03 avec le bouton de boot mais flashée avec la première version V1. 00... une cata! Oscillations et montés brusques en régime des moteurs (emax rs2205), je me suis fais une petite frayeur lors des premiers essais. J'ai donc flashé avec la version V1. Un OSD chez Kiss avec Fetec ? - True EVO OSD - Culture FPV. 02 bet 7. 4 et j'espère que les défauts des premiers vols vont être corrigés,... verdict ce weekend! vita
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par vita » ven. 17 juin 2016 19:23
Flasher direct en RC25
Pid d'origine un rail
Quelque ajustement à faire mais pas grand chose
Comparer à une cc3d ou naze peut de réglage à faire pour un meilleur vol
La rc25 ces spécial moteur emax qui posait problème avec leur aimants n52
mes frames conception et usinage perso
Fanatic 210
Evo-X 225
Amnésia R200
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par lego75 » ven. 17 juin 2016 22:23
Effectivement je vais reflasher avec le rc25, car j'ai encore des bugs.... Stationnaire à peu près stable deux, trois translations et hop le drone me fait un back flip tout seul comme un grand!
Kiss V2 Osd Depth
Je viens de remettre la version 1. 10 du GUI Kiss et flasher en RC25. Je vais regarder pour les esc mais j'utilise des littlebee 20a et non des KISS mais ce qui est chiant c'est que pour les flasher je vais devoir les dé-souder de la carte. Effectivement en jouant sur l'ATV des voies de la radio j'arrive à exploiter toutes les courses à 100% ce qui semble intéressant. On voit bien avec une course Throttle de 1000 à 2000 l'airmode, mais n'y a t'il pas un moyen de le couper en vol? Ne serait ce que pour faciliter la phase atterrissage? par lego75 » dim. 19 juin 2016 22:08
Merci de ton aide VITA,
Une fois flashée avec RC25 et en conservant les réglages par défaut, j'ai pu faire deux vols avec le 210 et la Kiss confirme le bien qui en a été dit. Kiss v2 osd depth. Par contre c'st effectivement un autre monde pour moi qui volait surtout en "horizon" avec mes autres drones... on est bien en acro avec la KISS et je me suis surpris à trouver cela beaucoup plus "facile" avec la KISS. A vérifier lors de mes prochains vols en FPV, car là je dois voler à vue en raison d'un problème de chauffe anormale du raccord d'antenne au niveau de l'arrière du mini 210.
En race, ça peux etre super pratique! En tout cas c'est du lourd que nous annonce Fetec et TBS.
4844 2. 329
Latitude en degré 43. 8925 48. 9728
Longitude en GRD -3152 -9
Latitude en GRD 48767 54417
Longitude en DMS (Degré Minute Seconde) -03002 +21943
Latitude en DMS (Degré Minute Seconde) 435325 485830
Région || Département Nouvelle-Aquitaine || Landes Île-de-France || Val-d'Oise
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