PAMJA+ a écrit: un convertisseur 24V/220V de 1500W qui alimente un chargeur 12V des plus classiques
arf, déjà 30% de pertes à vue d'œil (15% du convertisseur + 15% du chargeur) sur 12 ampères de charge désirés, il y en a déjà 4 qui se sont «évaporés» (conso sur l'alternateur 16A) …
Ce que je pense est repris dans le manuel de mon chargeur Cetek M200: « la qualité de la tension et de l'intensité de charge est très importante. Une ondulation élevée échauffe la batterie, use l'électrode positive et risque en outre de détériorer les équipements connectés à la batterie »
Le problème avec un chargeur « classique » (qui ne fonctionne pas par découpage) c'est bien l'ondulation du courant de sortie, qui risque fort d'être encore plus perturbée par une source d'alimentation elle même pas stable aussi (si le convertisseur n'est pas un modèle d'une marque « réputée »)
Bon, après ça marche, mais jusqu'à quand? Quand on voit le prix d'une bonne batterie, il serait dommage de l'user prématurément, il vaut peut-être mieux alors investir dans un bon modèle de chargeur dc/dc 24/12...
Bruno a précédemment mis un lien vers ce type de chargeur de "bonne" qualité dc/dc qui se trouve aux alentour de 335€ port compris, qu'en est-il du prix d'un (convertisseur + un chargeur) "bas" de gamme?
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tektroll a écrit: engendre des frais pour un abaisseur de tension 24/12 et donc une partie de la puissance un peu mangé par l'abaisseur... t'a vraiment besoin d'un abaisseur? La plupart des équipements sont également dispos en 24v, et pour la lumière si tu met des spots leds ou halogène, suffit de les mettre par 2 en série (même schémas que les batteries) Si tu passe en 12, ça va être compliqué de recharger avec l'alternateur, je crois que c'est Akromatic qui avait galéré et avait fini par monter un 2éme alternateur en 12V, donc sûrement bien plus coûteux qu'un abaisseur au final.
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Mais là por l'autoradio c'est pas sur que le convertisseur tienne le coup car j'ai l'autoradio qui fait 4X45W, 2HP qui font 80W RMS chacun et 2autres qui font qui font 180W RMS chacun
En plus j'aurais un ampli JBL pas très puissant car il ne fait que 4X50W à brancher
01/05/2006, 22h28
#4
Un deuxième convertisseur et hop.........
01/05/2006, 22h39
#5
Et dans le cas d'un treuil 12V ca se passerai comment? Le convertisseur est il obligatoire car avec tt les petits pbm que j'ai sur leToy je me passerai bien d'en acheter un autre. Si jamais j'en reprend un il faut qu'il fasse quelle puissance le convertisseur? 01/05/2006, 22h41
#6
Grincheux des montagnes
Regardez ça! 02/05/2006, 06h24
#7
Ouais oubli. Branchement battery camion 24v sur. Un treuil 12v sur du 24v que des
Pour mon cas perso j'ai un coupe batterie qui coupe tout lorsque je ne me sert pas du 61 (3 batteries en 1 an) et plus de problème. Pat39
02/05/2006, 07h36
#8
vain, si tu mets ton autoradio sur tes bateries en parallele, çe sera en oposition avec leur cablage d'origine en série, ça vas faire des étincelles: C'est a dire que les deux plus vont recevoir du 24V en charge, alors que les bateries sont en 12!
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Nos câbles qui arrivent du compartiment moteur iront directement dans nos goulottes. Comme on a pas mal de choses à relier sur les + et – de chaque batterie, plutôt que de faire un bricolage dangereux avec des dominos, on a choisi de mettre tous les + dans un boite de dérivation et tous les – dans une autre. On a utilisé une plaque de cuivre sur laquelle on a fait des trous de tailles différentes qu'on a ensuite taraudé. On peut donc viser tous nos câbles dessus. Tous les + (Plus)
Tous les – (Moins)
Notre installation compte 3 shunts qui permettent d'avoir des informations sur la quantité de courant qui circule dans les différents câbles. Www.mercotribe.net • Voir le sujet - Branchement 4 batteries 12V pour du avoir 24V. Ces infos servent au chargeur d'alternateur pour gérer la charge ainsi qu'a notre afficheur de niveau de batterie pour indiquer la consommation instantanée et calculer l'utilisation de la batterie. On a placé les 3 shunts dans les goulottes, là aussi pour une question de sécurité et de propreté de l'installation. Tout est isolé à l'intérieur d'un compartiment en plastique.
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La différence ne dois pas être énorme...
@+
Seb
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C'est un peu fastidieux à faire, mais ça sera très pratique quand on aura besoin d'intervenir sur l'installation en cas de problème ou pour ajouter de nouveaux équipements. En un coup d'œil on saura exactement comment tout est branché. Pour ça, on a utilisé des petits bouts de plastique qui se clippent autour des câbles. Branchement batterie camion 24v dc. Il en existe plusieurs sortes en fonction de la section du fil, certains avec des chiffres, d'autres avec des lettres. On a également utilisé du scotch rouge sur tous les câbles qui sont reliés au + et laissé en noire tous les câbles reliés au -. Là aussi, ça nous sera bien utile pour comprendre dans quelques mois ou quelques années comment tout est branché. Et voilà, une fois le marquage terminé on peut remettre les caches des goulottes, tous les câbles sont bien à l'abri et protégés. L'installation tient parfaitement derrière les sièges et occupe une place qui serait certainement restée vide si on ne l'avait pas utilisée pour ça. Tout est propre, aucun fil ne dépasse et risque d'être arraché par inadvertance.
En pratique: Pour rebrancher votre batterie:
Il faut brancher votre câble rouge positif sur la borne positive ( +) de votre batterie en premier pour éviter tout faut contact et tout problème! Puis vous pouvez rebrancher votre câble négatif ( -) sur votre borne négative de votre batterie. Il faut il aller franchement, et ne pas avoir peur de la petite étincelle qui peut se produire, notamment sur les batterie très bien chargées. Graisser les cosses de la batterie:
Ce n'est pas nécessaires mais il peut être intéressant de mettre de la graisse sur les cosses métalliques, afin de retarder la corrosion de celles ci. Pour démarrer votre véhicule sans sortir la batterie:
3 solutions pour démarrer une voiture en panne de batterie:
Utiliser un booster pour démarrer:
Si vous êtes en panne de voiture vous pouvez sans sortir votre batterie, et sans câbler votre voiture sur une autre, la démarrer, grâce à des petits appareils qui s'appellent des booster. Comment débrancher / brancher une batterie - Astuces Pratiques. Intéressant à avoir dans son coffre, les appareils permettent de s'auto dépanner en cas de panne de batterie.
Vous êtes en quête de la solution miracle pour réparer vos cheveux abimés par les colorations, décolorations ou encore l'abus de fer à lisser? Ne cherchez plus! Découvrez les produits Tokio Inkarami. Soin Tokio Inkarami : le soin miracle pour vos cheveux ! - Mahasoa. La gamme de soins dont tout le monde parle, tout droit venue du Japon! Tokio Inkarami: Un protocole personnalisé en salon
Si vous suivez de près les tendances beauté vous avez surement dû entendre parler de la marque révolutionnaire Tokio Inkarami. Une marque venue du Japon et qui ne cesse de faire parler d'elle dans les magazines et sur les réseaux sociaux. Mais de quoi s'agit-il exactement? De produits destinés à réparer en profondeur et à régénérer les cheveux abimés par l'abus de colorations, décolorations, mèches, défrisages… ou encore de sèche-cheveux et autres fers à lisser. Une formulation innovante et unique contenant jusqu'à 8 sortes de Kératine, des acides aminés, des actifs végétaux et du Fullerène (une molécule récompensée par un prix Nobel pour son pouvoir pénétrant sans chaleur).
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Dans l'univers du soin des cheveux, le protocole T okio inkarami se fait peu à peu un nom. On vous dit tout sur ce soin régénérant venu du Japon! Qu'est-ce que le soin Tokio Inkarami? Le soin Tokio Inkarami est un soin capillaire professionnel venu du Japon qui doit son nom à la marque éponyme qui en est la créatrice. L'idée? Réparer en profondeur et régénérer les cheveux abîmés. Tokio Inkarami Tokio IE Shampoing - Coiffure Autrement E-Shop. Concrètement, la méthode suit un protocole en 5 étapes pour réparer toutes sortes de dégâts infligés à la fibre capillaire. Son secret? Une formule contenant pas moins de 8 sortes de kératines, des extraits végétaux et une molécule anti-oxydante connue pour son pouvoir ultra-pénétrant, qui aide les actifs à pénétrer la fibre capillaire, le fullerène. Prodigué en salon, ce soin qui dure entre 45 min et 1 h, promet des cheveux doux et brillants, en pleine santé. Autre atout? Les effets du soin Tokio Inkarami dureraient 4 à 6 semaines! Pour prolonger ses effets, la marque à développé gamme de produits spécifiques.
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