5DCI 105 8V Turbo)
295, 73€
236, 58€
261, 92€
199, 94€
310, 37€
240, 60€
562, 02€
439, 08€
Renault Megane IV (Megane IV 1. 5 DCI 110cv 5p)
Remplacement plaquettes arrière
146, 15€
117, 86€
287, 68€
228, 32€
Renault TWINGO II (TWINGO II 1. 5DCI 75 8V Turbo)
308, 33€
240, 88€
En quoi consiste un(e) remplacement de radiateur de refroidissement sur une Renault? Le radiateur de refroidissement est généralement situé à l'avant du moteur, juste derrière la calandre et il est relié au moteur par des durites (deux en général, une durite supérieure et une durite inférieure). Le rôle principal du radiateur moteur est de refroidir le liquide du circuit de refroidissement. Vidange radiateur clio 2 0. Il existe également un ventilateur de refroidissement qui est placé entre le radiateur et le moteur: le plus près possible du radiateur. Il se déclenche quand le moteur atteint une certaine température et il permet de refroidir le radiateur. Le plus souvent, il se déclenche quand le véhicule est à l'arrêt avec le moteur tournant - par exemple lorsque vous êtes dans les bouchons, à l'arrêt à un feu tricolore, etc.
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C'est juste à déboîter, pas besoin d'outils - ensuite ouvrir la vis de purge du liquide de refroidissement, dévisser (clef de 8) et sortir l'ancien thermostat, le remplacer par le nouveau. - Ensuite refaire le remplissage du liquide et purger (évacuer l'air) en suivant la méthode suivante (officielle Renault): Remplissage:.
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Mais avec ce phénomène la température monte à peu près jusqu'à 800 degrés. Ainsi il est capital que la chaleur générée par le moteur puisse s'évacuer. Quel est le rôle du radiateur sur une Renault Clio 2? Le rôle du radiateur. est par conséquent de permettre l'évacuation de la chaleur produite par le moteur. Ce dernier est en forme de rectangle et est constitué de canalisations également nommées durites. Il se situe à l'avant du véhicule pour pouvoir être refroidi a l'aide de l'air extérieur. Ainsi, le liquide de refroidissement va circuler dans ces canalisations pour pouvoir absorber la chaleur transmise par le moteur. Par la suite il sera refroidi par l'air qui pénètre à l'avant de votre Renault Clio 2 lorsque vous roulez. Fuite de liquide de refroidissement Renault Clio 2. La circulation du liquide est possible grâce à la pompe à eau qui permet d'envoyer le liquide sous pression dans les durites. Celle-ci est électrique et ne se déclenche que lorsque le thermostat constate une certaine température produite par le moteur. Donc dans l'éventualité où votre moteur se lance à froid, le radiateur ne se met pas en marche tant que la température n'a pas atteint un certain niveau.
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n@th@n Petit mécano Nombre de messages: 175 Age: 38 Localisation: ardennes Emploi: cariste Niveau technique automobile: 0 Date d'inscription: 24/05/2012 Bonjour, Pourriez vous me dire comment purger le LDR sur ma clio?? Je crois que ces une purge automatique mais pas sur!! Je nes qu'une vis de purge au niveau du calorstat. Fuite liquide de refroidissement Clio 2 1.4 16 V, changer le thermostat d'eau - Domotique, Construction, Bio, voitures électriquest et hybrides, bonnes affaires... parlons-en. J'ai purger le LDR et aprés 1h moteur en marche, la temperature monté pas trop ( normal vu le temps) par contre le radiateur ne chauffe pas du tous. comment sa ce fait?? et comment purgé également?? Merci william51 Mécano qualifié Nombre de messages: 1101 Age: 52 Localisation: Marne Emploi: Sécurité mobile Niveau technique automobile: 4 Date d'inscription: 07/05/2012 Bonjour, Ta voiture essence ou diesel? Si vis de purge ceci n'est pas automatique donc tu as trouvé ta première vis la deuxième et soit sur la durite supérieur au sur le haut de ton radiateur. En principe cette purge se fait moteur à l'arrêt tu ouvres tes vis de purges et tu fais couler lentement ton LDR dans le bocal et des que cela coule sans bulle par les vis tu refermes par celle du bas puis celle du haut Démarre le véhicule fait le tourner environ 2500 tours/mn pendant environ 4 minutes tous en stabilisant ton LDR à la limite de débordement.
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26 Novembre 2013, Rédigé par Eric
Publié dans
#Automobile
Rien à voir avec la maison mais comme j'ai pas mal cherché sur le net comment faire, autant partager l'expérience:
Suite à une fuite du liquide de refroidissement sur notre chère Clio II 1. 4 16V j'ai changé le thermostat d'eau (appelé également Calorstat) et purgé le liquide de refroidissement. La fuite était à ce niveau, cf. photo:. Après recherches (merci Eric L. pour l'aide), c'est ici que se situe le thermostat d'eau, dont le joint, après 12 ans de bons et loyaux services a rendu l'âme. Donc il ne restait plus qu'à changer la bête. Vidange radiateur clio 2 prix. Après un passage rapide chez Renault, d'où je m'enfui en courant vu le prix qu'ils demandent juste pour la pièce (40€... ), je commande chez Oscaro la pièce Valéo (ref 820025), joint inclus pour 13€. Outillage et pièces nécessaires: un thermostat d'eau et son joint (13€) un bidon de 5 litres de liquide de refroidissement (type D Renault). Tout ne sera pas utilisé sauf si vous faites aussi la vidange auquel cas deux bidons (13€) une clef de 8 un entonnoir pour remplir proprement le bocal du liquide de refroidissement un peu de téflon pour la vis de purge un seau pour récupérer proprement le liquide de refroidissement et pas en mettre partout par terre Le thermostat d'eau c'est ça:
La méthode pour changer tout cela: - tout d'abord, dégager la boîte à air pour faire un peu de place.
yyay #1
07-11-2005 11:17:59
bonjour a tous!! voila jai une clio 2 1. 9d je ne trouve pas la vis de purge du radiateur alors si quelq'un peut me repondre ca serai sympa merci. Le modèle de la voiture
Renault Clio 2 Catégorie de la panne: Radiateur
djadri #2
22-12-2008 08:07:50
Bonjour Moi je ne trouve pas le tuyau de sortie du radiateur... Vidange radiateur clio 2 cv. SNIF le froid arrive et je n'es mis que de l'eau:-( Merci d'avance pour vos réponse
GLUCK #3
22-12-2008 09:13:05
Bonjour, Si tu n'en voie pas en haut c'est qu'il n'y en a pas en général les vis de purge se trouvent sur des durits. djadri il va falloir vidanger ton circuit durit du bas radiateur à désacoupler, trouver la vidange moteur et mettre du tout pret Renault. Pour une aide acheter la RTA. Un conducteur dangereux c'est celui qui vous depasse malgré tous vos effortspour l'en empecher. WOODY ALLEN Un lapsus, c'est comme un cunnilingus, un écart de langue et tu te retrouve dans la me...
cardinalement #4
29-09-2009 17:06:45
il se trouve dans une durite pres du cote droit de la culasse sous forme d'un ecrous jaune perfore au milieu de son filtage.
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Non, le pb vient de la commutation 22 Khz qui semble être activée en permanence
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Messages: 22921 Inscription: 13 Avr 2006 15:12 Localisation: Bordeaux Team Modérateur /Forum depuis Janv. 2005
Site Internet
par Zerga34 » 30 Nov 2013 12:51
Bonjour, D'accord. Rien à voir avec mon câble. Reste à savoir d'où vient le problème: Du terminal ou un équipement HS entre mon appartement et le LNB. D'où la demande de Julien74 de tester le cube chez un voisin
par Zerga34 » 30 Nov 2013 13:31
MAJ J'ai un second décodeur. Je ne pensais plus qu'il fonctionnait, mais en fait si... Il s'agit d'un ancien décodeur CANAL/CANALSAT noir "Sony". J'ai du oublié de le rendre... Et, dessus j'ai les chaines Bein Sport 1&2! Uniquement en SD ( assez moche maintenant quand même) forcement ce décodeur ne gère pas la HD. Probleme recepteur bein sport et. Donc, c'est le Cube, qui n'arrive pas à commuter en 22 Khz! par Zerga34 » 30 Nov 2013 13:45
MAJ2 Et maintenant, on rentre dans la troisième dimension... Cube rebranché.
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