Vous recherchez une carrosserie performante près d'Orléans ou dans le département du Loiret (45), n'hésitez plus, votre garage automobile JDG à Ingré est spécialiste de la carrosserie et peinture de vos véhicules. Hautement qualifiés, nos carrossiers-peintres sont à votre écoute, vous guideront et interviendront pour tous vos travaux de carrosserie (bosses, rayures …) et de peinture afin de redonner à votre véhicule l'éclat de ses premiers jours. Pour réaliser tous les travaux dans les meilleurs conditions et obtenir un travail parfait, nous sommes équipés d'une cabine de peinture pour un résultat optimal, ainsi qu'un laboratoire afin de fabriquer toutes les teintes sur mesure à la référence d'origine de votre voiture. Carrossier-peintre - Orléans (45) : Emploi et recrutement | Meteojob. Sur simple demande et en complément des réparations, nous vous proposons une personnalisation de peinture de vos jantes. Contactez-nous!! N'hésitez pas à confier tous vos projets de carrosserie et peinture pour votre voiture nous les réaliserons avec un souci du détail qui visera la perfection, toujours en accord avec votre budget.
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Mon véhicule m'est indispensable car je l'utilise... ANNE SALAÜN Très à l'écoute des clients, bon boulot soigné! Une adresse à garder! Gilles Vinnas Un excellent travail de réparation sur mon C3 Picasso après un gros dégât! le travail est très soigné et le résultat est impeccable. Merci beaucoup! Anne RENAUD Acceuil très agréable, je me suis déplacée sans rdv, et malgré tout, une prestation de qualité qui ne m'a pas donné l'impression de déranger cela est évident que si j'ai besoin, je sais dorénavant ou aller!! Carrossier peintre orleans hotel. merci encore Sylvie Javoy
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Nos horaires La Carrosserie du Tram vous accueille du lundi au vendredi de 8 h à 12 h et de 14 h à 18 h 30. N'hésitez pas à contacter la Carrosserie du Tram, via la page contact, pour plus d'informations ou pour une demande de devis. Nos engagements Devis gratuit. Conseils personnalisés. Écoute. Travail soigné et de qualité. Respect des délais. Respect de votre budget.
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A Ingré, près d'Orléans (45), confiez la peinture de votre véhicule à votre spécialiste: La Carrosserie Renoir! Que ce soit après des travaux de carrosserie ou simplement pour la rénovation de votre peinture, vous pouvez compter sur le professionnalisme et le perfectionnisme de Christophe. Nous effectuons tous les travaux nécessaires à la préparation de votre véhicule avant son passage en cabine de peinture: dépose des éléments saillants (poignées de porte, moulures, …), ponçage, dégraissage et protection minutieuse des surfaces à ne pas traiter. Nous vous garantissons une obligation de résultat tant sur la qualité de la colorimétrie que sur le pistolage. Carrossier Peintre à La Chapelle Saint Mesmin près d'Orléans (45). La prestation globale de votre véhicule sera pris en charge par un seul et même intervenant, Christophe, votre artisan carrossier-peintre. Nous nous chargeons également du redressage mineur et de la peinture de vos jantes. La peinture est une technique de plus en plus complexe, tant au niveau de la réalisation de sa teinte que dans son application.
Ma voiture est comme neuve. Merci encore pour l'accueil, le sérieux et le sens du service Nathalie M. Travail très sérieux, équipe à l écoute, Monsieur De Carvalho très professionnel vous conseille et Apporte la meilleure solution pour votre réparation. Je recommande vivement cette carrosserie. Encore Merci ancoise Rodrigues Professionnel très sérieux et consciencieux, et qui plus est très sympathique et patient. Très arrangeant dans ses disponibilités, explique en détail les travaux à réaliser. Carrossier-peintre - Saran (45) : Emploi et recrutement | Meteojob. Merci pour le travail impeccable réalisé sur ma Porsche Cayman! David Très a l'écoute et a la recherche des solutions les moins coûteuses, je recommande également pour la gentillesse! Pauline Louis Très bon accueil, confiance, recherche de solutions les moins couteuses, délais respectés et très bon travail. Je recommande fortement. Merci! Anne LE MEUNIER Des artisans comme lui, on rêve d'en rencontrer, surtout quand on vient d'avoir un accident et qu'on est assuré au tiers, ce qui était mon cas!
titiyador
Je comprends l'éconologie
Messages: 119 Inscription: 26/01/09, 21:03
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Branchement d'un alternateur de voiture...
Bonjour à tous! Quel plaisir de trouver un site comme celui-ci, se consacrant autant aux énergies renouvelables! Remercions chaleureusement leurs auteurs! Bon voilà, je suis actuellement ennuyé sur un point: Je tente de construire une mini éolienne pas forcément par besoin (quoiqu'elle pourrait servir à chauffer ou éclairer une petite serre où j'élève des bestioles... ), mais plus par plaisir du défi et goût de l'aventure. J'ai acheté hier un alternateur de voiture (AX dont je n'ai pas l'intensité, je ne peux donc pas déterminer sa puissance). Nous débouchons donc sur mon problème: je ne sais pas comment brancher cet alternateur, c'est à dire quels sont les pôles où on branche les fils + et -, et après, comment faire pour relier l'énergie produite aux batteries? Je ne l'ai pas précisé, mais je suis novice en la matière et j'espère apprendre beaucoup grâce à vous...
Branchement D Un Alternateur Video
Sans excitation, un alternateur ne te donnera jamais rien... De toute facon elle est incluse ca n'est pas un probleme pour toi donc... titiyador a écrit: Merci pour vos réponses et excusez encore mes peu de connaissances électroniques!! mais il faut bien commencer donc, je pose toutes les questions qui me passent par la tête!! Pas la peine de t'excuser, je suis aussi entrain de (ré)-apprendre tout ceci...
Cf:...
bobono
Bon éconologue! Messages: 355 Inscription: 08/09/07, 16:58
Localisation: bretagne
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Branchement alternateur de voiture
par bobono » 27/01/09, 00:15
Réponse cela ne fonctionne pas. L excitation du rotor fini par bloquer l alternateur. Sur une voiture le cela ne se produit pas car la vitesse de rotation est suffisante mais sur une éolienne ou la vitesse de rotation n est pas suffisante le blocage se produit. Il est assez facile de reproduire l expérience en entrainant l alternateur avec une perceuse et en fournissant le + à l excitation. par titiyador » 27/01/09, 08:41
Un grand merci Christophe pour tes précisions!
Branchement D Un Alternateur Simple
picwouic #6
26-05-2011 11:26:58
bonjour c'est un régulateur externe; la première photo le fait apparaître AEC101 et c'est pour installer sur une voiture don les deux autre photo font voir le faisceau électrique. tout en vous remercient d'avance. chrysler00 #7
26-05-2011 12:45:32
re,
picwouic #8
26-05-2011 14:40:03
bonjour merci chrysler00 de m'aider dans ce branchement je te joint une photo de se qui a étais fait ou il y a le rond j'ai supposer que c'est le STAR POINT?? et je remet une photo du schéma reçu avec le matériel je te re remercie encore de me consacré de ton temps
chrysler00 #9
26-05-2011 15:11:08
star point=point de raccordement c'est quoi le fil rouge qui va de star point au régulateur? parce que la le régulateur est alimenté en permanence
picwouic #10
26-05-2011 15:21:50
merci de c'est réponse rapide sa fait plaisir ce fil rouge je ne c'est pas! c'est marquer sur ce plant! et je les installer c'est la flèche bleu sur le gros fil noir
chrysler00 #11
26-05-2011 15:36:13
le boitier et l'alternateur sont bien a la masse?
Branchement D Un Alternateur Par
3 août 2009 20:56
Je veux bien ne rien mettre, mais comment savoir si mon alternateur charge bien? Quelle est la différence entre un voltmètre et un ampèremètre, car tous les 2 font voir une charge, non? Donc le mieux et de rien mettre. Mais plus de controle en cas où ça ne charge plus. par Glumpy56 » mar. 4 août 2009 01:52
Avec les posts précédents malgré tout objectifs ça ne suffit pas. Sergio, je pense qu'il faut que tu te fasse aider par quelqu'un mais sur le terrain puisque ce n'est pas l'électricité auto ta spécialité (en toute sympathie). Car on touche à de l'énergie électrique pouvant etre forte, donc il faut maitriser un peu qd même, au risque de mettre le feu. par Sergiodu78 » mar. 4 août 2009 18:28
c'est certain que l'électricité auto, ce n'est pas du tout mon truc. Moi cest la tolerie, donc rien à voir, en électricité auto et maison, je suis nul. Il faut quand même savoir, c'est que ma Mémé à tout simplement failli prendre feu à cause de l'alternateur qui c'est mis en court circuit, ey ça commencait à brûler au caoutchouc du + de l'alternateur.
Branchement D Un Alternateur Pas
help, help...
Dernière édition par grelinette le 27/01/09, 10:08, édité 2 fois. par titiyador » 27/01/09, 09:40
Bonjour Grelinette, merci pour ton soutien!!! J'attends les résultats de tes mesures avec impatience! par titiyador » 27/01/09, 10:13
Re Grelinette,
Tu as répondu plus vite que moi!! j'ai le même soucis. Hier soir, j'ai fait tourner mon alternateur avec une perceuse, et j'ai mis en connexion une ampoule 12 v, cela n'a rien donné. Pourtant j'ai tout essayé: les tiges filetés, l'endroit où il y a ce qu'on appelle l'excitation de l'appareil, mais rien de rien. Donc nous sommes dans le même cas, soit nos alternateurs sont tous deux HS (ce serait vraiment pas de chance), soit nous nous y prennons mal!! (je penche plutôt pour cette possibilité... )
Si quelqu'un s'y connais, nous l'accueillons à bras ouverts!! Merci. Revenir vers « Hydraulique, éoliennes, géothermie, énergies marines, biogaz... »
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Branchement D Un Alternateur Definition
1 août 2009 21:01
Tu avais un ancien alternateur. Regarde le schéma logique de l'ancienne mémé:
les deux fils verts partent de l'alternateur ( 8) et aboutissent au relais du voyant de charge ( 23)
Schéma: [url= Clique ici [/url] ( image zoomable) - - Légende: [url= Clique ici [/url] ( image zoomable)
le schéma logique de la 2CV6 pourrait te permetre d'y voir plus clair! (merci à Bert Van Baalen, schéma publié sur)
[url= Clique ici [/url] ( image zoomable)
par Sergiodu78 » sam. 1 août 2009 21:19
Papy smuche,
merci des renseignements, mais sur le nouvel alternateur, je n'ai plus de quoi connecter ces 2 fils. Donc je ne sais pas sur quoi les brancher pour que le voyant s'éteigne. LUCLAURENT BE
Messages: 1908 Enregistré le: ven. 27 avr. 2001 14:01
Localisation: Gembloux (B)
par LUCLAURENT BE » dim. 2 août 2009 11:37
Bonjour,
Les nouveaux alternateurs ne sont pas pourvus des deux sorties alternatives (L1 et L2) pour les voyants des modèles d'avant 74. Il faut installer un voltmètre ou réaliser le module électronique qui simule cette fonction.
Luc L
par Sergiodu78 » dim. 2 août 2009 21:20
Bonsoir,
Ok pour le volmètre, mais il se branche comment, et le voyant, j'en fai quoi?? car il restera allumé, non. Donc il faut l'enlever. Et de plus la jauge essence ne fonctionne plus depuis. HELP
par Papy-Smuche-95 » dim. 2 août 2009 21:36
regarde le schéma de principe! le voltmètre ( thermique) se branche en parallèle entre un fusible ( le 2) et la masse. la jauge à essence à trois connecteurs: vers le fusible 2, la masse, et le rhéostat du flotteur. ton témoin de charge: tu le débranches! (ou tu ôtes juste le fil arrivant à la borne marquée L (lampe)... ou tu ôtes l'ampoule! tu peux aussi mettre un ampèremètre
(un costaud, qui puisse tenir dans les 40 ou 50 ampères: l'alternateur peut "cracher" 30 ampères) que tu branches
- en l'intercalant en série en sortie de l'alternateur entre la borne + et le fil allant à la batterie;
- ou à l'autre bout de ce fil, sur le démarreur
(en l'intercalant en série entre ce fil venant de l'alternateur et la borne + du démarreur, qui elle est reliée à la batterie)..
par Sergiodu78 » dim.