Un intérêt supplémentaire du coupleur est de pouvoir prendre en charge des batteries à décharge lente de nature et type différents. Photo 01: schéma de raccordement du coupleur à l'aide de cosses plates. Photo 02: le coupleur INOVTECH en boîtier moulé, prévoir une aération suffisante autour du boîtier pour une meilleure dissipation de la chaleur produite par l'intensité importante pouvant circuler dans les circuits. Www.mercotribe.net • Voir le sujet - tout brancher sur le coupleur/séparateur?. Photo 03: le coupleur dans le coffre batteries, installé en partie haute pour une meilleure ventilation. 2. Le coupleur/séparateur Inovtech:
Fonctionnement du coupleur/séparateur:
Grâce à son logiciel intégré, il adapte en temps réel, en fonction de leur état respectif, la tension de charge fournie par l'alternateur du véhicule et/ou une autre source (chargeur, panneau solaire... ) à chacune des batteries auxiliaires. Les batteries sont ainsi mieux chargées et préservées quelle qu'en soit la puissance (écart de puissance indifférent), l'âge ou le type (électrolyte liquide, gel... ).
- Coupleurs / Séparateurs Coupleur 3 batteries PWM avec sécurité 480721
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- Coupleur 2 batteries 3 sorties Inovtech
- Fermeture automatique porte scenic 3.4
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Coupleurs / Séparateurs Coupleur 3 Batteries Pwm Avec Sécurité 480721
Du coup s'il existe des coupleur avec entrée 24v et sortie 12v ça m'intéresse d'en savoir plus, par contre j'ai cherché 'coupleur séparateur abaisseur' sur le net et ça m'a pas donné grand chose d'utile...
loiseleur
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par Scual » 01 AMvJeu, 14 Mai 2009 07:50:58 +000050Jeudi 2009 040740
Non mais sur ton 508 ça n'a rien à voir, c'est 2 batteries 12V en parallèle, donc le tout est en 12V. Coupleurs / Séparateurs Coupleur 3 batteries PWM avec sécurité 480721. Tu dois donc mettre un coupleur 12V (ou un interrupteur) entre tes batteries moteur et ta (ou tes) batteries auxiliaires (qui seront d'ampérage égal ±10% à tes batteries moteurs). par Akromatik (56) » 01 PMvVen, 15 Mai 2009 21:02:05 +000002Vendredi 2009 040940
Ouais, j'ai déjà testé ce truc de merde, il est mort pas longtemps après... Sebsail m'avait déjà dit que c'était juste un coupleur séparateur 12v avec une notice qui explique de se brancher sur une seule batterie, du grand n'importe quoi, en fait.
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6v puis va basculer la charge sur mes batteries auxiliaires. Une fois le moteur éteint le C/S laisse tout en parallèle jusqu'a ce que la tension commune descende a 12. 6v aprés quoi il désacouple la batterie moteur pour ne tirer que sur l'auxiliaire. si je me branche sur la fameuse sortie 30A il ne fonctionnera plus comme ca? sur les schéma des trafic-aménagé c'est fait comme ca... la j'ai vraiment besoin d'aide..... @ plus
par Busta » 01 PMvJeu, 24 Mar 2011 20:48:31 +000048Jeudi 2009 040840
Amis du malentendu bonsoir Bon le but du C/S c'est de gérer la charge et la décharge des batteries auxiliaires. Tu as, sur certains modèles des sorties appareils mais, l'autre solution est de relier les batteries auxiliaires à un boitier de fusible lui même relier à tes appareils. Coupleur 2 batteries 3 sorties Inovtech. C'est vraiment très simple à faire. Ps: Loiso, j'ai toujours pas pigé
Quand quelqu'un bouge, les immobiles disent qu'il fuit. Busta
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par cox1303 » 01 PMvJeu, 24 Mar 2011 21:37:50 +000037Jeudi 2009 040940
cox1303 a écrit: Pose un rack de fusible c'est vrai Loiseleur, lis en entier, je ne prend pas de le temps de citer ce que je repete, c'est pas mon genre de m'attribuer les merites meme si c'est que j'aurais dit....
par MaGoY » 01 PMvVen, 25 Mar 2011 18:13:16 +000013Vendredi 2009 040640
Merci loiseleur j'suis morte de rire!!!
Coupleur 2 Batteries 3 Sorties Inovtech
n0_0n
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par Scual » 01 PMvLun, 18 Mai 2009 12:45:46 +000045Lundi 2009 041240
Salut Loiseleur, le montage classique sur le 508 c'est le branchement en parallèle. Donc si tu prends un + tu tire sur les 2 de la même façon, car en parallèle les batteries s'équilibrent. Le coupleur qui se trouve sous le siège sert effectivement à désacoupler les batteries qui sont en parallèle pour les relier en série (pour faire du 24V au moment du démarage (et seulement au moment du démarage). par loiseleur » 01 PMvLun, 18 Mai 2009 13:04:21 +000004Lundi 2009 040140
Merci scual et les autres pour les infos j'y vois plus clair. Donc je vais arrêter de me prendre la tête et tirer simplement un fil du + d'une batterie vers un coupleur et hop batterie auxiliaire en 12V. par Boutxy » 01 AMvMar, 19 Mai 2009 10:46:03 +000046Mardi 2009 041040
Il semble que Scheiber propose un vrai "convertisseur-chargeur" qui permette de charger une batterie 12V à partir de 24V.
Tu as l'air de t'y connaitre en elec? C'est important de poser tes schémas sur papier, tu te rend compte d'ou tu peux te brancher, que tu te branche sortie c/s ou sur les batteries c'est strictement la meme chose. Pose un rack de fusible c'est vrai, pour que ca soit bien propre et que tu puisse t'y retrouver dans 2 ans quand tu aura zappé comment c'est brancheé
cox1303
convoi exceptionnel
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par MaGoY » 01 PMvJeu, 24 Mar 2011 13:53:25 +000053Jeudi 2009 040140
cox1303 a écrit: Pas compris ta reponse loiseleur? Je pense que la sortie vehicule du C/S tire sur la barretie moteur et ne fais pas de lien avec l'auxiliaires du coup les batterie auxiliaires ne servent a rien; ou alors j'ai toujours rien compris cox1303 a écrit: Tu as l'air de t'y connaitre en elec C'est de l'ironie? ou alors c'est pas à moi que tu parle, j'y connais que dalle!! j'apprend en naviguant sur le ailleur... cox1303 a écrit: C'est important de poser tes schémas sur papier J'en fais des schémas, et le final se clarifie de plus en plus cox1303 a écrit: que tu te branche sortie c/s ou sur les batteries c'est strictement la meme chose.?
j'éspère être assez claire à bientot
par cox1303 » 01 PMvVen, 25 Mar 2011 18:56:05 +000056Vendredi 2009 040640
Ok, je viend de piger ta question. A nous tous, on va finir par y arriver..... En fait, en decharge, le coupleur met toutes les batteries ensemble, pourvu que la tension soit superieure a 11. 5v. Passé ce seuil, il separe la batterie moteur pour pouvoir decharger uniquement les auxiliaires (coupleur separateur). Donc tu ne branche aucun consommateur sur la sortie moteur. En charge, le coupleur rechargera d'abord la moteur, jusqu'a un seuil, puis les auxiliaires. Je crois n'avoir pas dit de betises.....
par Busta » 01 PMvVen, 25 Mar 2011 19:02:46 +000002Vendredi 2009 040740
MaGoY a écrit: le C/S va laisser ma batterie moteur se charger jusqu'a 13. Bon ça c'est ok La sécurité basse tension, ça permet de couper tes appareils à 11. 5V pour ne pas que les batteries soient en décharge profonde. par MaGoY » 01 PMvVen, 25 Mar 2011 19:18:21 +000018Vendredi 2009 040740
Salut busta, j'ai bien compris le principe de la sécurité Ce que visiblement j'ai du mal à faire comprendre c'est que je crois qu'il va mettre ma batterie moteur en sécurité sans s'occuper du reste donc l'équipement prendra son jus de cette batterie moteur et les batteries auxiliaires ne serviront à quasiment rien... (comme si le C/S considéré la batterie moteur comme étant l'auxiliaire et inversement)me trompe-je?
Invité Invité Sujet: Re: fermeture centralise scenic3 Jeu 27 Oct 2011 - 17:21 Après diagnostique serrure hs vivi91r participant interface: Canclip Vag Autre Messages: 87 Date d'inscription: 09/03/2011 Age: 34 Sujet: Re: fermeture centralise scenic3 Jeu 27 Oct 2011 - 19:13 vive la garantie............. Contenu sponsorisé Sujet: Re: fermeture centralise scenic3
fermeture centralise scenic3
Fermeture Automatique Porte Scenic 3.4
Ouverture de l'extérieur
Portes déverrouillées ou Carte « mains libres » sur vous, saisissez la poignée 1 et tirez vers vous. Par mesure de sécurité, les manoeuvres d'ouverture/fermeture ne doivent se faire que véhicule à l'arrêt. Ouverture de l'intérieur
Tirez la poignée 2. Alarme sonore d'oubli d'éclairage
À l'ouverture d'une porte, et si la manette d'éclairage est activée en position autre que AUTO, une alarme sonore se déclenche pour vous signaler que les feux sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé. Notice d'utilisation - Renault Scenic III: Portes - Faites connaissance avec votre véhicule - Notice d'utilisation. Alarme d'oubli de fermeture d'un ouvrant
À l'arrêt, contact mis, le témoin 3 s'allume au tableau de bord accompagné du témoin 4 indiquant le ou les ouvrants (porte, coffre) ouverts ou mal fermés. Lorsque le véhicule atteint 20 km/h environ, un témoin indique le ou les ouvrants (porte ou coffre) ouverts ou mal fermés, accompagné du message « Coffre ouvert » ou « Porte ouverte » et un signal sonore retentit pendant 40 secondes environ ou jusqu'à la fermeture du ou des ouvrants.
Fermeture Automatique Porte Scenic 3 Ans
Un problème de fermeture centralisée est relativement embêtant. De temps en temps ça pourra même être risqué, car vous pourrez être coincé dans votre véhicule. Selon les modèles d'automobiles, les fermetures centralisées se mettent en marche de façon automatique à la fermeture des portes, pour d'autres il est nécessaire de le faire tout seul. Nous verrons ainsi dans cet article quels vont être les problèmes les plus fréquents et comment faire pour y remédier. Fermeture automatique porte scenic 3.5. La fermeture centralisée de votre Renault Scenic 2 ne fonctionne plus Quelques symptômes peuvent vous aider à trouver la panne. Notamment en fonction du nombre de portières concernées par votre problème. Regardons ceci de plus prêt. Renault Scenic 2: la fermeture centralisée ne marche pas sur une des portes Pour commencer essayez de verrouiller la porte manuellement. Si jamais ça ne montre pas de complication, c'est que le mécanisme est opérationnel. Votre problème doit venir donc d'ailleurs en amont. En principe c'est un problème issu d'une rupture du circuit électrique.
Fermeture Automatique Porte Scenic 3.5
Véhicules avec carte RENAULT
Accès à la clé 4 intégrée à la carte
Faites coulisser la coque arrière 3 vers le bas en exerçant une pression sur la zone A. Utilisation de la clé intégrée
Introduisez la clé 4 dans la serrure 1 et verrouillez ou déverrouillez la porte avant gauche. Une fois entré dans le véhicule, replacez la clé intégrée dans son logement dans la carte RENAULT. Commande de verrouillage/Déverrouillage de l'intérieur
Le contacteur 5 situé sur la porte conducteur et passager commande simultanément les portes et le coffre. Fermeture automatique porte scenic 3.4. Déverrouillage: pressez le contacteur 5 côté ‡. Verrouillage: pressez le contacteur 5 côté …. Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide des ouvrants. En cas de transport d'objet avec le coffre ouvert vous pouvez tout de même verrouiller les autres ouvrants: moteur arrêté, exercez un appui de plus de cinq secondes sur le contacteur 5 côté … pour verrouiller les autres ouvrants. Verrouillage des ouvrants sans la carte RENAULT ou sans clé
Cas, par exemple, d'une pile déchargée, d'un non-fonctionnement temporaire de la carte RENAULT ou de la clé…
Moteur arrêté, un ouvrant (porte ou coffre) ouvert, exercez un appui de plus de cinq secondes sur le contacteur 5 côté ….
Ils peuvent ainsi pénétrer dans le véhicule et se relier au calculateur central par la prise diagnostic et réinitialiser des clés vierges permettant le démarrage. Un des grands inconvénients de ce type de vol sans effraction matérielle c'est qu'il n'est pas pris en charge par la plupart des assureurs.