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Volkswagen
Landerneau
Rue Du Commandant Charcot
Volkswagen - Garage Le Lannier
Rue Du Commandant Charcot,
29800,
1
02 98 85 00 29
Informations
Horaires d'ouverture (23 mai - 29 mai)
Nocturne
Aucune nocturne renseignée
Ouverture du dimanche
Aucune ouverture du dimanche renseignée
Horaires d'ouverture Volkswagen Rue Du Commandant Charcot à Landerneau. Consultez également les champs réservés aux nocturnes et aux ouvertures du dimanche pour plus d'informations. Utilisez l'onglet « Carte et itinéraire » pour planifier l'itinéraire le plus rapide vers Rue Du Commandant Charcot à Landerneau.
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Système Front Assist: système de freinage automatique en cas de détection d'obstacle
Systeme de protection evitant l'uti... Système de protection évitant l'utilisation d'un mauvais carburant
Spots de lecture 2 AV et 2 AR a LED
Spots de lecture 2 AV et 2 AR à LED
Sieges AV Confort reglables en hauteur e... Heures d ouverture volkswagen de. Sièges AV Confort réglables en hauteur et en appui lombaire avec réglage électrique du dossier et de l'appui lombaire pour le siège conducteur
Siege conducteur Ergocomfort labelise AG... Siège conducteur Ergocomfort labelisé AGR avec inclinaison et longueur de l'assise réglables
Sellerie en tissu "Weave"
Roue de secours en Alliage leger pour ja... Roue de secours en Alliage léger pour jantes de 17"
Retroviseurs exterieurs reglables et rab... Rétroviseurs extérieurs réglables et rabattables électriquement, dégivrants avec éclairage de proximité et fonction rabaissement du rétroviseur passager en manoeuvre
Retroviseurs exterieurs electriques, deg... Rétroviseurs extérieurs électriques, dégivrants et asphérique côté conducteur
Reflecteurs dans les 4 portieres
Réflecteurs dans les 4 portières
Rappels lateraux de clignotant integres...
Rappels latéraux de clignotant intégrés aux rétroviseurs extérieurs à diodes LED
Rampes de pavillon anodisees
Rampes de pavillon anodisées
Protection antidemarrage Immotronic
Protection antidémarrage Immotronic
Projecteurs LED pour feux de route + Bag...
Heures D Ouverture Volkswagen Executive Sees Global
Dispositif électronique de démarrage sans clé "Keyless-Go"
Dispositif de fixation pour deux sieges... Dispositif de fixation pour deux sièges enfants suivant normes ISOFIX aux places latérales AR
Direction electromecanique a assistance...
Direction électromécanique à assistance variable en fonction de la vitesse
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Correcteur électronique de trajectoire ESP, système d'antiblocage de roues ABS avec assistance au freinage d'urgence, blocage électronique de différentiel EDS, antipatinage électronique ASR, régulateur de couple MSR, stabilisation de l'attelage et assistance au contrebraquage
Console centrale avec bac de rangement e... Console centrale avec bac de rangement et 2 porte-gobelets
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Climatisation automatique Pure Air Clim...
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Sponge Piano fait suite à Sponge Bass, et reprend le concept d'étouffement des cordes, cette fois en pressant avec le pouce une éponge sur les cordes d'un piano droit Cramer. Il résulte de cette nouvelle expérimentation un timbre totalement inédit, presque aquatique, que vous pouvez entendre dans la vidéo ci-dessous. Chaque note de l'instrument a été enregistrée de cette façon sur plus de sept octaves et échantillonnée avec jusqu'à 20 couches de vélocité. Sound Dust a employé la technique d'enregistrement Jecklin Disc et tiré 1 200 échantillons en 24 bits avec un son binaural. L'interface pour Kontakt vous donne accès à un arpégiateur/séquenceur multimodes humanisé, aux contrôles de l'attaque et du sustain des notes (le sustain est pré-assigné à la molette de modulation), vous pourrez aussi gérer les round robins et la sensibilité à la vélocité, ou encore appliquer un processeur de transitoires, un traitement à bande, un délai, une réverbe, un égaliseur de trois bandes et une modélisation de baffle.
Piano Droit Cramer De
mécanique Renner N° de série: 6676 peu servi parfait état
Particulier vend piano droit Marque RAMEAU cadre métallique?
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Ou alors lui redonner une couche de vernis. Le rectangle sombre au milieu au dessus du nom est la tablette pour mettre les partitions (on voit pas bien sur la photo) Il faudra surement le réaccorder, c'est inévitable quand on le déménage, mais on peut jouer quand même dessus. C'est assez lourd (environ 160 kg) prévoir au moins deux personnes et une camionnette Vous pouvez me demander d'autres photos Pas de livraison, à venir chercher (entre Evreux et Louviers) Il n'y a pas d'étage à descendre. 500 €
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Piano Droit Cramer Video
Un manche cassé doit être impérativement remplacé par un neuf. Deuxième étape de notre rénovation de mécanique: les chevalets. C'est eux qui supportent le bâton d' échappement, et sont responsables de toute la cinématique du marteau. Nous allons donc les démonter pour en changer les axes de pivot, comme pour les marteaux. Certains d'entre vous l'auront remarqué, une fois les chevalets déposés, on se rend compte que bon nombre des boutons de réglage d'échappement sont cassés. De mauvaise qualité et mangés par la rouille nous les remplaçons ainsi que les butées en feutre
Là encore, cette réparation va permettre de pouvoir régler la mécanique alors que c'était impossible avant, et donc d'améliorer la régularité et la qualité du toucher. Revenons à nos chevalets:
Nous allons donc changer tous les axes de pivot au niveau de la fourche de fixation et réparer les fourches fendues (comme ici sur la photo) en les remplaçant par des neuves. Puis nous changerons également les attrapes. Notez la petite tige de métal courbée en forme de C qui remplace les habituelles "cuillères" pour le départ des lames d'étouffoirs.
Piano Droit Cramer Et
Ci-dessous, les attrapes neuves
Et voilà le résultat:
Nous procèderons aussi à un bon nettoyage des chevalets
On remarque bien la différence! Passons aux étouffoirs. Nous allons commencer par le remplacement des ressorts de lames et la réparation des fourches cassées. On voit bien la fourche cassée entourée sur la photo ci-contre et le ressort neuf devant la flêche rouge quiprésente mieux que ses voisins qui n'ont pas encore été changés. Ensuite, les photos ci-dessous parlent d'elles-mêmes... nul doute sur la nécessité de changer les feutres d'étouffoirs! C'est l'heure du remontage et bientôt la fin mais avant les photos finales je voulais vous montrer les lanières très spécifiques et plutôt intelligentes de ce Broadwood. En plus elles sont très esthétiques. Bien entendu, les petits feutres rouges, prêts à partir en poussière seront tous remplacés par des neufs. RESULTAT FINAL
Vous l'attendiez tous... Vue du dessus
Rappelez vous:
Avant
Après
S'ensuivent évidemment comme toujours des travaux de mise en forme des nouveaux marteaux, de préréglage et réglage mécanique puis d'harmonisation.
Hormis le fait que ce soit complètement inesthétique, c'est désastreux au niveau de la qualité de réglage de la mécanique, car les différentes contre-attrappes sont d'épaisseur différentes donc irrégulières. Les contre-attrappes sont accueillies par les attrapes (en feutre bleu sur la photo ci-contre) qui sont là aussi en piteux état, car aussi irrégulières...
Lorsque l'on appuie sur une touche, le marteau est projeté en avant puis lorsqu'il retombe, il est "attrapé" pour être stoppé proprement, et permettre au bâton d'échappement de se replacer avant une nouvelle frappe. Cet "attrapé" intervient à un moment précis que l'on doit régler et la qualité du toucher en dépend. Ce piano ne peut donc pas avoir de toucher régulier car le réglage de l'attrapé est impossible. Ce piano a en outre deux autres gros problêmes:
- L'état de ses étouffoirs. Ils sont sales et trop marqués dans les aigus. Ils ne sont presque plus efficaces dans les graves car trop usés. - L'état de ses marteaux qui sont d'origine et dont le feutre est tout sec.