Elle me recommande de ne raconter cette soirée à personne... Je n'ai compris que longtemps plus tard, que ce qui s'était passé avait été combiné par ma mère pour s'assurer et confirmer mon hétérosexualité... Elle était probablement rassurée mais aurait été inquiète si elle avait su que j'avais maintenant en moi l'obsession du sexe et que je passerai
le restant de ma vie à la satisfaire! J'en garde un souvenir inoubliable, c'est pour cela que je veux le partager! Histoire erotique : premier travail et depucelage. La copine, était en fait en instance de mutation, elle a disparu et malgré tous mes efforts je ne l'ai jamais revue. Cette histoire est la propriété de son auteur: ne la copiez pas pour l'afficher sur un site autre qu' Ajoutez un commentaire pour cette histoire erotique:
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Histoire Erotique : Premier Travail Et Depucelage
Il y a 2 commentaires pour cette histoire Cette histoire érotique a été lue 16844 fois |
Cette histoire erotique a une note de: 13. 6667/20 Noter ce récit erotique! Mon père est parti, avec un homme, alors que j'avais trois ans... J'avais 13 ans quand ma mère a commencé à s'inquiéter, me demandant souvent si j'avais une petite copine... Les filles ne me préoccupaient pas encore, la masturbation me suffisait amplement...
Ma mère devenait de plus en plus insistante, d'autant que mon père avait obtenu de m'emmener 3 semaines aux prochaines grandes vacances maintenant que j'avais 15 ans. L'inquiétude de ma mère s'en trouva décuplée (je ne l'ai compris qu'après). Sous prétexte de travaux dans son studio, une collègue est venue loger chez nous... Le deuxième soir, comme ma mère, aide-soignante était de nuit, je me suis retrouvé seul avec la copine pour la soirée... Télé dans le canapé... Elle revient de la douche en peignoir de bain. Lorsqu'elle bouge (volontairement je l' ai compris après) par l'échancrure je vois ses seins...
André, l'ex-beau-père de Karen,
Karen, ce soir là, était particulièrement chaude. Elle en était à sa quatrième pipe sur le quatrième gars qui s'était présenté, la bite plastifiée à la main. Et encore deux ou trois impatients attendaient leur tour, et elle n'était toujours pas rassasiée. Une voiture s'est rapprochée de notre attroupement. Et tout à coup, l'éclair d'un flash nous a tous surpris. La voiture est repartie. Ce n'est pas la première fois que cela nous arrivait, alors sur le moment nous n'y avions pas prêté plus d'attention que cela. Il faut dire qu'à l'époque, (1972), il n'y avait pas encore Internet qui aurait pu publier une telle photo. Karen a donc continué pour contenter nos deux impatients. Puis comme il était prêt de minuit, nous sommes repartis afin d'éviter l'arrivée de quelques messieurs sortis des cinémas classés X. Continuer la lecture de Karen et son Ex beau-père
Descriptif
MOTEUR VANGUARD V-TWIN DIAM 28. 5 Moteur à essence bicylindre 4 temps OHV, refroidissement à air, arbre de prise de force horizontal, cylindre chemisé en fonte. Technologies utilisées: - Cylindre 18 HP 570 cm3 - Alésage: 72 mm - Course: 70 mm - Régime moteur: 3600 tr/min - capacité huile: 1. 4 L - Poids (hors huile et essence): 33. 6 kg L 318 x l 410 x H 438
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Où sont fabriqués les moteurs Vanguard? Made in the USA*! Une qualité de production inégalée! Les moteurs Small Block, Big block, V-Twin sont fabriqués en Géorgie à Statesboro et à Auburn en Alabama. Cela offre au constructeur une maitrise total du dessin jusqu'à la production avec des sites particulièrement modernes. Les techniciens, ingénieurs sont particulièrement investi dans la marque et son savoir-faire. Vanguard veut dire qualité avant tout pour les collaborateurs de la marque. Hank Albritton le gestionnaire de la maintenance et des installations de l'usine d'Auburn l'indique clairement "La qualité est le point clé, ce sont nos consommateurs qui attendent cela et nos équipes en tirent une grande fierté". Informations de moteur commercial Vanguard | Briggs & Stratton. Ces moteurs sont pensés, construits et assemblés sans erreurs, Crystal Bolich (ingénieur contrôle) a passé plus d'une année à régler la ligne de production sous sa responsabilité. L'ensemble des équipes est particulièrement fier de proposer des produits de cette qualité. L'implantation des sites de production au cœur du marché américain a permis de gagner en efficacité, le rapprochement du motoriste avec les fabricants d'équipements aux Etats Unis apporte une véritable valeur ajoutée dans le processus de création des modèles de moteur ainsi que dans leur production.