Et voici les valeurs pour un autoradio Sony CDX-GT540UI (certainement valable pour tous les sony):
Track +: 10kOhm
Track -: 13kOhm
Vol +: 15 à 20kOhm
Vol -: 20 à 24kOhm
Voici un petit schéma simple: Fils maron sur le schéma = fils blanc sur la commande. Spine Nouveau Genre: Statut: Absent Age: 30 Inscrit le: 23 Fév 2011 Messages: 30 Localisation: Montpellier
Posté le: 17 09 2011 21:01 Sujet du message:
Bonsoir,
Est-ce que quelqu'un sait à quelles broches de l'ISO 20 broches (tricolore) correspondent les 2 fils de la commande au volant? Le sens n'a pas d'importance puisqu'il s'agit de valeur de résistence. Les miens sont coupés! Merci. luc56 Expert Genre: Statut: Absent Age: 32 Inscrit le: 08 Juin 2008 Messages: 2988 Localisation: Auray 56
gillaster Grand Maitre Genre: Statut: Absent Age: 34 Inscrit le: 09 Sep 2007 Messages: 14567 Localisation: RER C / merguez: 206 sw & mx5
fabueno Maitre Suprème Genre: Statut: Absent Age: 30 Inscrit le: 27 Jan 2011 Messages: 19846 Localisation: Nord. Rosult 59230
Wildfox Maitre Genre: Statut: Absent Age: 33 Inscrit le: 10 Juil 2007 Messages: 7057 Localisation: Toulouse Voiture: 306 S16 BV6 & Samba Sympa
Pigne Pigne d'huitre Statut: Absent Inscrit le: 15 Aoû 2010 Messages: 790
Posté le: 12 04 2012 21:04 Sujet du message:
Déterrage à la pelleteuse
J'ai essayé ce soir sur mon alpine CDE 111 R, mais il se passe rien:-/
J'ai testé avec plusieurs resistances ajustables, testé au multimetre que c'est bien soudé vers la jack etc...
Ben rien
Une idée??
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Sull
Message(s): 11515 Inscription: 01 Février 2007, 23:00 Localisation: Derrière toi... Site internet
par Inconnu » 14 Mars 2013, 21:40
Ce poste a bien une prise Jack au cul, soit disant pour une télé
commande au volant, mais possible qu'elle ne soit pas active:??
Commande Au Volant 306 Au
Si c'est 181 comme sur la photo, c'est pas la bonne
Pour y avoir accès, il suffit de tirer sur la partie « qui tourne ». Autre méthode pour les différencier: en fonction de l'emplacement des fils sur le faisceau:
Commande n°1:
1: bleu
2: rouge
3: ------
4: blanc
Ça c'est pas la bonne (composant 181)
Commande n°2:
2: blanc
3: rouge
4: ------
Ça c'est la bonne (composant 121)
Donc une fois que vous avez récupéré une commande kivabien, il faut la connecter au RD1. La connectique de la commande de 306 est celle la (2fils)
La connectique de la commande de 406 (3fils), c'est une prise marron, elle est en photo un peu plus haut. Donc la, il y a pas 306 solutions, il faut couper. Le plus simple est de partir d'une commande de 306. Couper la commande de 306 pour garder 30 cm de fils et bien sur la prise jaune. Raccorder avec la commande de 406 donc le bleu avec le bleu et le blanc avec le blanc, jusque la ça va
Maintenant, il faut rajouter un fil, le plus simple est de récupérer en casse une prise bleue avec pleins de fils dessus (récupérée sur 406)…
… et de désosser la prise délicatement afin de récupérer une broche intacte
On connecte cette broche dans la prise jaune au bon endroit, cad au niveau de la flèche rouge:
On voit à gauche la commande de 306 d'origine et à droite une prise modifié avec les 3 fils.
Commande Au Volant 306 En
Maintenant, on connecte le 3ème fil et on a ça au niveau des fils à connecter:
Pour faire plus propre, on peut récupérer la gaine tressée de la commande de 306 et la mettre sur notre faisceau de la commande de 406 ça fait un peu plus stock
Notre commande fonctionne, maintenant il faut l'installer:
Donc la, 2 méthodes:
Soit on enlève la commande de 406 de sa « tige » et on la met sur la « tige » de 306. Perso, je ne l'ai jamais fait, c'est yann34 qui a fait comme ça et je n'ai pas de photo. Soit on bricole le support avec des rondelles pour que la tige soit bien centré (méthode que j'ai utilisé les 2 fois et ça tient même si ça ressemble beaucoup à du bricolage)
Et voila, on branche, on remonte, on teste et on profite Et on ne touche plus à son autoradio quand on conduit
_________________ Membre officiel de la Team Toulouse (TT)
Ma présentation
Commande Au Volant 306 Le
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Leur haut niveau de pression est même adapté pour la lutte localisée contre les incendies. Vous pouvez compter sur Honda pour faire face à l'urgence. Puissante avec l'eau
Bénéficiez de la puissance et de la résistance d'une seule motopompe. La « hauteur totale de refoulement » (A) est la hauteur maximale à laquelle la pompe peut faire jaillir l'eau, de la hauteur d'aspiration (B) à la hauteur de refoulement (C). La « hauteur totale de refoulement » est la hauteur maximale à laquelle la pompe peut expulser l'eau, de la hauteur d'aspiration à la hauteur de refoulement. Nos pompes haute pression peuvent expulser l'eau jusqu'à une hauteur de 50 m grâce à leurs cinq bars de pression, soit l'équivalent approximatif de la longueur de cinq bus stationnés les uns derrière les autres. Un système étanche Une pompe efficace doit créer un vide partiel. Pompe haute pression pour moteur honda moto. Les joints de nos pompes haute pression sont donc spécialement fabriqués pour garantir que l'air ne puisse être aspiré à l'intérieur et que le vide indispensable est toujours généré.
Pompe Haute Pression Pour Moteur Honda Moto
À la minute
110
Litres à l'heure
30 000
Gallons Imp. À l'heure
6 600
Élévation totale
43 m (141 pi)
Élévation max. En aspiration
8 m (26 pi)
Temps d'amorçage à 5 m (16, 4 pi)
80 secondes
Corps de pompe
Aluminium
Turbine
Fonte
Type d'unité d'entraînement
Couplage direct / joint mécanique
Type de cadre
Avec poignée, base en acier
Type de moteur
Honda GX160T2, monocylindre, 4-temps, soupapes en tête
Cylindrée
163 cm, 3 (9, 95 po 3)
Système de lubrification
Barbotage
Régulateur
Mécanique à force centrifuge
Capacité du réservoir
3, 1 litres (0, 68 gal. ) Système oil alert
s. o.
Longueur
42, 5 cm (16, 7 po)
Largeur
37, 5 cm (14, 8 po)
Hauteur
40, 5 cm (15, 9 po)
Non-commerciale:
36-mois garantie complète
Commerciale:
+ Garantie Honda Plus
La marque Honda est à juste titre synonyme de fiabilité. Vue d'ensemble – Haute pression – Pompes à eau – Industrie – Honda. Et lorsque vous saurez tout sur les Garanties Honda Plus, vous aurez l'esprit encore plus tranquille. Prix de la garantie Honda Plus
+ 12 mois
+ 24 mois
+ 36 mois
78 $
108 $
138 $
Consulter la garantie totale
Pompe Haute Pression Pour Moteur Honda Civic
Dans certains cas, notamment pour les livraison sur palettes, le suivi en ligne n'est pas systématiquement disponible. Nous vous rappelons que les transporteurs et leurs chauffeurs peuvent parfois rencontrer des retards de livraison involontaires, un faible pourcentage d'expéditions peuvent subir des écarts par rapport aux délais estimés au départ. Vous commandez en connaissance de cause et devez prendre en considération le fait que les délais annoncés sont une estimation et non contractuels. Amazon.fr : nettoyeur haute pression thermique honda. Nous mettons tout en oeuvre pour vous satisfaire au maximum. Voir les conditions de livraison détaillées Comparer à des produits similaires
Référence: 5714 Ce nettoyeur haute pression est un matériel semi-professionnel conçu pour le nettoyage du jardin des particuliers exigeants ou des auto-entrepreneurs. Il est équipé d'un moteur Honda GX160 de qualité d'une puissance de 5, 5 CV. Lire la description complète Garantie 2 ans Satisfait ou remboursé pendant 30 jours Livraison sur palette avec prise de rendez-vous Nous fournissons une facture avec TVA Tarif TTC, soit 915. HAWK - Pompe haute pression, pièce détachée| Haute-Pression.com. 83 € hors taxe Livraison GRATUITE sous 5 jours? En stock Nettoyeur haute pression Honda eau froide 5, 5 CV 780 litres par heure Moteur: 5, 5 CV OHV 4 temps - Honda GX160 - 3400 Tours/min Carburant: essence sans plomb Système de démarrage facile EASY-START Pression: 150 Bars maxi Débit d'eau maxi: 780 Litres par heure Pompe COMET laiton Température maximale de l'eau: 55 °C Monté sur chariot de transport métallique équipé de 2 roues gonflables tout terrain robustes Livré avec: pistolet, lance professionnelle de 1 mètre à jet réglable, flexible haute pression de 10 mètres.