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Dans un roulement à rouleaux cylindriques à une rangée, les rouleaux sont toujours guidés entre les épaulements ouverts fixes de l'une des bagues. Ces épaulements ouverts, combinés à une conception et un fini de surface spécifiques des faces des rouleaux, améliorent la lubrification, tout en réduisant le frottement et, par conséquent, la température de fonctionnement. La bague avec épaulements fixes et l'ensemble cage-rouleaux cylindriques peuvent être séparés de l'autre bague, ce qui facilite le montage et le démontage, notamment lorsque les conditions de charge exigent un ajustement serré des deux bagues. Les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée ont une forte capacité de charge radiale et admettent des vitesses élevées. Roulement à rouleaux cylindriques au. Ils sont fabriqués en plusieurs types qui diffèrent par la configuration des épaulements. Les plus courants sont les types NU, N, NJ et NUP. Type NU: La bague extérieure des roulements de type NU est pourvue de deux épaulements fixes, et leur bague intérieure est sans épaulement.
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Description produit
Roulement à rouleaux cylindriques jointifs INA + roulement à rouleaux cylindriques FAG avec cage = solution pour toutes les applications
Il n'y a rien que l'on ne puisse encore améliorer: nous avons développé les rouleaux TB afin de prolonger nettement la durée d'utilisation des roulements soumis à des charges axiales. TB signifie TorusBallig. Un gauchissement spécial des faces frontales de roulement permet de répartir la charge sur une surface nettement plus grande. Roulements à rouleaux cylindriques | Schaeffler France. La face frontale de roulement gauchie augmente la surface de contact, réduisant ainsi considérablement la pression de surface.
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Ils se caractérisent par un contact linéaire entre l'élément roulant et la piste. Ils peuvent ainsi reprendre des charges élevées, voire très élevées dans le cas des variantes à deux rangées de rouleaux. Cela se fait bien entendu au prix d'un frottement interne beaucoup plus élevé que les roulements à billes: la température de fonctionnement est logiquement plus élevée et les vitesses admissibles nettement plus faibles. L'objectif est clair: profiter de la capacité de charge accrue du roulement à rouleau pour la charge radiale et ne laisser au roulement à billes que la reprise de la composante axiale, avec comme résultat une durée de vie augmentée. Roulement à une rangée de rouleaux cylindriques | Tous les modèles | Le Bon Roulement. C'est le roulement à rouleaux le plus courant et le plus utilisé en combinaison avec des roulements rigides à billes. Son large catalogue de variantes, sa grande interchangeabilité et son cout réduit permettent très souvent d'envisager une amélioration de l'application à faible cout. Le contact rouleau-piste est toujours horizontal et rectiligne.
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Disponible en rangées simples, doubles ou quadruples. Les caractéristiques comprennent des bagues d'épaulement, un alésage parallèle ou conique et des trous et rainures de lubrification. Ce type de roulement est caractérisé par une capacité de charge radiale élevée lorsque les rouleaux et le chemin de roulement sont en contact linéaire. Nos roulements cylindriques sont également appropriés pour les charges radiales lourdes et d 'impact. Roulement à rouleaux cylindriques en. Les roulements à rouleaux cylindriques sont caractérisés par une capacité de charge radiale haute et une capacité de charge de butée modérée. Ils contiennent des rouleaux de forme cylindrique, qui néanmoins ne sont pas de vrais cylindres. Au lieu de cela, ils sont bombés ou soulagés aux extrémités pour réduire les concentrations de contraintes. Cette géométrie particulière se traduit par un faible frottement et permet les applications à grande vitesse. Les roulements à rouleaux cylindriques sont généralement disponibles dans les classes de précision telles que RBEC-5, une classification du Roller Bearing Engineers Committee (RBEC) = Comité Ingénieur des Roulements à Rouleaux.
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La gamme de roulements à rouleaux cylindriques NSK comprend:
roulements à rouleaux cylindriques, roulements auto-aligneurs, roulements à simple et à double rangée de rouleaux, etc.