Par le 12/07/2011 à 23:28 Avis général Bonjour, alors j'ai acheté ma 206 1. 6 hdi en avril 2010 à 107000km et revendu en décembre 2011 à 126000km. Je suis tombé trois fois en panne sur la route avec, la première le FAP était bouché le mode dégradé s'est mis en fonction, la seconde filtre à gasoil colmaté immobilisation du véhicule, puis la troisième classique avec ce moteur embrayage volant moteur HS à 120000km ce n'était que la seconde fois (l'entretien a toujours été fait en temps et heure). Fiabilité 206 1.6 hdi 110 ans. Par ailleurs un injecteur à été remplacé suite à une très grosse fuite au niveau du joint d'étanchéité, la vanne egr a dû être nettoyée, le calculateur moteur a été mis a jour suite à la panne du filtre à gasoil. Sinon la consommation était aux alentours de 5L/100 en mixte, malgré les nombreux problèmes mécanique ce véhicule est très agréable à l'usage, toutes les commandes sont simples et facile a utiliser, bon maintient et confort des sièges, moteur diesel avec un bon répondant et peu gourmand, une très bonne tenue de route, design toujours sympa, s'adresse autant aux jeunes qu'aux moins jeunes.
Fiabilité 206 1.6 Hdi 110 Ft
Je l'amène chez le garagiste (peugoet) en expliquant mon souci:
Resultat:
Changement des bougie de prechauffage.... Changement du filtre a gasoil
On me met un produit en pensant que le souci vient du gasoil en lui même (vive Leclerc)
600€...
Et le problème n'est pas résolu
J'y retourne donc, en soumettant l'idée d'un injecteur? Le mecano branche son pc et voit que l'injecteur 3 débite beaucoup plus que les autres. (ce qui pourrait expliquer le "broutement" en plus des couinements? ) 2. 5 au lieu de -0. 17 pour presque les trois autres... (je n'ai plus l'unité en tête)
Mais toujours ces soucis de couinements intempestifs. Fiabilité 206 1.6 hdi 110 ori. Aujourd'hui la voiture à 54000km. Puis je faire une réclamation à PEUGEOT pour la prise en charge du volant moteur sachant que j'ai acheté la voiture à un particulier? (je suppose qu'elle n'est plus du tout sous garantie)
Comment m'y prendre? (écrire à la maison mère? Simplement déposer la voiture dans le garage peugeot à coté de chez moi? ) La boite de vitesse serait elle à changer aussi?
Fiabilité 206 1.6 Hdi 110 Ori
Le modèle que nous avons pu essayer est une série spéciale dénommée "Sport" qui reprend le look et les équipements de la S16 mis à part le chargeur CD et la sellerie tri-matière. La seule distinction visible est donc le sigle HDi avec le "i" en rouge. Peugeot 206 1.6 HDI 110 ch : L'essai et les 31 avis.. Pour le reste, tout est identique que ce soit les jantes 16 pouces, les ailes élargies, le pare-chocs sport avec antibrouillards, les rétroviseurs électriques, etc…
Dans l'habitacle, on retrouve les points forts de la S16 avec les sièges baquets, la climatisation automatique, les phares et les essuies-glaces automatiques, le pommeau de levier de vitesses en aluminium, le volant 3 branches cuir et les compteurs sport. Cette série spéciale limitée à 2000 exemplaires à l'occasion du lancement de ce nouveau moteur est facturée 17200 €. Ensuite, cette motorisation sera proposée en différente versions comme habituellement.
Fiabilité 206 1.6 Hdi 110 Ans
Grâce à cette mécanique haut de gamme qui s'ajoute au petit 1. 4 HDI de 70 ch, la 206 semble plus que jamais prête à avaler les kilomètres d'autoroute. En attendant une version intermédiaire (le 1. 4 HDI 92 ch de la C3, probablement), cette citadine musclée a de quoi donner du fil à retordre à ses concurrentes: les Renault Clio 1. 5 dCi 100 ch et Volkswagen Polo 1. 9 TDI 105 ch. Roman Scobeltzine
avis sur le moteur 1. 6 hdi 110 ch | Forum Peugeot
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bonjour a tous j'ai actuellement une 206 quicksilver 2L hdi 90ch (qui d'ailleurs a fait ces preuves) je voudrais peut être la changer pour acheter la même mais en 1. 6 hdi 110ch mais on ma dit qu' il y avait des problème sur moteur. Donc pour ceux qui connaissent se moteur mieux que je voudrait votre avis. Merci d'avance
2 Février 2009
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J'ai fait un peu plus de 100000km avec une 206SW 1. Fiabilité 206 1.6 hdi 110. 6Hdi 16 soupapes, finition S16. Problèmes:
- contacteur de marche AR HS changé en garantie au bout de 6 mois
- Ecrous d'une tole pare chaleur du turbo dessertis, problème connu changé au titre de la garantie, hors délais de garantie. c'est tout
Entretien:
selon préconisation Peugeot (20000, 40000, 60000, 80000, 100000 km, avec une vidange intermédiaire)
un jeu de plaquette de freins AR à 65000km,
les plaquettes avant d'origine changées au moment de la vente, la voiture vendue avec un jeu de plaquette pour l'arrière.
La masse volumique de ces deux bétons varie entre 90 et 550 kg/m3 pour le béton gaz et entre 400 et 2000 kg/m3 pour le béton mousse. Le béton caverneux: ce type de béton allégé dispose d'une structure poreuse formée par les vides qu'il contient. Il est composé de ciment, de granulats grossiers et d'eau. La résistance de ce mélange est renforcée par l'ajout d'une petite quantité de sable. Après adhésion de l'ensemble, les vides créés par les granulats grossiers ont une ouverture pouvant atteindre 30 mm. Cette caractéristique lui donne ainsi une forte perméabilité à l'eau. Sa masse volumique varie entre 800 et 1000 kg/m3. Defiperf Léger / Defiperf - BÉTON SPÉCIFIQUE / Par Gamme / Nos produits / Accueil / Béton / Sites - Beton Fr. Le béton de granulats légers: ce type de béton allégé contient une grande proportion de granulats légers. Les granulats qui interviennent dans la fabrication de ce type de béton sont les granulats à faible masse volumique. Il s'agit essentiellement de l'argile expansée, du schiste expansé, de la pierre ponce, du polystyrène expansé, de la vermiculite ou du liège. Comme tout béton allégé, ce béton a une conductivité thermique faible.
Defiperf Léger / Defiperf - Béton Spécifique / Par Gamme / Nos Produits / Accueil / Béton / Sites - Beton Fr
Sa masse volumique est comprise entre 800 et 2100 kg/m3. À la base, tous les matériaux utilisés dans la composition de ce mélange de béton sont des matériaux qui ont une masse volumétrique faible. Ce qui a pour conséquence d'avoir au final un béton relativement léger par rapport à un béton classique. Plusieurs techniques permettent d'avoir un béton allégé. Béton allégé fibré avec billes de polystyrène. Ainsi, à la place des gravillons plus lourds utilisés dans la fabrication du béton normal, on trouve des granulats allégés (grossiers ou fins selon le type de béton allégé à réaliser). Il s'agit le plus souvent de billes de polystyrène ou de billes de schiste expansé, d'argile, de chanvre, de liège ou de bois. Le béton allégé peut également être obtenu par l'insertion de vides d'air dans le béton grâce à des adjuvants spécifiques. Cette technique permet d'avoir du béton caverneux plus léger que le béton normal. Et pour ce qui est du respect de la législation en vigueur, le béton allégé doit respecter les normes européennes (EN 206-1).
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Les avantages du béton allégé
Le béton assume beaucoup d'avantages lors de son utilisation. Par son poids, il permet une grande flexibilité, ce qui facilite sa mise en œuvre. La faible densité du béton permet également de conserver la structure porteuse, même lorsque celle-ci est en rénovation.
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Le 30/05/2011 à 22h28
Env. 30 message
Indre Et Loire
Bonjour,
J'ai besoin de réaliser une chape légère de 8cm d'épaisseur sur une dalle béton (sur poutrelles et hourdis) à l'étage d'un pavillon de 2003. Maintenant se pose la question de la nature de la chape. J'ai trouvé un mortier fibré prêt à l'emploi en sac de 30 kg chez LM. Consommation: 20kg par m2 pour 1cm d'épaisseur. Ce qui ferait donc, sans marge, un volume net de 0, 64m3. D'où un poids total de près de 1, 3T sur ma dalle (sans compter l'eau)! Béton allégé billes de polystyrène. Ca me parait énorme pour une chape. J'ai peur que ma dalle ne le supporte pas. Sans parler du coût car à 10€ le sac et en comptant la marge de 10% cela représente 47 sacs tout de même pour le mortier fibré. Qu'en pensez-vous? Quel est le dosage pour un béton/mortier allégé? Faut-il utiliser des granules ou autres billes de polystyrène? Merci d'avance. 0
Messages: Env. 30
Dept: Indre Et Loire
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Le 30/05/2011 à 22h40
Membre ultra utile
Env.
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Masse Volumique allant de 400 à 2000 kg/m 3 (béton classique: 2300 kg/m 3). Facilité et rapidité de mise en œuvre. Garantie d'une bonne planéité. Propriétés isolantes thermiques et acoustiques. Confort de travail. Matériau incombustible. Rapidité de séchage (accessibilité à partir de 24 à 36 heures après le coulage). Béton allégé billes polystyrene. Info +
Defiperf Léger peut s'utiliser à très faible épaisseur et n'est pas destiné à recevoir un revêtement de sol collé. Lorsque la densité du béton léger est inférieure à 0, 8 t/ m 3, il est conseillé de recouvrir le béton avec une chape de notre gamme Flexiperf Chape désolidarisée sous Dossier Technique d'Application, soit:
La Chape Vicat. La Chape Vicat Composite. La Chape Anhydrite. Chape traditionnelle conforme au DTU NF 26-2. Couche de mortier destinée à recevoir un carrelage scellé conformément au DTU NF 52-1
Pour une densité supérieure à 0, 8 t/m 3, le béton peut recevoir un enduit de sol (de type VPI Répafibre ou Fassol 3 HP) avant la pose du revêtement de sol. Ces enduits de sol doivent faire l'objet d'un certificat « certifié CSTB certified » et dont l'application sur chape allégée est validée par le fabricant.
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