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021105271
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*** Qualité garantie ***
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Volant moteur 100% neuf en chrome molybdène forgé et allégé (moins de 6 kg). Ce volant de 'conversion' est utilisé avec un embrayage de 215mm pour monter un moteur Type 4 (VW ou Porsche 914) ou WBX sur une boîte de vitesses Type 1 ou T2 jusqu'à 1975, sans qu'il soit nécessaire de fraiser l'intérieur du carter de la boîte de vitesses. Il est également utilisé lorsque vous souhaitez installer un embrayage performance en 215 mm sur un T2 '76-'79 ou un T25 / T3 '80-'92. Les dents de ce volant moteur VW 12V sont traitées thermiquement. Les trous des boulons d'embrayage sont en 8 mm, contrairement au volant d'origine de 215 mm qui avait des trous de 7 mm. Piéces origines et perfomances pour moteur Volkswagen Type 4. Un jeu de boulons d'embrayage de 8 mm est donc nécessaire (référence AC1411369).
- Moteur type 4 100 million
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Moteur Type 4 100 Million
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Moteur Type 4 1700 Atx
Pour ton CB, je connais personne qui l'a monté salut de toute facon, il y a de grande chance que les guides de soupapes soient mort donc ce serait domage de pas en profiter pour le faire surtout avec un aac un peu plus mechant
#9
Posté 04 mai 2006 - 12:30
Niveau AAC j'ai eu de bon conseil sur un Web 86... et Scat C35...
Perso si je change mon AAC d'origine je passe en Web, et pourtant j'suis pas Web....
#10
Posté 04 mai 2006 - 18:19
mon moteur est prevu pour tout les jours et pour faire tout type de route. Mais j'aimerais qu'il est quand meme la patate. #11
mathieu
Moderateurs
4 684 messages
Localisation: brest / caen
Posté 01 décembre 2013 - 15:03
Je déterre ce sujet
Auriez vous un exemple de config sur base de T4 1700 pour un T2B Westy avec une boite CP. J'ai monté un kit 34 ICT neuf sur un 2L je trouve ca vraiment ca idéal, mais pour le reste... Moteur type 4 sur cox - Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. Surtout la cylindrée, qu'est-ce que je peux mettre sans usinage coté bloc? #12
Loïc
3 167 messages
Localisation: Caen - 14 -
Interets: Développement mécaniques automobiles
Posté 02 décembre 2013 - 09:12
Hello Mat
Sans usinage du carter c'est 96mm maxi en diamètre pistons.
Moteur Type 4 1700 G13Dfceff4 Windows X86
Je ne pense pas me lancer dans la moddif des culasses sinon que pensez vous de l aac cb perf est t il ok pour ma config? #6
Posté 03 mai 2006 - 21:18
Je ne pense pas me lancer dans la moddif des culasses Si tu as bein lu le post, tu devrais comprendre l'importance de la modif des culasses en comparaison à l'AAC... Pour ton CB, je connais personne qui l'a monté
#7
el cobaye
gearbox killer
Administrateurs
15 939 messages
Localisation: Pampa Land 77
Interets: Le Retour? Posté 03 mai 2006 - 22:47
toujours la meme chose quelle utilisation de ton moteur, qui, quoi, comment?? combien de bornes?? autoroute? route mixte?? daily? WE driver?? compet?? Moteur type 4 100 million. tout çà à son importance ce qui est sur c'est changement d'aac = changement de poussoir par du neuf et en marque compatible +geometrie de la distribution à corriger. #8
yann
1 154 messages
Localisation: saujon 17
Interets: les vw aircooled only de tout type
les runs en vw "buggy la raflure"
la piste en vw
Posté 04 mai 2006 - 11:37
Je ne pense pas me lancer dans la moddif des culasses Si tu as bein lu le post, tu devrais comprendre l'importance de la modif des culasses en comparaison à l'AAC...
À partir de 1969 il équipera les Ford Capri. Et en 1970 il prend lui aussi la direction de la Suède pour se retrouver sur les Saab. D'abord il sera monté sur l'original coupé Sonett III et ensuite il rejoindra le capot des dernières Saab 96. Sur ces dernières, des préparations le feront même monter à près de 180 chevaux! Enfin il sera monté sur des autos plus grandes, les Ford Consul et Granada dans leurs versions allemandes. Moteur type 4 1700 g13dfceff4 windows x86. C'est sur cette dernière qu'il perdurera jusqu'en 1981. Une belle carrière internationale en somme! Et en plus, grâce notamment aux Saab, il a un beau palmarès en rallyes!
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Avocat Droit Médical Bruxelles Et
Maître Sami DERRADJI est avocat au Barreau de Bruxelles, spécialisé dans la matière de la responsabilité et de la réparation du dommage. Il conseille, accompagne et défend les victimes de dommages corporels, que ce soit devant les assureurs, les tribunaux ou les fonds d'indemnisation. Avocat droit médical bruxelles les. Me DERRADJI vous accompagne dans les suites immédiates de votre accident, quel qu'il soit (accident de la vie privée, de la circulation, accident du travail, agression, faute médicale), en vous recevant le plus rapidement possible afin de vous conseiller sur les premières démarches à effectuer (constitution d'un dossier médical et administratif, contact avec les assureurs, consultation d'un médecin-conseil, etc) et sur la marche à suivre concernant l'évaluation et l'indemnisation du dommage subi. Me DERRADJI exerce au sein de LORD ASBL avec une psychologue et une art-thérapeute. Il est possible pour le client, sur demande, d'être reçu en entretien par la psychologue de l'asbl, pour un avis sur un éventuel suivi psychothérapeutique.
Le cabinet d'avocats vous accompagne lorsque vous, ou quelqu'un de votre famille, êtes confronté à une erreur médicale ou à un accident médical. Avocat droit médical bruxelles francais. Le droit belge offre principalement trois options de procédure aux victimes des erreurs médicales, si aucun accord amiable n'est envisageable avec l'hôpital ou le prestataire de soins de santé: la plainte pénale (peu recommandée, pour certains cas bien précis); la procédure civile devant le tribunal de première instance; la procédure administrative devant le Fonds des accidents médicaux (organisé par l'INAMI); Les avocats du cabinet vous assistent et vous conseillent à chaque étape du processus, quelle que soit l'option choisie. En toute hypothèse, avant d'envisager une éventuelle procédure, les victimes sont dirigées vers un médecin conseil lequel rendra un avis préalable et confidentiel sur la question. Les avocats du cabinet travaillent en étroite collaboration avec plusieurs médecins conseils afin d'optimiser, à chaque étape du dossier, le suivi des victimes, tant dans les discussions sur la responsabilité professionnelle du médecin, de l'hôpital ou du personnel soignant, que dans les discussions relatives à l'indemnisation du préjudice corporel des victimes.