Re: sens du piston
C'est quoi, ta bête? si c'est un 2T, pas de pb: Il te suffit de reperer sur la calotte du piston la position des ergots de segments, et tu mets ton piston dans le cylindre. Si tu es dans le bon sens, aucun ergot ne tombe dans une lumière. Sinon, tourne le piston et re-essaie... Sur un 4t, si tu as une calotte bombée, il doit y avoir des encoches sur la calotte pour faire de la place aux soupapes: l'encoche la plus large correspond à la soupape la plus grande, celle d'admission. Si toujours pas trouvé, le côté le plus usé du piston est en principe à l'avant du moteur, excepté si ton moteur tourne à l' si ton engin est une pompine des années trente à soupapes latérales et 3000tours à fond, le bon côté sera celui dans lequel tu le montes... Fleche sur piston tronconneuse echo. quel qu'il soit! J'oubliais: Tu peux aussi te faire aider par l'examen du cylindre: Quelquefois, une vieille trace de serrage peut être encore apparente, et son petit frère sur le piston... Si tu veux vraiment être sûr, il faut mesurer le piston au micromètre, pour définir son profil, qui est normalement en forme de coeur.
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Fleche Sur Piston Tronconneuse Iseki Shindaiwa
2005, 00:03
Localisation: Bourgogne sud(71)
par Pierre Turlan » 29 oct. 2017, 18:33
Normalement, ce sont toujours les ergots vers l'échappement qui font la loi. Quand la nouvelle forme de lumière d'admission a été lancée, les stocks de pistons avec encoche étaient conséquents (on m'a dit plusieurs centaines de milliers de pièces) et il n'était pas question de les laisser de coté. Le placement des pions d'ergotage a donc été fait de telle sorte que l'encoche soit coté échappement où elle ne gênait pas, et ainsi tous les pistons ont été utilisés. Chaque piston étant choisi en fonction de l'alésage du cylindre une fois celui ci chromé, il est normal que certains pistons n'aient été utilisés que plusieurs années plus tard, leur cote étant moins courante. Augusto Cambouis
Messages: 78 Enregistré le: 16 févr. 2015, 00:05
Localisation: Le Mans (72)
par Augusto Cambouis » 29 oct. 2017, 19:18
Ok merci Pierre. Fleche sur piston tronconneuse iseki shindaiwa. Super. C'est une explication carrément plausible et qui explique donc la "note d'information" de la marque.
Mais la difference est minime, et ne se verra pas sur un piston qui a beaucoup vécu...
Hey, {username}, tu as lu le dernier ''Moto d'hier''?
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