Réglages
Vitesse
Consommation de combustible
Gallon impérial / 100 miles
Volume
Longueur
Volume du moteur
Performance
Marque
Renault
Modèle
Megane
Génération
Megane II
Moteur
1. 5 dCi (80 Hp)
Portes
5
Puissance
80
HPW
Vitesse maximale
170 km/h
Accélération de 0 à 100 kmh
14. 3
sec
Volume du réservoir de carburant
60 Litres
Année de la mise en production
2002
année
Année de production arrêtée
2008
Type de Coupé
Véhicule à deux volumes
Places
4209 MM
Largeur
1777 MM
Hauteur
1457 MM
Empattement
2625 MM
Voie avant
1518 MM
Voie arrière
1514
Dégagement
Consommation de carburant (économie) - urbaine
5. 6 Litres/100 km
Consommation de carburant (économie) - extra-urbaine
4 Litres/100 km
Consommation de carburant (économie) - combinée
4. Compression moteur 1.5 dci 3. 6 Litres/100 km
Poids
1195
kg. Poids maximum
1745
Volume maximal de bagages
1190 Litres
Volume minimum de bagages
420 Litres
Emission standard
Position du moteur
Avant, transversalement
1461 cm3
Puissance maximale en
4000
tr/min
Couple
185/2000
Nm
système d'alimentation
Diesel Common rail
Turbine
Suralimentation par turbosoufflante (Suralimentation)
Position de cylindres
En ligne
Nombre de cylindres
4
Diamètre des cylindres
76 MM
Course dans le cylindre
80.
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Compression Moteur 1.5 Dci
Véhicules Diesel
• Bougie de préchauffage
Sur un moteur Diesel, ce problème survient le plus souvent a cause d'un défaut de préchauffage par grand froid, le phénomène ne dure que quelques secondes, le temps que le cylindre chauffe et "démarre". la solution consiste à faire tester votre système de préchauffage et de remplacer l'élément défectueux. En général, l'intervalle de remplacement des bougies est d'environ 120 000 km. Il est préconisé par le constructeur avec des bougies de première monte et marque reconnu dans ce domaine (Beru, Ngk, Bosch, Champion, Denso). Un problème moteur? Essay ez le CARBON CLEANING! Avant de chercher des heures pour résoudre des pannes sur votre véhicule. Compression moteur 1.5 dci. Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses.
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J'ai vraiment des doutes sur son histoire de compression 0.... je l'ai passé à la valise et le diag qui ressort c: "probleme de combustion cylindre 2".. si ca tombe rien à voir avec l'injecteur en plus... et vu qu'il l'ont demonté.... le joint est naz now.. (d'ou peut etre la compression 0 en plus.. ) vous rendez vous compte, il me dit qu'il fo changer l'injecteur... il dit qu'il peut en commander un seul. je repasse le lendemain pour prendre un truc dans la caisse et que vois je.. mon injecteur demonté et un tout pourri (meme pas meme couleur de bague) pres à etre installé... v voir le gus et me dit à ca,? c pour tester si pas de problemes... lui di ok mais que j'parais pas 400€ pour un d'occas... Renault Megane II 1.5 dCi (82 Cv) | SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES ✅. normal quoi.. me rappel deux jours apres pour me dire qu'il a annulé la commande, pake compression 0 du cylindre... et qu'il a pas testé l'injecteur pourri... je suis perplexe quand meme... j'appelle les pieces renault et là me disent qu'il n'ai pas possible de commander un seul injecteur pour MA clio... euh c quoi ce bordel??????
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Qu'est-ce que le moteur du véhicule Renault Clio 1. 5 dCi 90? Définition du moteur du véhicule. Le moteur d'un véhicule Renault Clio 1. 5 dCi 90 est l'organe chargé de fournir la puissance nécessaire pour faire mouvoir le véhicule. Il va créer cette puissance en une utilisant une source d'énergie. Les principaux types les plus couramment utilisés sont les moteurs thermiques ou à explosion, les moteurs électriques et les moteurs hybrides qui combinent les 2 premiers. Compression moteur 1.5 dci adapter. Les sources d'énergie utilisées sont stockées dans des dispositifs spécifiques. Sur les véhicules équipés de moteur thermique, les sources d'énergies utilisées sont principalement l'essence et le gasoil qui sont stockés dans des réservoirs. Pour les moteurs électriques, les véhicules sont équipés de grosses batteries accumulatrices pour stocker le courant électrique. Pour les moteurs hybrides, les véhicules intègrent à la fois les batteries et les réservoirs, les moteurs travaillent à tour de rôle en fonction des conditions.
@+ ___________________________________________ Pensez a lire la charte avant de poster klaidedix Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 64 Localisation: Jouy aux Arches Emploi: agent Niveau technique automobile: réparateur engins mécanique Date d'inscription: 28/03/2010 Salut, avant de sortir le moteur, qui avait un coussinet de bielle coulé, il n'y avait pas ce problèment contrôler ce potar? Merci. Problème de pression sur moteur 1.5 dci renault - Renault - Clio - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. klaidedix Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 64 Localisation: Jouy aux Arches Emploi: agent Niveau technique automobile: réparateur engins mécanique Date d'inscription: 28/03/2010 Salut, pas de problème côté potentionmétre pédale accélérateur, mais j'ai une trop faible pression aux être dut à un injecteur grippé?. autosufisant Petit mécano Nombre de messages: 132 Age: 61 Localisation: Villajoyosa-Alicante-Espagne Emploi: cotech Niveau technique automobile: j'en apprend tous les jours Date d'inscription: 21/08/2006 Bonsoir, comme Binos dit, beaucoup de problèmes similaires sont causés par la conexion (côté pédalier) du potenciomètre de la pédale d'accélérateur.
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