Votre plan de reprise d'activité devra également suivre cette logique, avec des révisions régulières si nécessaires. Vous pourrez y intégrer de nouvelles étapes, apporter des modifications à d'autres, simplifier certaines procédures. Gardez à l'esprit que ces modifications dans votre PRA devront être communiquées à votre personnel, et testées en situation réelle afin de pouvoir les valider. Des changements trop fréquents pourraient compromettre la fiabilité globale du plan. Tenez-vous-en donc aux modifications essentielles. Quelle différence entre le Plan de Reprise d'Activité (PRA) et le Plan de Continuité d'Activité (PCA)? La principale différence réside dans le moment où chaque plan prend effet. Le PCA a pour objectif un maintien de votre organisation opérationnelle pendant et immédiatement après un sinistre. Le PRA se concentre lui essentiellement sur un retour à la normale progressif ou complet de votre organisation. Prenons l'exemple d'un incendie se déclarant au siège de votre entreprise.
La cartographie des risques se présente sous la forme de tableau permettant d'identifier mais aussi et surtout de quantifier les risques, l'impact, la fréquence et définit un RTO. L'exemple de topologie réseau ci-dessous permet d'identifier l'ensemble du matériel (physique) ainsi que ses connexions. Rapport & Préconisations Nous vous accompagnons en émettant un rapport facilitant la prise de décision ainsi que les diverses actions à entreprendre. Ensemble nous définissons les stratégies de sécurisation selon 2 axes: Stratégie de sécurisation préventive: En définissant le protocole de mise en place du Plan de Continuité d'Activité (PCA) Stratégie de sécurisation curative: En définissant le protocole de mise en place du Plan de Reprise d'Activité (PRA) Supervision & procédures d'urgence Le temps de réaction, en cas d'avarie, est un élément clé dans la mise en place d'un plan de continuité ou de reprise d'activité. Plus celui-ci est court plus nous optimisons la fiabilité de votre système d'information.
La mise en place d'un PRA informatique doit être bien préparée. Elle comporte plusieurs étapes. Analyse et audit de tous les risques
En premier lieu, il faut identifier et analyser tous les risques potentiels comme:
Une panne matérielle;
Une panne logicielle;
Un problème majeur de réseau;
Une coupure d'électricité;
Les risques liés à une catastrophe naturelle;
Une panne de back-up pouvant entraîner une perte, totale ou partielle, irréversible des données;
Les fraudes informatiques comme le phishing, le cryptolocker ou les ransomware. Instaurer un plan de sauvegarde
La mise en place d'un plan de sauvegarde basé sur un processus automatique permet également de renforcer la capacité de l'entreprise à faire face aux risques. La sauvegarde se fait alors à une fréquence définie selon les besoins de l'entreprise. Identifier les activités prioritaires
Il est également nécessaire d'identifier et de prioriser les activités cruciales de l'entreprise qui lui permettent de fonctionner dans la mise en place du plan de reprise d'activité.
Plan de reprise d'activité admin 2019-10-24T17:25:31+02:00
Solutions de PRA pour les entreprises
Un Plan de Reprise d'Activité (PRA) est une démarche mise en place par une entreprise en cas de crise importante. Elle consiste en la reconstruction de l' infrastructure informatique et la remise en route des applications nécessaires à son activité. Il existe plusieurs niveaux de capacité de reprise qui sont à définir en accord avec les besoins de l'entreprise et ses moyens financiers. Il est différent du plan de continuité d'activité (PCA), qui permet plutôt de continuer l'activité sans l'arrêt du service. Le plan de reprise d'activité permet de conserver les ressources informatiques nécessaires au bon fonctionnement d'une entreprise lors d'un sinistre. L' entreprise dispose de plusieurs choix de capacité de reprise selon ses besoins. Il maintient l'activité par un plan de sauvegarde et de remise en service et réduit les conséquences financières. Ce plan intervient dans le but d'atténuer l'impact des catastrophes pour sauver l'activité, mais aussi pour conforter l'image de fiabilité auprès des partenaires et clients.
Ce site fonctionne en permanence et de façon identique au site principal pour pallier une panne. La synchronisation des données s'effectue en quelques minutes ou en quelques heures, ce qui réduit le risque de perte de données. Site tiède: site de secours doté d'une connectivité réseau. Certains équipements y sont installés. Il est nécessaire de procéder à des installations pour faire fonctionner ce site au même niveau que le site principal. La synchronisation des données est moins fréquente, ce qui peut entraîner une certaine perte de données. Site froid: site de secours doté de peu d'équipements, voire aucun. Ce site nécessite plus de temps et de ressources pour l'installer et rétablir les activités opérationnelles. La synchronisation des données peut s'avérer être un processus long et difficile, car les serveurs doivent être transférés depuis le site principal, ce qui augmente le risque de perte de données. Écriture miroir
L'écriture miroir permet de transférer les données sur deux disques durs ou plus.
Selon le type de sinistre et sa criticité, de nombreux types de mesures peuvent être engagées. Alors qu'un système de sauvegarde des données assure la restauration ou la reprise des données, il est également possible d'opter pour un redémarrage des applications, des machines ou encore l'utilisation d'un site de secours.
Yamaha Warrior 350
Facile d'utilisation de par son démarrage électrique et sa marche arrière. Plus de détails
En savoir plus
Yamaha Warrior 350 Moteur Démarrage: électrique Cylindrée: 348 cm3 1 cylindre 4 temps Couple: 30. 4 nm à 6000 tr/min 1 carburateur Carburateur: 36 mm Taux de compression: 9. 2:1 Refroidissement: air Alésage X course: 83x64. 5 simple arbre à came Transmission Boite mécanique 6 vitesses Embrayage mécanique Transmission par chaine Marche arrière Capacités Poids: 180 kg Reservoir: 9 litres Dimensions Garde au sol: 125 mm Hauteur de la selle: 764 mm Longueur: 1840 mm Largeur: 1080 mm Hauteur: 1080 mm Empattement: 1100 mm Roues, freins, cycle Suspensions avant: Double triangle - Débattement 200 mm Suspensions arrière: Bras oscillant - Débattement 200 mm Freins avant: disques Freins arrière: disque Pneus avant: 22x7-10 Pneus arrière: 22x10-9
Vos commentaires
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350 Warrior Moteur 6
avr. 17, 2005 5:02 pm
Quad: manque une roue!! Localisation: 88
Re: 350 WARRIOR SWAP MOTEUR TDM 850
Message
par spirou88 » dim. 04, 2016 5:58 pm
mouais...
le 850 TDM est pas le meilleur moteur pour faire un swap sur un quad, c'est lourd, encombrant et pas très puissant à la vue de la cylindrée.. et le bi cylindre est pas facile à régler! Beaucoup de swap sont plutôt fait sur des 600 cm3 comme le Honda hornet, CBR..
mais aprés y'a pas que le moteur à étudier.. faut aussi travailler dur sur le châssis, les suspensions.. les freins
nicotrx250r
en balade par là! Messages: 200 Enregistré le: mer. août 24, 2016 8:09 pm
Quad: trx
par nicotrx250r » dim. 04, 2016 6:30 pm
salut. je pense la base du warrior un peu légère pour accueillir un moteur si lourd. il va vraiment falloir renforcer le chassis dans tous les sens, l élargir ( car c est quand même relativement étroit un warrior), mettre des freins aussi, c est sur
montes plutôt un moteur 2temps, genre 250cr, kx, yz... 350 warrior moteur 6. la, le moteur ne pèse rien, mais ça marche très fort... et ça sera bien plus maniable et exploitable ( il faut revoir quand même chassis, freins... )
par lemine13 » lun.
a et j'ai un cam shaft de tête use a vendre, a1. si sa t'interesse
par Jimsummit600 » Octobre 27, 2010, 8:03 am
Ok, et la transmission a tu de la misère? Ton cam tu le vend combien, ça m'interresse! Mon but c'est de le garder environ 1 an et de faire le switch vers un banshee ou un 400ex, je sais pus là! Mais sans farce tu pense que ça va toffer? parce que je voudrais pas le sauter et être obligé de refaire la sleeve... 350 warrior moteur en. Et pour le carbu, je le refait en neuf et je vais le réajuster! C'est quoi tes ajustements sur ton carbu si tu ten rappelle? par jimcarrier » Octobre 27, 2010, 1:18 pm
normalement, le carbu monter comme tu est la tu monte de 2. 5 sur le jet de la base et de 5 sur le jet de la haut, le reste tu joue avec l'aiguille, sa me prend un starter si sa t'interresse on peu faire un echange ^^
nah normalement si ton crank est bon, sa va toffer eternelement, pour la transmision et la base que j'ai, sa fonctionnait a1 sauf que mon crank était finit, et c'est pourquoi je l'ai ouvert
par Jimsummit600 » Octobre 27, 2010, 1:40 pm
Merci pour tes réponses!