4i
Cylindrée:
1360. 00 cm3
Energie: essence sans plomb
Châssis:
Puissance fiscale:
Puissance réelle:
Boîte de vitesse: manuelle
Nombre de vitesses: 5
Aérodynamisme (Cx/S):
0. 0 /0. 0
Soupapes:
2
Couple moteur:
111. 00
Transmission:
Boîte manuelle
Traction:
Traction avant
Consommation sur route: 5. 80 l/100km
Consommation en ville:
9. 70 l/100km
Consommation mixte:
7. 20 l/100km
Consommation GPL sur route: 0. 00 m3/100km
Consommation GPL en ville:
0. 00 m3/100km
Consommation GPL mixte:
Distance avec un plein: --
Vitesse maximale:
Accélération (0 à 100km/h): 15. Moteur 306 1.4 hdi. 00 s
Kilomètre départ arrêté: 0. 00 s
Reprise 80-120km/h: 0. 00 s
Emission de particules d'hydrocarbures (HC):
0 g/km
Emission de particules:
Norme anti-pollution:
pas d'information
Consommation Mixte
7. 20 L
/100Km
ABS Airbag conducteur Anti-démarrage codé Banquette AR rabattable 40/60 Direction assistée Peinture métallisée Peinture noire Peugeot Audio 3010 Peugeot Audio 3020 Vitres électriques et condamnation centralisée Vitres teintées et AR entrouvables
Résumé PEUGEOT 306
La fiche auto de la PEUGEOT 306 1.
Moteur 306 1.4 Liter
mackedil #1
17-08-2008 09:53:18
bonjour a tous j ai une 306 1. 4 xr de 2000 recement ma voiture a commencé a avoir des raté moteur plus ou moin sacadés ensuite la voiture a commencé a avoir des probleme de ralenti un coup 1700 tours une autre fois 800 tours et calé a l arret maintenant elle a calé en roulant la je la redemarre en roulant et hier plus rien elle a calé et plus moyen de la faire redemarrer. Pour ma part j ai changé tout les filtres, les bougies, le ralenti moteur pas a pas, la landa sont neuf biensur j ai changé tout ca au fur et a mesure des probleme survenant honnetement j en ai marre je ne sais plus quoi faire pouvais vous m aider s il vous plait, merci
Le modèle de la voiture
Peugeot 306 2000 - Essence 1. Moteur 306 1.4 mg. 4 xr Catégorie de la panne: Moteur
torpedo56 #2
17-08-2008 10:00:15
bonjour tu n'aurais pas un probleme de bobine??
Moteur 306 1.4 Mg
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Moteur 306 1.4 2
J'en ai profité pour démonter le boitier papillon et le nettoyer à fond avec ce produit qui est impressionnant. Un coup dans la boite à air et je remonte le tout après séchage. En faisant la procédure des 10sec contact / 10 sec coupé / 10 sec contact et démarrage, ralenti parfait et stable. Je laisse tourner 5 minutes et je pars faire un tour. RAS, tout est normal. J'ai poussé les rapports come j'ai pu voir dans un sujet et impec à par quelques trous en 5ème. 306 1.4i et e85 possible sans modification ? | Forum Peugeot. J'ai même ralenti au max en 2ème pour voir si ca baissait/calait mais rien, ca semble stable. Je verrai demain matin après un nuit dehors si le réveil se passe pareil. En tout cas, aujourd'hui, le moteur réagi comme avant. A demain pour l'épilogue j'espère! Posté le: 23 05 2014 19:49 Sujet du message:
Si tu as des petits à coup c'est normal. C'est "un reste" de produit dans le circuit d'alimentation, tu verras tout rentrera dans l'ordre demain. Posté le: 24 05 2014 17:33 Sujet du message:
Salut à tous,
Voila, le moteur marche au poil comme avant!
Moteur 306 1.4 Hdi
33 Freins avant Disques ventilés Freins arrière Tambours ABS Serie Pneus avant 165/70 TR13 Pneus arrière 165/70 TR13 Dimensions Peugeot 306 1. 4 (1993-2001) Longueur 403 cm Largeur 169 cm Hauteur 135 cm Coffre 338 litres Poids 1055 kg
Performances Peugeot 306 1. 4 (1993-2001)
Poids/Puissance 14. 0 kg/cv Vitesse max 166 km/h 0 à 100 km/h 12. 8 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 18. 4 sec 1000 mètres DA 34. 306 1.4 xr probleme moteur - Peugeot - 306 - Essence - Auto Evasion | Forum Auto. 4 sec
Consommations Peugeot 306 1. 4 (1993-2001)
Sur route 6. 9 Sur autoroute 8. 2 En ville 8. 8 Conduite Sportive - Reservoir 60 L Autonomie autoroute 731 Emissions de CO2 - g/km Equipements & prix Nb airbags 4 Climatisation Option Prix de base plus dispo (- €)
Les revues techniques Peugeot 306
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Revue Technique Peugeot 306 (1993‑2002) Revue Technique Peugeot 306 (1993‑2002)
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Moteur 306 1.4.0
merci
Emilien306
Peugeot Addict
16 Novembre 2013
207
1
Salut,
Si tu trouves ta voiture gourmande, elle pourrait l'être deux fois plus à l'E85. Avant de tenter toute expérience, change déjà ton calculateur, mais à ta place dans une 1. 4i, je ne mettrais même pas d'E10, alors de là à mettre de l'E85. tu ne me conseil pas du tout alors Emilien. et le changement de calculo c'est compliqué ou pas
Avant tout essai il faut changer le calculateur, après je ne suis pas un expert des 306 essence, je ne sais pas si c'est compliqué. Après tu peux faire un essai à 25%, pour voir le comportement de la voiture, la consommation etc.
20 Juillet 2011
2 425
2
Si tu veux garder ta voiture longtemps utilise du SP sinon à tes risques et perils! 6 Février 2005
1 573
20
Perso je descendrais pas en dessous du E10. C'est déjà pas mal. Huile Moteur : Peugeot 306 1.4 75 ch Essence - Quelle huile moteur choisir ? 0w40 , 0w30, 5W30, 5W40, 10W40, 15W40. 17 Février 2003
253
Bonjour,
J'ai roulé pendant des dizaines de milliers de km avec une 206 1, 4L de 1999 à 100% de E85, sans aucune modif. C'est le même moteur. Conso plus importante et démarrage difficile.
Donc merci a vous pour vos suggestions, elles ont servi de catalyseur vers la solution et ma titine est a nouveau fraîche, (presque) comme au premier jour. ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
La rue des Carmes en 1926: de gauche à droite le Cinéma Cyrano qui affiche « Le Fermier du Texas », film allemand muet burlesque, une banque qui fera faillite dans les années 30 et qui sera démolie, l'ancien café Le Tortoni et en retrait du café le cinéma l'Odéon. LA RUE DES CARMES (Robert Coq – Monographie des places et des rues de Bergerac – SHAP) Elle longe le côté ouest de la place de la République, de la rue de la Résistance, à l'angle de la Banque de France, à la jonction des boulevards Maine-de-Biran et de Varsovie, en laissant à à gauche la rue Eugène Le-Roy. Rue bruyante, se trouvant sur la rive droite d'un bras souterrain du Caudeau depuis longtemps recouvert, animée aujourd'hui par les cinémas et encombrée par les stationnements de véhicules automobiles… C'est, avec le boulevard Victor-Hugo, une partie de l'ancien chemin royal de Bergerac à Périgueux; elle prend ensuite le nom de rue du Canelet jusqu'au 28 mars 1857, où elle s'appelle la rue des Carmes. La place de la République était en effet le jardin des Carmes et leur couvent était à l'emplacement du palais de justice.
Rue Des Carmes Bergerac
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Mensuel Jour (Du lundi au samedi de 7h à 20h)
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Annuel Jour (Du lundi au samedi de 7h à 20h)
517, 00 €
Mensuel permanent 24/24h
58, 70 €
Annuel permanent 24/24h
645, 70 €
PARKING
LES CARMES
Rue des Carmes 24100 Bergerac Tél. : 05. 53. 73. 02. 57 Fax: 05. 63. 92. 88
» Nombre de places: 286
INFORMATIONS:
Accueil uniquement sur rendez-vous. Pour toute souscption d'abonnement, merci de vous rendre à l'accueil du parking selon les horaires indiqués sur cette page. Paiement en carte bancaire disponible en borne sortie
Les tarifs sont appicables à partir du 1 janvier 2021. HORAIRES:
Le parking est ouvert tous les jours 7h00 à 20h00, sauf les dimanches et jours fériés. Le parking des Carmes est gratuit de 14h à 20h le samedi, du 15 septembre au 15 juin. Le parking des Carmes propose la gratuité pour moins d'une heure de stationnement le samedi entre 14h et 20h, du 15 juin au 15 septembre.
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