Maintenant que j'ai résumé l'origine de mon intérêt pour le Gillier Pentone, je vais exposer ma réflexion en espérant que vous pourrez m'aider à avancer. Tout d'abord, mon véhicule: BMW E39 525D Tourring de 2001 avec BVA et moteur M57. J'ai tout d'abord commencé par étudier le réacteur qui est le coeur du système et je vois déja la première difficulté de mise en œuvre. Ma ligne d'échappement est équipé d'un filtre à particulte (source:):
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Je ne vois pas comment ajouter le réacteur dans la partie montante de l'échappement sans supprimer le filtre à Particule ce qui m'empêcherai de passer le contrôle technique. Si l'un de vous pouvait m'aider à avancer sur ce premier point de blocage je vous en serais reconnaissant. Schema moteur m57 de. (Et s'il y avait des Bretons sur le forum avec qui je pouvais parler de leurs montage ce serait idéale) Bonne journée, Krys. 1 x
Flytox
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Re: BMW E39 525D Moteur M57 - Etude Gillier Pentone
par Flytox » 31/10/17, 23:44
Bonjour Krysaphir, bienvenue sur Econo.
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Schema Moteur M57 2
Krysaphir a écrit:.. lui, une de ses anciennes connaissances en Belgique (perdu le contact donc non vérifiable) utilise un brumisateur d'eau directement dans les injecteurs et a diminué sa consommation de carburant de 75%. Chai pas à quel montage cela correspond.... mais diminuer sa conso de 75% c'est n'importe quoi, ou alors son véhicule est dans un état épouvantable avancé et le premier mécano du coin aurait fait aussi bien tout simplement en réparant la voiture. Les gains de 20 ou 30% prouvés et non imaginés sont exceptionnels et concernent uniquement des moteurs d'origine pas très sobres. Schema moteur m57 se. Jamais trouvé de preuve de moteur récent plein d'électronique amélioré dans ces proportions! Maintenant que j'ai résumé l'origine de mon intérêt pour le Gillier Pentone, je vais exposer ma réflexion en espérant que vous pourrez m'aider à avancer. Tu pourrai nous présenter les caractéristiques de ce moteur? Cylindrée, Diesel, Essence, puissance, turbo, conso d'origine etc... Ma ligne d'échappement est équipé d'un filtre à particulte (source:): Je ne vois pas comment ajouter le réacteur dans la partie montante de l'échappement sans supprimer le filtre à Particule ce qui m'empêcherai de passer le contrôle technique.
Schema Moteur M57 Se
Tu pourrai nous mettre la ligne d'échappement complète, je vois pas trop de quoi tu parles. (photo, ou schéma). AMHA, enlever le filtre à particule n'est pas une bonne hypothèse de travail. Si tu veux améliorer conso et/ou pollution il faut faire avec. Le Gillier Pantone permet de diminuer: - la conso (dans certaines conditions). RTA BMW de DarkGyver - Remplacement de la courroie d'accessoires M51 - Remplacement de la courroie d'accessoires M51. - la pollution (dans certaines conditions). Mais en aucun cas il ne permet de supprimer l'émission de particules malgré toutes les conneries que certain énoncent sur le net. Tu es au bon endroit...
par Krysaphir » 02/11/17, 09:06
Bonjour Flytox, Loin de moi l'idée de supprimer le FAP, je connais sa composition et son utilité c'est simplement que son emplacement me semble gêner. Je suis plutôt soigneux de la mécanique de mon auto car qui ménage sa monture voyageras loin. J'aurais également aimé avoir des retour sur les personne ayant installé le GP sur des moteurs à fort kilométrage comme le mien. Si, comme plusieurs personne le prétendent, ce système nettoie progressivement la chambre de combustion alors que se passe-t-il?
Schema Moteur M57 De
7 litres/100km (118d 143 ch boîte manuelle, année 2011, sport) 6. 4 litres/100km (118d 143 ch boite auto, 80000 km, 2011, pack M, ttes options) 6 litres/100km (118d 143 ch Boite 6, 171000 km, 07/2007, sport) 7 litres/100km (118d 143 ch boite 6 78 000 kms. confort. 2008) 5. 1 litres/100km (118d 143 ch 120000 kms confort 5p) 5 litres/100km (118d 143 ch 167000 Km, an 2007, finition confort) 6. 5 litres/100km (118d 143 ch bvm 140000km 2008 pack M) 6. 2 litres/100km (118d 143 ch manuelle 175000 2007 pack sport) 6. 3 l/100km pour vitesse moyenne supérieure à 65km/h (118d 143 ch manuelle, 87000kms, 2007 Luxe) 6. 5 /100km (118d 143 ch manuelle - 149000 kms - 2009 - diesel -) 5. 8 litres/100km (118d 143 ch 143000-2008-confort) 5 litres/100km (118d 143 ch 114000, 2008, 118d confort) 5. 85 pour une conduite sportive. c'est génial! Schema moteur m57. Une longueur d'avance sur la concurrence (118d 143 ch 125000, 2008, Finition Excellis, 5P) 5. 3 litres/100km (118d 143 ch 105000km 2007 118D excellis) DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur
Casse moteur a 62000 km
Casse du pont a 100000 km
Chaîne de distribution a 108000km (118d 143 ch 117500 km)
- Autres modeles ayant le même moteur: Serie 2 - Serie 3 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - X1 - X3 -
Avis Serie 1 118d 143 ch Diesel: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis)
* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 153 avis au total.
Schema Moteur M57
8 l/100km. 50% autoroute. 50% ville. de temps en temps quelques accélerations. (118d 143 ch 130. 000km - 2010 - boite manuelle) 5. 3 litres (118d 143 ch boîte manuelle, 240000km, 2007, phase 2, pack luxe) 6. 9 L en mixte. 6. 1 L sur route (118d 143 ch 110000km et 296000km) 5. 3 (118d 143 ch) (moins de 5l/100km) (118d 143 ch boite meca 6 rapports, 191000 km, 2008, excellis) 6. 3 (118d 143 ch Boîte meca, 193000km, 2008, jante 17', Sport design) 5. 9 (118d 143 ch 237000 km) 5 l (118d 143 ch 118d confort année 2009 boîte mécanique jantes alluminium) 5. 2 (118d 143 ch Boite Manuel, 70000Km, 2013, Urban Life) 6. 2 (118d 143 ch Boîte manuelle 163 000 kms / année 2008) 6 litres/100km (118d 143 ch 118d 150000 km 2008, confort) 5. 2 litres/100km (118d 143 ch Automatique, 146000kms, 05/2009, luxe) 5 /100 depuis suppression fap (6l avant) (118d 143 ch boite auto 200000km 2007 moteur n47!!! ) 6 litres/100km (Région parisienne / perif + autoroute. Schéma D'implantation Des Différents Capteurs M57 530d? - Forum 6enligne.net. rythme soutenu. peu facilement etre inférieur dans d'autres cas d'utilisation) (118d 143 ch Boite automatique ZF 8, lounge, 115000km) 7.
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« Nous sommes fiers d'avoir, en un peu plus d'un an, réussi à introduire la chaîne du froid dans les débats sur les politiques de développement au Burkina, voire en Afrique », dit-il. Selon lui, l'absence de la chaîne de froid dans nos pays occasionne des pertes de produits agricoles et animaux de l'ordre de 40%-50% et 25%-30%. Il est plus que temps de faire des économies et mobiliser les ressources vers d'autres investissements de développement socioéconomique. Exposants 2022 - Expo Sifa. Pour le président de l'AITFB, Ibrahima Bambara, ce Salon donnera de la visibilité des acteurs du secteur méconnus par le grand public. Ce sera aussi une occasion de partage d'expériences pour le développement de la chaîne de froid. A travers ce Salon, l'APFC a pour ambition de promouvoir le secteur et le métier du froid et de la climatisation au Burkina Faso. L'association fédère tous les acteurs de la chaîne du froid. Elle contribue au développement scientifique, technique et technologique des industries du chauffage, de la ventilation, du conditionnement d'air, etc.
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L'utilisation du froid et la consommation énergétique sont intiment liées. Il est donc plus que impérieux de placer l'efficacité énergétique et l'énergie renouvelable au cœur de l'utilisation des équipements et des appareils de froid pour tirer le meilleur profit des applications et des usages. C'est en ce sens que la tenue de la première édition du Salon international du froid, de la climatisation et de la réfrigération de Ouagadougou (SICRO), qui se tient du 26 au 28 mars 2021, est tout un symbole. Initié par l'Association des professionnels et acteurs du froid et de la climatisation (APFC), ce salon est une vitrine de promotion du métier du froid. Salon du froid et climatisation saint. Le présiduim
Selon le président de l'APFC, Elie Ouédraogo, l'organisation de ce salon est une des activités du plan d'action de l'APFC. Cela contribuera, a-t-il poursuivi, à relever les défis à travers la promotion du froid au Burkina Faso de concert avec toutes les parties impliquées. « Je reconnais à sa juste valeur l'engagement exceptionnel des acteurs du froid d'une manière générale », a-t-il dit.
Du 3 au 5 mars 2022 dans le pavillon Soleil Levant sur le site du Salon international de l'Artisanat de l'Ouagadougou, se déroulera la 2e édition du Salon international de la Climatisation et de la Réfrigération de Ouagadougou (SICRO). Avis SARL FROID CLIMATISATION LORRAINE - Salaire | GoWork.fr. L'information a été donnée par le comité d'organisation, le jeudi 10 février 2022 à Ouagadougou, au cours d'une conférence de presse où les initiateurs du salon ont tiré un « bilan satisfaisant » de la première édition. Fort d'une première édition « au bilan satisfaisant » et du « souhait exprimé par les partenaires, exposants, professionnels du froid, équipementiers », le SICRO, puisque c'est de cet événement qu'il s'agit, ouvrira les portes de sa 2e édition du 3 au 5 mars 2022 au SIAO. « Nous sommes fiers d'avoir introduit, dans le débat public, l'importance du froid dans les politiques de développement. Pour preuve, l'Association des Professionnels du Froid et de la Climatisation (APFC) est régulièrement invitée dans les concertations entre le gouvernement et le secteur privé », s'est satisfait Jean Bazié, le président du comité d'organisation du SICRO.