Tu refait propremet la soudure et c'est reparti! Invité Invité Sujet: Re: probléme ventillation scenic 2 qui fonctionne plus Ven 22 Juil 2011 - 18:36 personne aurait des photo sa pourai vachement m'aider peg781 Expert interface: Elm Lexia Canclip Vag Multidiag Lecteur défaut autonome Autre Messages: 804 Date d'inscription: 25/04/2011 Age: 36 Sujet: Re: probléme ventillation scenic 2 qui fonctionne plus Lun 25 Juil 2011 - 11:18 salut sodemars, la résistance se trouve sur le boitier d'air derrière la boite a gants, il y'a déjà un poste la dessus je vais te mettre le lien!!!! a+ peg781 Expert interface: Elm Lexia Canclip Vag Multidiag Lecteur défaut autonome Autre Messages: 804 Date d'inscription: 25/04/2011 Age: 36 Sujet: Re: probléme ventillation scenic 2 qui fonctionne plus Lun 25 Juil 2011 - 11:20 regarde si sa peux t'aider, surtout le tuto qui est un peux plus bas, il est très complet et il' a des photo!!!!
Relais Ventilateur Moteur Scenic 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4 Drug Testing
En grande vitesse, le moteur est directement aimenté. Relais ventilateur moteur scenic 1 phase 2 clinical trial. Donc si cela tourne tout le temps en grande vitesse c'est que le transistor est en cours-circuit. Si cela ne tourne pas dans les petite vitesse, c'est que le transistor ou la resistance sont HS Voila, esperant avoir ete clair A+ Contenu sponsorisé Sujet: Re: probléme ventillation scenic 2 qui fonctionne plus
probléme ventillation scenic 2 qui fonctionne plus Page 1 sur 1 Sujets similaires » probleme scenic 3 1. 6 dci » probleme UCP scenic F9Q 812 » problème de clim scénic 2 » probleme ventilation SCENIC 2 » problème de démarrage scenic Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Diagnostic automobile:: Diagnostic Renault Dacia:: Diagnostic Renault Sauter vers:
Relais Ventilateur Moteur Scenic 1 Phase 2 Clinical Trial
jonywallace #1
08-10-2015 19:04:05
Bonjour, Alors mon problème c'est que mon ventilateur du radiateur ne tourne pas quand la voiture chauffe, quand le moteur est en marche si je débranche la sonde de température le ventilo se met en route, j'ai changer la sonde mais tjrs le même problème, sur le schéma si je vire le relais E le ventilo tourne pas donc je pense qu'il est bon, par contre si je vire le gros relais marron B, la j'ai carrément le moteur de voiture qui se coupe, est ce que c'est normal? Scénic I petit problème de ventilation Réglé -P0. est que c'est le B qui pose problème? Merci pour vos réponses
Le modèle de la voiture
Renault Clio 2 2001 - Essence Clio 2 1. 4l 16v dynamique Catégorie de la panne: Ventilateur
images
Dernière modification par jonywallace (08-10-2015 19:45:53)
siannoyl #2
08-10-2015 19:20:25
Que le ventilo se mette en route lorsque tu débranches la sonde qui est sur la culasse, c'est il faut voir les relais
Européen, Français, ch'timi et fier d'y être Avant, pour connaître le taux d'illettrés et d'analphabètes il, y'avait le service militaire..... Maintenant il y'a Facebook....
jonywallace #3
08-10-2015 19:41:02
Citation de siannoyl Ok mais combien de relais faut t'il verifier?
Relais Ventilateur Moteur Scenic 1 Phase 2 Data
Suite à la demande de Randolf: Schema fusible scenic 1 phase 2 les membres du site ont soumis les ressources et images présentes ci-dessous. Après avoir été soumise au vote, voici la photo plébiscitée
par la communautée en 2022 pour Schema fusible scenic 1 phase 2. ©
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Est-ce que cette photo/ressource correspond à votre attente pour Schema fusible scenic 1 phase 2? si oui votez pour elle pour la faire monter dans le classement. Ventilateur radiateur ne se lance plus. Les membres ont également proposés pour Schema fusible scenic 1 phase 2:
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Relais Ventilateur Moteur Scenic 1 Phase 2 Phase 3
bonjour j'ai un Renault Megane scenic 1 phase 2 et je voudrais savoir si quelqu'un pourrai me dire ou se situe le relais principal du vehicule cordialement. Lien vers le commentaire
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salut
peux-tu être plus précis? motorisation, année
le relais principal? quels sont les symptômes? oui pardon sais un 1. 6 16 v rxe de 200 je les passer a la balise et le résultat était relais principal hs je n'ai pas plus de précision
je suis parti chez Renault se matin mais il son incapable de me dire ou se relais se situe
les seule relais que j'ai pu apercevoir sur le véhicule se trouve a coter de la baterie il en a trois de la meme référence mais je sais pas si le principal en fait partie cordialement. Ventilateur radiateur ne se declenche pas - Renault - Clio 2 - Essence - Auto Evasion | Forum Auto. Bonjour
Tu nous amène une supposée cause de la ""panne""... "toute cuite" crachée par le logiciel de " la valise de quelqu'un" dans un forum. Donc, comme déja demandé et sans réponse, quels sont les symptômes """ quand on est utilisateur et qu'on veut démarrer et utiliser l'auto?? ""
Relais Ventilateur Moteur Scenic 1 Phase 2 Pacu
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bonjour à tous! Sur ma mégane 2 CC phase 1 1. 9 Dci, le ventilateur moteur tourne tout le temps a fond (en 2eme vitesse), et ce dès le démarrage, meme a froid le matin après une nuit au garage.. Je viens de changer le capteur de température d'eau, toujours le meme soucis. Je précise que la clim est desactivée.. Merci d'avance! Bonjour
Il y a peut être un relais du moto-ventilateur qui est collé? A+
_________________ A connu un Espace 89 2, 1 TD, revendu après 450 000 km,
Espace III RXE 2. 2 DT long de 99 et 480 000 km ensemble
Scenic II. 1 DCI 100 Confort Expression 05/05 avec 198 000 km Bielles HS en quelques km sur 4 voies... remplacé par des chevrons... Relais ventilateur moteur scenic 1 phase 2 data. Merci pour la réponse
Ou se trouverai ce relais sur le 1. 9 dci? Et comment puis je le tester? J'avais tenté tout au début de débrancher la batterie pour tout réinitialiser, mais problème toujours présent.
Car par exemple le test de déconnecter une sonde de température fait que le calculateur identifie une grosse anomalie et enclenche le motoventilateur ""par défaut" en sécurité.
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Voici la nouvelle gamme Zipp NSW La gamme NSW de Zipp représente une science, une philosophie et une mission consistant à créer les composants les plus rapides, les plus stables et les plus performants jamais conçus. Au sein de la gamme NSW, Zipp développera et affinera des produits qui sont déjà de qualité avec les technologies les plus avancées sur une base continue. L'idée principale est de transformer des idées novatrices en des avantages concrets en matière de vitesse. Le nom NSW (Nest Speed Weaponary) provient du surnom de nid (Nest) que les ingénieurs de Zipp donnent au laboratoire sans fenêtre et sous haute sécurité dans un coin de l'usine Zipp. En savoir plus
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Vous pouvez aussi monter des pneus plus larges et profiter de la puissance de freinage des freins à disque (fixation centerlock). Les 808 NSW reçoivent le moyeu Cognition avec un système de roue libre plus performant. Ce dernier est plus rapide dans son enclenchement suite à une phase de roue libre. Royal Bike Shop : matériel de vélo, équipements et pièces détachées. C'est justement dans cette phase de roue libre que l'on remarque une différence, avec beaucoup moins de frottements et donc une vitesse en augmentation. Nouveaux graphismes et identité visuelle Zipp qui inspirent la vitesse, une déco appliquée grâce à la technologie d'impression directe ImPress de Zipp, un procédé qui permet aux alvéoles d'être efficaces et d'améliorer les performances aérodynamiques. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES - Hauteur de jante variable de 82mm - Technologie Hyperfoil - Jante avec conception alvéolée brevetée ABLC Sawtooth - Moyeu cognition DB avec technologie Axial Clutch - Freinage disque Centerlock - Compatible Tubeless Ready - Marque Impress - Corps de roue-libre: Shimano 11v - Poids: 1870 grammes - Marque Zipp Les roues Zipp sont garanties à vie pour le premier acheteur.
Plus de vitesse: Découverte pendant le développement de nos tringles en carbone, la technologie Firecrest a recentré notre façon de penser non seulement sur la moitié avant de la roue, mais également sur la moitié arrière. Les formes de jante précédentes ont été conçues pour adoucir la quantité d'air provenant du pneu et étaient fuselées vers l'intérieur au point le plus large du boulet torique. Mais les jantes Firecrest ont un bourlet moins marqué et maintiennent une largeur presque constante sur toute leur longueur, jusqu'à l'emplacement du rayon. Sans avoir abandonné les avantages éprouvés de la forme torique, Firecrest est le premier profil aérodynamique à efficacement contrôler la circulation de l'air sur la moitié arrière de la roue. Paire de roues zipp 808 de. Les avantages en matière de performances sont considérables: la 808 Firecrest, utilisée par l'australien Pete Jacobs, l'a prouvé en remportant les 112 miles à Kona lors des championnats du monde Ironman de 2012. « Les vents latéraux ne m'ont jamais déporté sur la route.