Demande d'augmentation de la durée du travail d'un salarié à temps partiel
Vous travaillez à temps partiel dans votre entreprise et que vous souhaitez augmenter la durée de votre temps de travail sans pour autant atteindre la durée d'un temps plein. Vous devez adresser une demande d'augmentation de la durée du travail à votre employeur. Ce modèle pourra vous aider. Nom et prénom
Adresse
Code Postal Ville
Monsieur/Madame
(Votre fonction)
Lieu, Date
Objet: demande de travail à temps complet
Lettre recommandée avec accusé de réception
Madame, Monsieur,
Je travaille actuellement comme …………………………… (Précisez votre poste) dans votre entreprise, et ce depuis le………………………………………….. (Précisez la date de prise de fonction). Mon travail s'étend actuellement sur une durée hebdomadaire de ……………………. (Précisez la durée de votre travail). Je souhaiterais pourtant augmenter mon temps de travail hebdomadaire. Je souhaiterais donc que vous me permettiez de parvenir à ce changement en cas de disponibilité d'un poste à temps complet, au sein de l'entreprise.
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La durée des périodes interstitielles étaient trop courte, si bien que le travailleur se tenait à la disposition de la société pendant ces périodes. Lire la suite La charge de la preuve de la réalisation d'heures supplémentaires ne peut peser uniquement sur le salarié et en particulier lorsqu'il apporte un commencement de preuve par écrit. La Cour de cassation rappelle qu'au terme de l'article L. 3171-2 que lorsque tous les salariés occupés dans un service ou un atelier ne travaillent pas selon le même horaire collectif, l'employeur établit les documents nécessaires au décompte de la durée de travail, des repos compensateurs acquis et de leur prise effective, pour chacun des salariés concernés. Enfin l'employeur tient à la disposition de l'Inspecteur ou du contrôleur du travail les documents permettant de comptabiliser le temps de travail accompli par chaque salarié. La nature des documents et la durée pendant laquelle ils sont tenus à disposition sont déterminées par voie réglementaire – (L.
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Les références de ce texte avant la renumérotation sont les articles: Code du travail - art. L212-4-3 (AbD), Code du travail L212-4-3 alinéa 1 phrase 1 et 2 et phrase 4 et 5 et alinéa 2 phrase 1 Entrée en vigueur le 10 août 2016 Le temps de travail mensuel d'un salarié à temps partiel ne peut être réduit de plus d'un tiers par l'utilisation du crédit d'heures auquel il peut prétendre pour l'exercice de mandats qu'il détient au sein d'une entreprise. Le solde éventuel de ce crédit d'heures payées peut être utilisé en dehors des heures de travail de l'intéressé. Entrée en vigueur le 10 août 2016 21 textes citent l'article 0 Document parlementaire Aucun document parlementaire sur cet article. Doctrine propose ici les documents parlementaires sur les articles modifiés par les lois à partir de la XVe législature.
Code du travail \
PARTIE 3 - DURÉE DU TRAVAIL, SALAIRE, INTÉRESSEMENT, PARTICIPATION ET ÉPARGNE SALARIALE >
LIVRE 1 - Durée du travail, repos et congés
> TITRE 2 - Durée du travail, répartition et aménagement des horaires
> CHAPITRE 3 - Travail à temps partiel et travail intermittent
> PARTIE LÉGISLATIVE
> SECTION 1. - Travail à temps partiel
> SOUS-SECTION 1 - Ordre public
> § 8. Information des représentants du personnel
Au mondial de l'automobile de Paris, vous aviez pu admirer le moteur V6 dCi (type V9X) sous forme de prototype. En voici aujourd'hui la version de srie. Zapping Le Blogauto Essai de la Cupra Born en Laponie Au mondial de l'automobile de Paris, vous aviez pu admirer le moteur V6 dCi (type V9X) sous forme de prototype. Dans le communiqu de presse, Renault voque longuement "L'Alliance" avec Nissan. Moteur renault v6 dci 235 ch 6. Elle fut scelle en 1999, en pleine vogue de fusion-acquisition (Ford rachte Land Rover et Volvo, Daimler pouse Chrysler, Volkswagen achte Bentley et Lamborghini, etc. ) et c'est a priori l'une des seules o personne ne songe aujourd'hui un divorce. Renault souligne galement que ni lui, ni Nissan n'aurait eu les moyens de dvelopper seul un V6 diesel. Il fut dvelopp Rueil-Malmaison, en partant du 2, 0l dCi (afin d'avoir un minimum de pices spcifiques et donc, de rduire les couts. ) Pourquoi un V6? Car cette architecture est plus compacte et il peut ainsi tre mont aussi bien longitudinalement que transversalement.
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La collaboration entre Renault et Nissan a permis de réaliser des économies sur les dépenses de recherche-développement et les investissements industriels grâce au partage des coûts. Plus précisément, l'existence de l'Alliance a permis de ramener le prix du ticket d'entrée de ce moteur à 180 millions d'euros. C'est ainsi que le projet de ce moteur a pu voir le jour. Etudié par l'Alliance Renault-Nissan pour le plaisir de conduire, les équipes sont reparties du 2. Moteur renault v6 dci 235 ch c. 0 dCi M9R mais dont la cylindrée est ici portée à 2 993 cm3 pour offrir plus de couple et plus de puissance tout en restant une référence en matière de prestation acoustique. Le cahier des charges du nouveau moteur a été établi de manière à répondre aux attentes des clients de Renault, de Nissan et d'Infiniti, ce qui signifie qu'il peut être monté sur divers types de modèles (coupés, berlines, SUV... ) et commercialisé dans diverses régions telles que l'Europe et les Etats-Unis. C'est pourquoi, par exemple, il a été décidé de recourir à une architecture en V. En effet, les moteurs en V peuvent être montés soit longitudinalement, ce qui est fréquemment le cas chez Nissan/Infiniti, soit transversalement, comme dans Laguna.
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0 V6 dCi 235 FAP Initiale A,
commercialisée
en janvier 2009 pour un prix neuf
de 42450. 00 euros TTC,
présente toutes les caractéristiques
de ce diesel doté de 5 portes et de 5 places
avec un coffre de 1593 litres. D'une puissance fiscale de 15 CV
elle peut aller jusqu'à une vitesse max de 235 km/H. Cette RENAULT est dotée d'une
motorisation d'une puissance réelle
de 235 Ch avec une boîte de
vitesse automatique. Sa consommation mixte est estimée à 7. 2l/100km
pour un niveau d'émission de CO2 de 192. 000 g/km. Retrouvez toutes les fiches
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00 / 15. 00 / 1. 40
Volume du coffre: 423 dm3
Autres motorisation: Mercedes GLC
Autres motorisation: Renault Laguna Coupe
Disponible en 2009 sur la Laguna Coupé Après sa présentation en 2007, Renault a dévoilé son tout nouveau moteur V6 dCi officiellement sur la Laguna Coupé au Mondial de l'automobile de Paris en octobre 2008, mais dans une version moins puissante, de 235 ch. Suivront également la Laguna Berline et Laguna Estate, début de 2009. Il équipera notamment les versions GT que ce soit en Coupé, sur la berline ou sur l'Estate. Chez Nissan, ce V6 sera proposé sur la nouvelle version de la Maxima aux Etats-Unis et, en Europe, sur le Pathfinder et le Navara. Enfin, il équipera également des modèles Infiniti comme l'EX, le FX et la gamme M en Europe. Fiche Technique V6 3. Moteur renault v6 dci 235 ch lemans fr. 0 dCi V9X Moteur 6 cylindres en V, 24 soupapes
Cylindrée: 2 993 cm3
Nom de code interne: V9X
Type d'injection: Injection directe diesel; double rampe commune à 1 600 bars; injecteurs
Piezo à 7 trous
Arbre d'équilibrage: non
Alésage X course du piston: 84mm X 90mm
Ratio de compression: 16:1
Carter/tête de cylindre en fonte/aluminium
Données
Puissance: 195 kW (260 ch. )