• Ces aménagements reposent sur un rabotage excessif du relief (perturbations environnementales), d'un doublement de la surface couverte par les enneigeurs impliquant une augmentation de consommation d'eau (modification du cycle local de l'eau). Ils ne prennent pas en compte la présence mesurée sur le secteur d'une radioactivité ancienne, liée aux essais nucléaires atmosphériques, • Ils ne respectent pas les procédures d'urbanisme et d'environnement: les documents ne présentent pas le projet dans sa globalité, et ce saucissonnage permet d'échapper à des procédures plus contraignantes. PROJET GRAND TOURMALET 360 - Attac%65. De plus, ces documents gardent le silence sur la mise en place des réseaux de neige artificielle qui ont échappé ainsi à l'enquête publique. • Le risque financier du projet est avéré pour les collectivités territoriales et leurs habitants (augmentation d'impôts). Si les résultats économiques de la RICT sont insuffisants ou négatifs (manque de neige sur plusieurs années par exemple), à terme ce sont les collectivités territoriales qui devront supporter les remboursements d'emprunts.
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Et à Bernard SAN VICENTE, alors Président de la RICT, de renchérir:
" Henri MAUHOURAT est un homme de challenge. Il est venu car il a un projet excitant.... C'est un visionnaire. Il va apporter sa réflexion et sera force de propositions. " Le Directeur Général du GRAND TOURMALET dont personne ne peut, ici, contester ses qualités professionnelles, eu égard aux différents postes précédemment occupés, nous est présenté comme l' homme providentiel pour " piloter " ces lourds aménagements.. Mais sur qui repose l'important risque financier? On le sait. Projet grand tourmalet 360 hotel. Les stations de ski redoutent plus des conditions météorologiques défavorables et le manque de neige que les effets de la crise économique. La neige restera toujours le facteur déterminant des activités du domaine et son meilleur outil de communication. L'évolution de l'enneigement, notamment en moyenne montagne, est déjà en baisse de 15 jours en 30 ans, selon l'Observatoire Pyrénéen du Changement Climatique!! Gagner en notoriété et gagner en nouvelle clientèle, c'est aussi prévoir une augmentation de la capacité d'accueil de la station.
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Longue de 1, 5 km, cette nouvelle piste descend depuis l'arrivée du télésiège de Coume Lounque. Elle passe derrière la boutique souvenirs au départ de la vieille route du pic du Midi et débouche devant le restaurant du Col, ce qui devrait booster la fréquentation de ce dernier. Ensuite, on peut descendre vers Barèges par la piste du col qui existait déjà. Projet grand tourmalet 360 manual. Jusqu'à présent, pour rejoindre le col, il fallait soit faire du hors-piste ou remonter une centaine de mètres pour l'atteindre. La vue depuis cette nouvelle piste est fantastique. «Nous créons une piste panoramique qui offre des points de vue des deux versants du Tourmalet et sur le Néouvielle», décrit Henri Mauhourat. Cette piste ne sera pas équipée de neige de culture, seules des barrières à neige seront installées. Le troisième chantier, qui débutera aussi cette année, mais ne sera pas achevé, concerne l'aménagement du talweg en bordure de la piste et du télésiège de l'Espade, versant Mongie. «Cette année, nous démontons l'ancienne gare d'arrivée des œufs».
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Pour contacter Grand Tourmalet 360: Stop!, s'y inscrire et pouvoir être informé des actions, accéder aux documents en sa possession et à ses analyses: Pour soutenir Grand Tourmalet 360: Stop!, et lui permettre de mener à bien son travail d'information, les actions et les contestations juridiques nécessaires, vous pouvez remplir nos tirelires de soutien et envoyer des dons à FNE 65. (15 rue de la Garounère, 65000 Tarbes, précisez: GT360, stop! ) Pour s'opposer dès aujourd'hui au projet, signez la cyberaction à l'adresse suivante:
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La station de ski de La Mongie. © Crédit photo: Archives David Le Deodic
Par Hervé Mairal Publié le 03/12/2013 à 17h23
D'ici à 2020, pas moins de 50 millions d'euros seront investis dans le projet « Grand Tourmalet 360 ». Le projet global est ambitieux et devrait satisfaire les amoureux du plus grand domaine skiable des Pyrénées françaises. Dès cet hiver, l'accent est mis sur les débutants qui, de part et d'autre du Tourmalet, trouveront des installations facilitant l'accès aux pistes. A La Mongie, un tapis couvert a été installé à la place de l'ancien téléski du Tremplin. Côté Barèges, un nouveau tapis d'embarquement apporte plus de confort au départ du télésiège. A noter également, le remodelage du secteur de La Laquette qui accueille un nouveau tapis. 50 millions d’euros pour le projet «Grand Tourmalet 360» - La montagne à l'échelle des Hommes. D'autres aménagements satisferont les pratiquants plus aguerris. La piste des Quatre Thermes bénéficie d'un traitement spécifique pour améliorer l'enneigement. Elargie et remodelée, elle n'en sera que plus confortable. Le secteur hors piste de Caoubère à Tournaboup devient une véritable piste noire, balisée et sécurisée.
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Un projet d'investissements prévus sur le Domaine de BAREGES / LA MONGIE, porté par le SIVU du Tourmalet et la RICT et qui s'est fixé pour objectif de remodeler la montagne afin d'agrandir la surface skiable, de 220 à 360 hectares. Une réalisation qui s'échelonnera de 2014 à 2020 et pour un montant global de dépense chiffrée, à ce jour, à 50 270 000 euros!!! La première phase concerne l'aménagement en 2014/2015 des pistes du secteur de l'Espade, du Tourmalet et de Coume Lounque, objet d'une enquête publique en Mairie de BAGNERES, du 28 avril au 28 mai et dont le début des travaux reste fixé à l'été prochain: "atténuer le profil du Col avec un abaissement de 11 mètres et un franchissement élargi à 20 mètres". Bagnères-de-Bigorre. Projet Grand Tourmalet 360 suite… - ladepeche.fr. Un projet initié, dès 2011, par Rolland CASTELLS:
" Notre ambition, c'est de devenir la station de référence des Pyrénées. Notre potentiel est énorme mais nous avons des progrès à faire dans beaucoup de domaines. Henri MAUHOURAT - nommé Directeur Général du GRAND TOURMALET - est le meilleur pour atteindre nos ambitions ".
«La station représente des ressources pour nous, contrairement à d'autres municipalités qui dépensent de l'argent pour faire tourner leur station», a-t-il ajouté. C'est son conseiller Jean-Paul Cassou qui a pris le relais en faisant lecture de son analyse. «Vous êtes des nostalgiques de l'époque où la station vivait de ses acquis. Vous avez diffamé les élus mais n'avez pas de projet sérieux pour la station. » Une soi-disant diffamation réfutée par l'opposition mais avant que la réunion ne s'éloigne définitivement de l'ordre du jour, Guy Dabat, adjoint spécial à La Mongie, a tenu à apporter une précision sur la hausse des tarifs. «Ils augmentent de 2, 5% là où les charges progressent de 3%. » Le mot de la fin viendra d'Eric Dupuy, élu d'opposition (Ensemble, cap sur l'avenir) qui évoque un «manque d'information et de communication». La suite de la réunion sera présentée dans une prochaine édition.
Chaque chapitre d' HISTOIRE comprend:
• une double page Repères sur les espaces et dates clés à travers des cartes et frises;
• des cours clairs aux documents pertinents et exploitables par les élèves, permettant à l'enseignant de construire son parcours pédagogique;
• des dossiers traitant tous les points de passage et d'ouverture du programme;
• des pages de révision claires avec des exercices autocorrectifs;
• des méthodes et des exercices pour préparer efficacement aux épreuves communes de contrôle continu bac dès la seconde et travailler les capacités du programme. L'entraînement est privilégié: des documents systématiquement questionnés, des pages méthodes utilisables en autonomie ou en classe, des travaux diversifiés. En GÉOGRAPHIE, une structure adaptée à la nouvelle approche du programme, avec un découpage en thèmes mettant en valeur les nouvelles questions Monde et France. Epreuve commune histoire geographie seconde vie. • 12 études de cas complètes pour suivre toutes les recommandations du programme. • Des cours synthétiques et rassurants pour chaque question, accompagnés de dossiers avec des exemples thématiques.
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C'est ton établissement qui t'informera. On sait par ailleurs que les 3 sessions d'E3C sont organisées au cours de la première et de la terminale; chacune comportant une épreuve d'histoire géographie:
1ère session d'E3C: entre janvier et mars de l'année de 1re 2ème sessions d'E3C; entre avril et juin en 1re 3ème session d'E3C: entre avril et juin en terminale
Bac 2021: calendrier des E3C en 1re et terminale
Les E3C comptent donc pour 30% de la note finale du baccalauréat. En définitive, ta note retenue en histoire-géographie est la moyenne de tes notes aux trois sessions d'E3C. Cette note affiche un coefficient 5 dans ta note finale du baccalauréat. Les modalités des E3C d'histoire-géographie
Les épreuves en voie générale et technologique ont toutes les deux leurs propres modalités. L'épreuve d'histoire-géo - Les clefs de l'école. En revanche, les modalités sont identiques pour les trois sessions dans chaque voie. Elles durent 2 heures. Chaque sujet se compose de deux parties. Si la première partie est un sujet d'histoire, alors la deuxième partie sera un sujet de géographie et inversement.
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Toutes voies et séries Organisation de l'évaluation: - deux épreuves écrites passées respectivement aux deuxième et troisième trimestres de l'année de première; - une épreuve écrite passée à la même période que les autres épreuves de contrôle continu de l'année de terminale. Epreuve commune histoire geographie seconde générale. Pour chacune des voies et séries, ces épreuves sont adossées au programme de l'enseignement commun d'histoire-géographie pour les classes de première (première et deuxième épreuves) et de terminale (troisième épreuve). A. Voie générale Objectifs de l'évaluation Les épreuves communes de contrôle continu ont pour objectif d'évaluer l'aptitude du candidat à: - mobiliser, au service d'une réflexion historique et géographique, des connaissances fondamentales pour la compréhension du monde et la formation civique et culturelle du citoyen; - rédiger des réponses construites et argumentées, montrant une maîtrise correcte de la langue; - exploiter, organiser et confronter des informations; - analyser un document de source et de nature diverses; - comprendre, interpréter et pratiquer différents langages graphiques.
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BAC - évaluation commune (ex-E3C) - Sujet et corrigé d'histoire-géographie - niveau terminale générale n°2
Un sujet et son corrigé
Retrouvez ci-dessous un sujet d'évaluation commune (ex- E3C) en histoire-géographie (série générale) pour le bac. Il vous permettra de prendre connaissance de la structure et du type de questions que vous serez amené à retrouver dans les sujets d'évaluations communes pour cette matière. E3C d'histoire-géographie : sujets, déroulé des épreuves, révisions. Nous vous proposons également son corrigé, agrémenté de conseils de méthodologie, pour vous aider à progresser lors de vos prochaines sessions d'évaluations communes. Nombre d'épreuves, durée et coefficient
L'évaluation commune d'histoire-géographie fera l'objet de 3 épreuves écrites: Deux épreuves en première (2e et 3e trimestres) et une épreuve en terminale (3e trimestre). Ces épreuves auront une durée de 2h. Côté coefficient, toutes les matières des évaluations communes ont un coefficient de 5 (coefficient de 1, 67 par épreuve d'histoire-géographie).
Lisez les documents et toutes les questions avant de commencer à répondre. Cela vous évitera les répétitions entre deux questions, voire les hors-sujets (ex: réponse à la question 3 dans la question 2). Pour chaque réponse, suivez systématiquement la méthode suivante:
-Commencez par restituer l'information présente dans le document. Ex: Dans le document 1, l'auteur écrit que. Ou bien: dans la photographie du document 2, je vois au premier plan...
-Immédiatement après, reliez ce que vous venez de rapporter à vos connaissances. Ex: Cela fait référence à (et là, vous citez vos connaissances). Epreuve commune histoire geographie seconde histoire. Ou bien, les géographes affirment que... Ou
encore, je sais que... La présentation est très importante, même si elle ne fait pas l'objet d'un barème particulier. -Ecrivez de manière lisible. -Allez à la ligne pour chaque nouvelle question. -Faites un ou des paragraphe(s)? Un paragraphe commence par un alinéa, on n'y va jamais à la ligne et n'y utilise pas de tirets. -N'utilisez pas de renvois du type astérisque.