22 mars 2007 - 22:11
de toute facon les cylindre les plus performant sont en axe de 12, les 70 evo, 70 MK, et toute les famille MHR 70... pour plus d'info sur les cylindres de nitro, une petite visite chez maxiscoot s'impose mème si je sais qu'il y a des membre très actif de la lutte anti scoot...?... Technique pour montage d'un cylindre de scooter sur carter de mob - Blog de phentomteam. b70bcc8952... /-{ Honda PX 103}-\...
kit gilardoni 46 LC en W (prépa), BM prépa a mort, vilo malossi longue course, vario urt sur embrayage, carbu 19, clapet dr, roulements C4, boite a air bidalot, pot bidalot compet 1989, corrécteur de couple malossi, cherche toujour allumage.....
par vdlbb » jeu. 22 mars 2007 - 22:16
azkr a écrit: perso je sais pas si les autres kit font comme sa met le polini evo 4 pour nitro que j'avais sur mon nitro etait en axe de 10 avec un vilo doopler endurance en axe de 10, je sais que l'evo existe en 12 et 10
il s'agit ici d'un vilo de 103 donc axe de 12
car le but est de monter un hm nitro sur un bas moteur 103 donc vilo de 103
par nearbuster » sam. 07 avr. 2007 - 18:21
en faite je voulais dire que je comptais mettre un cylindre en axe de 10 ( avec cage reductrice pour vilo en 12) car les cylindres en 12 sont tres cher sur nitro.
Cylindre Nitro Sur 103 433 V1 1
Listing des pices utilis: Carter moteur Malossi de 103 Vilo Malossi course longue r-mbiell avec un kit bielle de 85 mm Cylindre piston culasse pour scooter Piaggio liquide Malossi MHR TEAM 2 Les carters de 103 ont les entraxes des goujons en 45 mm X 50 mm Il faut donc bouch les trous de goujons d'origine des carters avec un filetage en 7 mm pas de 100 bien serr avec du frein filet trs fort. Ensuite on fait un resurfassage du plan joint cylindre des carters, puis perage et taraudage des entraxes goujons correspondant au cylindre. Dans on cas c'est 46 mm X 46 mm, filete en 6 mm pas de 100: entraxe moteur Piaggio liquide. Carters aux nouveaux entraxes: Le cylindre MHR team 2 Malossi en fait pour fonctionner en bielle de 85 mm sur les vilos. Cylindre nitro sur 103 433 v1 1. Les bielles Peugeot font 76 mm en maneton de 14 mm, j'ai donc command un kit bielle Top Performance renforc de Mina AM6 en entraxes de 85 mm maneton 16 mm. Je conseil de faire faire cette opration par un vrai professionnel faisant de la comption 50cc depuis des annes.
Cylindre Nitro Sur 103 3 Metz 103
Avec bielle nitro ou 103? oui mais il y a quelque modif à faire, comme déplacer les trous des goujons par exemple
il y a cylindre piston culasse de nitro bielle de 103
[/img]
c'est le même moteur que sur la photo de 47 Zeta
Dernière modification par vdlbb le mer. 21 mars 2007 - 19:45, modifié 2 fois. Cherche Attelage Renault 4 L
Stuarty
Technicien
Messages: 941 Inscription: jeu. 23 déc. 2004 - 0:02
par Stuarty » mer. 21 mars 2007 - 19:43
wouaaahouuu un revenant!!!! 103rcx bleu:
HM doppler, culasse doppler, BM polini asm aligné(arametal), vilo doppler, C3, carbu 19 souple, allu MVT ext, black gun, vario doppler er3, ressort giraudo, b10hs, 11X56
par nearbuster » mer. 21 mars 2007 - 19:56
ok je vais voir ce que je vais faire ce week end je demonte le moteur et je regarde si ca passe avec mon evo. sinon je m orienterais vers un autre cylindre piaggio ou peugeot. Cylindre nitro sur 103 3 metz 103. la course de la bielle est identique la longueur aussi a celle de nitro c est pour ca que je m orientais vers un hm de nitro. pour les gougeons je vais voir.
Cylindre Nitro Sur 103 Vogue
Lovecraft62840
Dieu de la mob
Messages: 2035 Inscription: sam. 08 avr. 2006 - 21:07
Message
par Lovecraft62840 » mer. 21 mars 2007 - 13:07
Les photos ca va servir a quoi au juste? Adaptation cylindre nitro sur 103. Nouvelle config qui tient le pavé
103 SP
Partie Moteur:
Bidalot RR neuf et stock, Carters Prépa, Vilebrequin Doppler, Vario Giraudo, Ressort moteur polini, Poulie d'embrayage Doppler, Pot Giannelli Black Gun, Carbu PHBG 19/22, Pipe 22 perso, Clapets Carbone 0. 32mm, B10HVX
Partie Cycle:
Fourche NSR, tés paioli, frein a disque 220mm, Etrier NISSIN double piston flottant, pneus M29C, amortisseurs paioli à gaz, Transmi: 11*57 (porte couronne france équipement)
47 zeta
Messages: 2820 Inscription: mer. 01 mars 2006 - 12:17
par 47 zeta » mer. 21 mars 2007 - 13:19
j'ai que ca dsl
FULL SO'6
une "103" coquée MCR
HM bidalot g1b label
carbu 26 phbh ou 24 stage 6
pot conti hydro modifié
PVL KRD digit
vilo malossi bielle longue
carter polini asm prépa
variotop allégé
Mécano sur 125 KTM sx 02
nearbuster
Bricoleur
Messages: 247 Inscription: lun.
10 12? NON AXE de 12! (p***** Vinc t'abuse! ) 103 SPX. Honda Nx 250, origine avec phare jaune
lowentity
Messages: 2223 Inscription: mer. 20 déc. 2006 - 23:56
par lowentity » jeu. 22 mars 2007 - 12:49
j'espère très franchement qu'il a démonté tout son bas moteur avant de le faire tourner, car là c'est dégeulasse la dedans, vive le serrage dans pas longtemps (puis la pate a joint ca sert a rien d'en foutre des tonnes)
par vdlbb » jeu. 22 mars 2007 - 13:16
gdlbb a écrit: nearbuster a écrit: motobitum a écrit: et l'axe de piston? Cylindre nitro sur 103 vogue. 10 12? non c'est pas moi c'est nearbuster qui a dit axe de 10 en reponse à la question de motobitum
azkr
Messages: 205 Inscription: mer. 06 déc. 2006 - 22:50
par azkr » jeu. 22 mars 2007 - 20:45
perso je sais pas si les autres kit font comme sa met le polini evo 4 pour nitro que j'avais sur mon nitro etait en axe de 10 avec un vilo doopler endurance en axe de 10, je sais que l'evo existe en 12 et 10
voila++
chad90
Apprenti
Messages: 511 Inscription: ven. 15 sept. 2006 - 21:27
par chad90 » jeu.
Bonjour, voilà je me suis remonté un 103 d epoque avec jantes, fourche, frein de stunt. puis j'ai monté un kit Stage6 de nitro sur des bas moteur polini avec vilebrequin malossi course longue motoplat interne avance variable et carburateur tillotson 22. 7 mm. Adaptation cylindre de nitro sur bas moteur de 103 rcx 8). j aimerai savoir ou se deroule des course de cote ou run sur la region paca? merci d avance salut
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je peux pas t'aider pour les run ou course de côte, mais en tout cas je trouve ton proto stylé, malgré son manque de finition;) juste la fourche que j'adhere vraiment pas...
en tout cas tu semble avoir fais du bon taff bravo;)
Pas mal la mob:
Si tu veux faire des runs tu trouveras dans le forum les évènements. Avec les dates, les lieux, etc,. Ton vilebrequin en course longue malossi c'est celui en maneton de 14 mm? salut pour avoir avoir du gros frein a disque et une jante de stunt j était obligé de mettre la fourche du stunt. pour ce qui est du vilebrequin je me souvient plus la taille du maneton de tete de bielle, mais ce qui est sur c'est que le malossi est le seul vilebrequin course longue qui existe pour carter de 103.
j vous quelque photos plus detaillé salut
Modifié le 13 janvier 2012 par jhf
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Numista
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Pièces
Belgique
© moi4992
Caractéristiques
Emetteur
Roi
Baudouin I ( 1951-1993)
Type
Pièce non circulante
Date
1976
Valeur
250 francs
(250 BEF)
Devise
Franc ( 1832-2001)
Composition
Argent 835‰
Poids
25 g
Diamètre
37 mm
Forme
Ronde
Technique
Frappe à la presse
Orientation
Frappe monnaie ↑↓
Démonétisée
19 novembre 1985
Numéro
N # 7146
Numista type number ()
Références
KM # 158,
Tracy L. Schmidt (editor); 2019. Standard Catalog of World Coins / 2001-Date (14 th edition). Krause Publications, Stevens Point, Wisconsin, USA. Et 5 autres volumes. LA # BFM-204,
Laurens Aernout; 2017. Catalogus van Belgische Numismatische Uitgiften: 1831-2017. Numismatica Zuidwest-Vlaanderen, Belgium. LA # BFM-206,
Mor # 781,
Peter Eyckmans, Frans Morin; 2019. Catalogue officiel des monnaies belges de 1832 jusqu'à présent. 250 francs - Albert II - 50 ans du BENELUX - Belgique – Numista. Antwerpen Eyckmans, Antwerp, Belgium. Schön # 127
Gerhard Schön; 2018. Weltmünzkatalog / 20. Jahrhundert: 1901-2000 (46. Auflage). Battenberg Gietl Verlag, Regenstauf, Germany. Et 2 autres volumes.
212. 000 frappes - "Numismatica Belgica" par Joselito Eeckhout; édition 2009 = 1. 000 frappes 1934 existe avec l'avers en flamand et le revers en français