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Motoculteur Honda F400 Cdi Diesel
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Automobile
Innovations
Grâce à une pile à combustible alimentée par du méthanol renouvelable, une Renault ZOE modifiée par ARM Engineering a établi un nouveau record de distance. U ne voiture électrique que l'on ne serait plus obligé de recharger, c'est le rêve réalisé par ARM Engineering. L'entreprise tarnaise est parvenue à ce résultat grâce à une Renault ZOE équipée d'une pile à combustible pouvant fonctionner à partir de méthanol. Voiture pour tous location. Ainsi modifiée, la citadine électrique a réussi à parcourir plus de 2 000 kilomètres avec une seule charge de batterie et un plein de 200 litres de ce carburant baptisé GH-3 et fabriqué à partir de la méthanisation de fumier. Ce méthanol renouvelable est reformé à bord de la voiture pour produire de l'hydrogène utilisé « pour créer de l'électricité et alimenter la batterie », selon Marc Lambec, président d'ARM Engineering. Un carburant aussi utilisable par un moteur thermique Cinq pilotes se sont relayés sur le circuit d'Albi pendant trois jours, au volant du prototype, de 7 heures le matin à minuit, afin de dépasser le record de la distance battue par un véhicule à hydrogène, précédemment établi par une Toyota Mirai (1, 360 km) aux États-Unis.
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À lire aussi Ministres, secrétaires d'État, conseillers... Combien gagne le gouvernement? Avant un décret paru en 2019, ces moyens octroyés aux ex-premiers ministres étaient tous sans limite de durée. À noter toutefois que n'en bénéficient pas les anciens chefs de gouvernement qui disposent déjà d'un secrétariat ou d'une voiture de fonction « pour l'exercice d'un mandat parlementaire, d'un mandat d'élu local ou d'une fonction publique », précise le décret. Voiture pour vous inscrire. Les ex-premiers ministres peuvent enfin bénéficier à tout moment d'une protection policière s'ils le désirent, assurée par le service de la protection (SDLP) de la police nationale. À VOIR AUSSI - Stephan Dixmier: «Les Français ont des avantages salariaux qu'ils ignorent»
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Quel que soit le choix des Français au second tour de l'élection présidentielle 2022, le (ou la) futur Président de la République Française devra se trouver une nouvelle voiture de représentation. Et on a une petite idée sur la question. Auto: bientôt une boîte noire dans notre voiture. Le premier tour des élections présidentielles de 2022 a livré son verdict: Marine Le Pen et Emmanuel Macron se retrouveront en duel au second tour, exactement comme en 2017. Quel que soit le choix des Français, le ou la Président(e) élu(e) devra se choisir une voiture lors de ses sorties officielles. Investi en 2017, Emmanuel Macron avait d'abord choisi le Renault Espace avant de se montrer régulièrement dans le SUV DS 7 Crossback, dont il vient d'ailleurs de recevoir un exemplaire spécialement modifié rien que pour lui. Voici le nouveau DS 7 Crossback du Président de la République
Et dans quelle auto peut-on imaginer voir le futur dirigeant de la République Française? Dans le catalogue des marques françaises, c'est évidemment la limousine DS 9 qui paraît la mieux adaptée à servir la fonction présidentielle.
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Citons par exemple la Dacia Spring, la Citroën C5 X, le Hyundai Ioniq 5, le Nissan Ariya, les nouvelles Peugeot 308 et Opel Astra, ainsi que la future Renault Mégane électrique. Voiture pour tous pas. Des Françaises qui sont donc plutôt bien placées! L'électrique pourrait également tirer son épingle du jeu. On compte dans cette liste de 65 voitures pas moins d' une vingtaine de modèles 100% électriques, plus tous ceux qui proposent des versions électriques aux côté des thermiques.
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Mais sa fabrication en Chine la disqualifie pour d'évidentes raisons de communication. La toute nouvelle Citroën C5 X, une berline spacieuse et confortable au design original, pourrait elle aussi remplir ce rôle et elle dispose d'une version hybride rechargeable (idéal pour l'image). Sauf qu'elle est aussi fabriquée en Chine! Si le nouveau président veut rouler en voiture française fabriquée en France, il lui faudra trouver d'autres modèles. Certains sont heureusement compatibles avec cette tâche: la Peugeot 508 le 3008, le 5008 ou le Citroën C5 Aircross en plus des deux SUV de la gamme DS. Pas trop le choix
Compte tenu de la stature d'un tel rôle, on pensera bien évidemment davantage à un modèle à la vocation haut de gamme. Voiture de l'Année 2022 : la liste des modèles sélectionnés dévoilée !. Voilà pourquoi dans ce panel réduit des voitures françaises fabriquées en France, on ne voit aucun autre modèle mieux placé que le DS 7 Crossback pour servir de véhicule de fonction au Président lors de ses sorties officielles. A moins d'opter pour le très baroudeur Ineos Grenadier ou, dans un genre plus « rock star », l'Alpine A110?
Stratégiquement, on s'étonne que Tesla accepte d'ouvrir si facilement son réseau. Dès 2014, Elon Musk avait indiqué être ouvert au principe, mais sous réserve que les autres constructeurs mettent la main à la poche. Peut-être que les pressions politiques, comme celle récemment rapportée en Allemagne, auront finalement favorisé la décision du constructeur. Il n'empêche qu'en ouvrant grand les portes de son réseau propriétaire, Tesla casse l'un des principaux arguments de ventes de ses modèles. À moins que le constructeur choisisse de ne rendre publics qu'une petite partie de ses superchargeurs. 25 voitures idéales pour débuter après le permis de conduire. Une approche qui serait similaire à celle des chargeurs à destination où seule une des trois bornes fournies par la marque est accessible à l'ensemble des modèles du marché. Autre inconnue de l'équation: le tarif! Alors que les superchargeurs sont aujourd'hui facturés 0, 36 €/kWh aux propriétaires de Tesla, le groupe californien pourrait choisir de faire payer plus cher les modèles des autres marques.
Par ailleurs, on pourrait croire que l'installation de ce dispositif va faire baisser les prix des assurances, puisque ça va collectivement nous inciter à une conduite plus vertueuse. En fait, à écouter les professionnels du secteur, ça n'aura aucun impact à court terme. D'abord parce que les premiers résultats sont attendus au mieux en 2027, le temps que la technologie se déploie réellement. C'est même plutôt l'inverse qui est à prévoir, car tous ces équipements de surveillance vont faire augmenter le prix des voitures neuves, et donc mécaniquement celles des primes d'assurance.