Ce sera donc retour sur le bitume à la poussette, et retour sur chandelles ce we! @+
403 B8 1958 "swappée" 203 U8...
504 coupé injection 1971
dany
Site Admin
Messages: 6755 Enregistré le: mar. mars 25, 2008 8:00 pm
Localisation: Bagnere de bigorre
par dany » lun. mars 12, 2018 9:51 pm
oh putain!!!! du déterre les archives un post de 2007
c est bien tu utilise la fonction recherche bravo
une pensée pour charly qui nous a quitté trop tôt, président du club en exercice
kalliste
Messages: 25 Enregistré le: dim. févr. 16, 2014 5:17 pm
Localisation: Normandie - Corse
par kalliste » sam. oct. 09, 2021 10:51 am
dany a écrit: ↑ lun. mars 12, 2018 9:51 pm
je rencontre le même problème sur ma 8CV Berline 1957 plus aucune vitesse ne passe…
Je voudrai commencer par le reglage de la tringlerie de BV avant de tout demonter
Un expert peut me confimer que la biellette de sélection des rangées est la référence 2454. 09 ( et equivalents) « biellette de commande de renvoi de vitesses »? merci d'avance
Reglage Tringlerie Boite De Vitesse Golf 2 Gti
Changement de thème! Qu'en pensez-vous? Vos commentaires sur ce sujet: Thème sombre
pacocalypse
Messages: 605 Enregistré le: jeu. 19 juil. 2007 23:26
Moteur: X17D (1. 7 8v - 60ch)
Localisation: Guadeloupe (971)
Localisation: Guadeloupe F. W. I. 97. 1
Régler la tringlerie de la boite de vitesses
Salut,
voici un panel de photos qui serviront de tuto pour le réglage de la tringlerie! désolé pour la pauvre qualité des photos mais il commençait à faire nuit et j'ai voulu faire des photos bon gré mal gré! n#1
n#2
n#3
n#4
n#5 FACULTATIF MAIS RECOMMANDE (c'est en quelque sorte un bonus si vous voulez régler une tringlerie aux petits oignons et changer les joints usés donc facultatif mais toujours bon à prendre)
une fois le tout fait, vous faîtes ceci:
n#6
serrer la bride avec le boulon de 13 (sous la voiture)! : 20Nm! n#7
puis ceci mais au lieu de bloquer le forêt, on le retire ou le débloque s'il est intégré (modèles à partir de 96) en jouant avec le sélecteur:
n#8
On retire le tournevis/ clé Torx!
Reglage Tringlerie Boite De Vitesse Vs
2010 01:07
Localisation: Autre pays
Re: Régler la tringlerie de la boite de vitesses
par noise » sam. 2010 14:13
merci c' était celle de la première partie... c'est pas trop dur à faire pour un débutant...? Futur projet opel tigra ou seconde corsa b
par pacocalypse » sam. 2010 14:30
C'est très simple à faire avec un minimum d'outils! Si t'es coincé sur une étape, n'hésite pas, je serai souvent connecté malgré le décalage horaire! par pacocalypse » lun. 20 sept. 2010 17:36
Tant mieux si tes vitesses passent mieux maintenant. paco= surnom de pascal!! calypse = l'un des albums phares de 2Pac (d'après moi), 2Pacalypse!! Voilà, j'aurais pu faire plus court mais c'est comme ça. Un "paco" suffit largement! corsalili
Messages: 4 Enregistré le: sam. 25 sept. 2010 12:31
Moteur: Autre moteur
Localisation: Isère (38)
par corsalili » sam. 2010 18:47
Bonjour,
Je suis tout nouveau sur le forum (mais je me suis présenté). Super tutoriel!! Une toute petite question, si on veut changer les divers bagues en plastique et caoutchouc, où peut-on trouver ces pièces?
Reglage Tringlerie Boite De Vitesse Daf
-> Du coup, j'ai laissé le montage permettant d'avoir le débattement gauche/droite court (sur la tête du haut), c'est assez sympa; et cette fois pas besoin de bras de bucheron
Reste plus qu'à installer un quickshift (celui qu'on intercale entre les pièces 6 et 10)
Petite question pour finir:
Est-ce que le support d'articulation du levier de vitesse est une pièce qui prend du jeu? Le mien en présente, sur un peu tout les axes (y compris vertical)
Nico70
Messages: 1 Enregistré le: 02 nov. 2019, 12:22
par Nico70 » 02 nov. 2019, 12:30
Salut,
Serait-il possible d'avoir une photo de la tringlerie de boite? J'ai changer l'embrayage sur ma S16 et comme ce n'est pas moi qui avait démonter la tringlerie, j'ai du mal repositionner la biellette sur la boite, car depuis, les vitesse 2-4 et R sont impossibles a passées... Merci d'avance. Nico
Le mieux serait d'effectuer à deux le réglage, un sous la caisse et l'autre dans l'habitacle pour passer les vitesses, personnellement c'est comme çà que j'agirai avec les moyens du bord. Merci pascalor tu m'a donner de bonne idées je pense que ca va réussir maintenant je vais de mander a un pote de déplacer lentement la tête de tringlerie a pression et je passerais les vitesse moteur arrêté pour voir ce qui change s'améliore ou empire. :jap:
Tu mets la boîte au point mort, tu déverrouilles le systéme de réglage des câbles, tu demandes à quelqu'un de mettre le levier dans la position point mort (normalement le levier doit être bien centré), puis tu verrouilles le système de réglage. Partager sur d'autres sites:jap:
Je m'y met courant fin de semaine prochaine
Bonjour tout le monde
Bon j'ai pas trop le temps de me pencher sur le problème comme je suis en train de remonter mes amortos neuf mais j'ai jeter un coup d'œil vite fait comme je voulais me servir de la compression pour amorcer le serrage de l'écrou de moyeu.
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