnel pour Saab 93 2. 2 TID 125
Si vous cherchez à augmenter la puissance de votre Saab 93 2. 2 TID 125 en respectant la fiabilité moteur, vous êtes au bon endroit. Notre boîtier additionnel dispose d'un microprocesseur automobile couplé à différents circuits intégrés assurant une optimisation parfaite de tous les signaux provenant du moteur SAAB 93 2. 2 TID 125. Moteur saab 93 2.2 tid la. La carte électronique intégrée de nos boitiers additionnels est qualifiée AEC-Q100 Grade 1, c'est à dire que les composants électroniques utilisés sur notre carte sont conçus pour être utilisés pour la fabrication de calculateurs automobiles, ils doivent résister aux contraintes de température et de vibrations du compartiment moteur. CLIQUEZ SUR LA VERSION DE VOTRE SAAB 93 2. 2 TID 125:
Nous programmons votre boîtier additionnel et assemblons le câblage en fonction de l'année de mise en circulation de votre Saab 93 2. 2 TID 125
Le boîtier additionnel que nous envoyons à notre client disposant d'une Saab 93 2. 2 TID 125 est conçu spécifiquement pour cette version et n'est pas universel.
Moteur Saab 93 2.2 Tid Coupe
1 kg/ch = 56 kW/T = 76 ch/T Rapport Couple/Poids: 171 Nm/T Consommation mixte normalisée: 6. 2 L/100 - sportive: 9 L/100 Emissions de CO²: 164 g/km E Prix de base neuf indicatif: ~21 300 € (~ 26 800 € actuels 2022) -> Assurer -> Vendez votre voiture Puissance fiscale: 7 cv Année de lancement 2003, 2004 Fin de production La Saab 9-3 2. 2 Tid est équipée d'un moteur transversal avant quatre cylindres en ligne suralimenté développant un couple maximum de 280 Nm dès 1500 trs/min et une puissance maximum de 125 ch à 4000 trs/min transmise aux roues avant de 16 pouces par le biais d'une boite de vitesse manuelle à 5 rapports. Quelle est la puissance maxi de la Saab 9-3 II 2. 2 Tid? La Saab 9-3 II 2. 2 Tid développe une puissance de 125 ch / 92 kW. Quel est le couple max de la Saab 9-3 II 2. 2 Tid 125 ch? Le couple maxium de la Saab 9-3 II 2. 2 Tid 125 ch atteint 280 Nm. Quel est le poids annoncé de la Saab 9-3 II 2. Moteur saab 93 2.2 tide. 2 Tid 125 ch? La Saab 9-3 II 2. 2 Tid 125 ch est annoncée à 1560 kg (DIN) par le constructeur.
Moteur Saab 93 2.2 Tide
Quelle est la vitesse maximum annoncée pour la Saab 9-3 II 2. 2 Tid 125 ch est donnée pour 200 km/h max. Un souci avec une caractéristique de la fiche technique? -> Nous informer
Saab 9-3 II 2. 2 Tid 125 ch
Performances Saab 9-3 II 2. 2 Tid 125 ch
12 mesures de performance des tests de 2 sources: Action Auto Moto, Le Moniteur Automobile Moyennes des mesures des essais répertoriés Vitesse Maxi réelle 200 km/h annoncé 200 km/h 2 valeurs Vitesse Maxi réelle 200 km/h annoncé 206 km/h 2 valeurs Accélérations 400m DA 1, З 1 7 ' 4, 0. 2, 1 s. 1 valeur 400m DA 1, 2 1 ' 8 ' 1, 0. 1 valeur Km DA 1, З ' 0 ' 0' 6, 0. 1, 1 s. 2 valeurs Km DA 1, 2 З ' 1 ' 8, 0. 2 valeurs 0 à 100 km/h 11 s. Moteur saab 93 2.2 tid coupe. annoncé 3, ' 9 ' 2' 2, 0. 2, 3 s. 1 valeur 0 à 100 km/h 11 s. annoncé 3, ' 9 ' З' 8, 0. 1 valeur Reprises
80 à 120 mini
З 7 ' 2 s.
' 7 ' 1' 8 s. 80 à 120 en 4 5, З 6 ' 7, 0. 9, 5 s. 1 valeur 80 à 120 en 4 5, З 7 ' 2, 0. 1 valeur 80 à 120 en 5 5, 1 ' 0 ' 0' 7, 1, 5 s. 1 valeur 80 à 120 en 5 5, 1 ' 1 ' З' 5, 1, 5 s.
Moteur Saab 93 2.2 Tid La
Tarif et devis pour un problème de manque de performance Saab 9-3 Coupé 2. 2 TiD Consultez nos professionnels pour recevoir un devis Vous constatez un manque de puissance au niveau de votre véhicule Saab 9-3 Coupé 2. 2 TiD alors que vous appuyez fort sur le champignon? [saab 93 2.2 tid an 03]feu 2 plaque reste allumés(arreté). Cela peut s'agir d'un problème passager ou d'un problème plus grave. Il ne faut pas hésiter à demander l'avis d'un professionnel et de faire expertiser sa voiture si un manque de performance vient à survenir subitement. Vous n'aurez qu'à remplir une demande d'information ou une demande de devis. Les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre entière disposition pour résoudre tous vos problèmes et assurer l'entretien de votre voiture pour qu'il puisse fonctionner correctement au quotidien. Trouvez le Bon Pro de l'Auto! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne
1
2
3
»
Versione
Carburant
Ch
Année de fabri. Moteur
Informations
9-3 1. 8I
Essense
122
Dal 2004 al 2006
Z18XE
Consulter
9-3 1. 8I KOMBI
Dal 2005 al 2009
9-3 1. 8T
150
Dal 2002 al 2006
B207E
9-3 1. 8T CABRIOLET
Dal 2003 al 2006
9-3 1. 8T KOMBI
9-3 1. 9 TID
Diesel
120
Z19DT
Z19DTH
9-3 1. 9 TID CABRIOLET
Dal 2006 al 2009
9-3 1. 9 TID KOMBI
9-3 2. 0 I 16V
131
Dal 1998 al 2000
B204I
9-3 2. Vente de moteurs neufs et échange pour SAAB 9-3 | France Moteur. 0 I 16V TURBO
Dal 1999 al 2002
B205E
154
B204E
185
B204L
B205L
200
B204R
205
B205R
9-3 2. 0 I CABRIOLET 16V
9-3 2. 0 I CABRIOLET 16V TURBO
Le moteur dans le véhicules SAAB 9-3 est en charge de la génération de la puissance qui déplace le véhicule. Il y a différentes classes de moteurs, il en y a le deux ou quatre temps, à essence, également appelé moteurs à explosion, ou de gasoil, connu sous le nom des moteurs à combustion. Le fonctionnement de base du moteur est basé sur l'explosion du carburant et de l'air à l'intérieur de la chambre de combustion. Le moteur diesel a été inventé par Rudolf en 1892, les moteurs diesel sont actuellement un choix économique si on considère que sa consommation est plus petite et il a de meilleures performances.
bonjour à toutes et à tous
voila je suis l'heureux propriétaire d'une Saab 93 1. 9 TID 150 ch de 2005 avec 130 000 km depuis environ deux semaines. c'est une finition arc avec intérieur cuir, GPS... bref bien loin de ma précédente monture, une nissan micra 1. 0 ess (je l'aimai ma première voiture)
Mais j'ai un petit détail qui me taraude,
A froid, quelques secondes après avoir démarré, j'entends un bruit de claquement au niveaux du compartiment moteur, et lorsque j'accélère, plus rien même au ralenti. Petites infos, les injecteurs, la vanne EGR, l'alternateur et la courroie de distribution sont neufs, la voiture n'a pas beaucoup rouler entre l'année dernière et cette année environ 10000 km, il y a environ une semaine, je lui ai offert une révision complète: vidange et changement de tous les filtres (je ne sais pas si cela peut avoir un rapport je n'y connais pas grand chose.. ),
quelqu'un pourrait-t-il me renseigner à ce sujet? Moteur - pièces detachées saab. merci à tous!