J'ai le vti 120 sur une 208, achetée neuve en 2014, 4 ans pile et 50 000km. Je confirme les défauts cités par AnonymeAnne Onyme. Principal défaut, l'autoroute à 130. C'est bruyant, mal insonorisé, ça fatigue assez vite (et ça consomme un peu). De mon côté par contre, sur un modèle de 2014, les défauts de jeunesse du vti 120 semblent tous corrigés. Pour l'instant, aucun problème mécanique et aucune consommation d'huile. Pneus et plaquettes d'orgine... Mais la boite de vitesse reste mauvaise (1ère et marche arrière qui accrochent), même si un réglage de la tringlerie demandé en concession a amélioré la chose. Moteur 1.6 vti 120 personnes. J'ai eu la 207 avant en hdi 90, même défaut que la 208 concernant l'insonorisation cependant, très bruyant sur autoroute. Et pour en revenir au sujet, j'avais pu louer une 207 1. 6l 110cv pendant 3 semaines pour le boulot. Trop court pour se prononcer sur la fiabilité mais par contre, ça consommait beaucoup (de mémoire, j'étais à 9l sur autoroute par exemple) et c'était encore plus linéaire que le vti 120.
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Moteur 1.6 Vti 120 Personnes
Pour le vti 120, en ce qui concerne les performances, je trouve ça suffisant à 2 adultes sur la 208 car elle est relativement légère. Par contre, sur autoroute, à 4 personnes, c'est vrai que ça devient poussif malgré les 120cv. 1.6i 110ch vs VTI 120ch - 207 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. De mon côté, je suis partagé sur cette voiture. Je suis satisfait de la souplesse du moteur pour les trajets quotidiens en ville, sur route je la trouve plutôt vive aussi mais sur autoroute, l'insonorisation n'est clairement pas suffisante. Et je ne m'attendais pas à ça en choisissant une voiture de 120cv, moderne. Comme AnonymeAnne Onyme, je la garde car achetée neuve, donc historique limpide, entretien respecté... Mais j'hésite de temps en temps à la changer pour une catégorie supérieure, pour avoir un truc enfin silencieux sur autoroute, qui ne donne pas mal à la tête après 400km.
1. 6 VTi 16V 120 cv peugeot 308
Bonjour a tous, voila depuis quelque mois deja je remarque une surconsommation d'huile moteur je m'explique. Avant la vidange la voiture demander de l'huile quasi tous les mois, apres avoir changer bougie et fait vidange et changement de filtre a huile le meme problème survient aujourdhui jai du remettre bien bon 3litres d'huile pour etre dans le niveau requis tous sa dans un lapse de temps de 1mois, la conduite et 70% en ville et campagne et tres peu d'autoroute.
Moteur 1.6 Vti 120 Go
Ces deux caractéristiques augurent d'un rendement du moteur au dessus de la moyenne, et en tout cas bien supérieur à celui de l'ancien 1. 6 de 110 ch qui était apparu sur la Xsara restylée au début de la décennie (automne 2000). La gestion optimisée de l'admission de la motorisation VTi 120 améliore également l'agrément grâce à un couple disponible notablement plus élevé à charge partielle. Le VTi 120 ne dispose pas comme le 1. 6 THP 150 de l'injection directe d'essence, ni d'un turbocompresseur. Il développe une puissance de 88 kW/120 ch CEE à 6 000 tr/mn. Son couple maximal s'élève à 160 Nm à 4 250 tr/mn, avec 90% au moins de cette valeur disponible entre 2 500 et 5 750 tr/mn. 4CYL 79-0755-00. Citroen DS3 1.6 vti 120 moteur piston rings set makeithappen-paris Auto, moto Moteurs, pièces moteurs. A comparer aux maigres 147 Nm à 4000 tours de l'ancien 1. 6 litres. Ces chiffres placent presque le VTi120 au sommet de la hiérarchie des motorisations essence de ce segment parmi les atmos, derrière toutefois les petits 1. 4 suralimentés. Ainsi, les performances et l'agrément sont en léger progrès grâce à une bonne disponibilité à tous les régimes avec 191 km/h au maxi, 11 secondes sur le 0 à 100 km/h, 17, 8 et 32, 7 secondes respectivement sur les 400 et 1000 m départ arrêté obtenus en berline 5 portes Exclusive (contre 187 km/h, 11 secondes, 18 et 33 secondes pour le 1.
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