Fusil à pompe de calibre 12/76, à crosse synthétique, robuste, précis, inenrayable. 730, 00 €
--4% Prix conseillé: 699, 00 €
Note moyenne: 4 sur 5
1 évaluation clients
Armes Catégorie B-2
Documents à fournir impérativement par courrier recommandé Pièce d'identité Recto-Verso de – 10 ans = CNI ou Passeport en cours de validité
Copie de la licence de tir FFT en cours de validité signée par le titulaire et tamponnée par le médecin
L'original du volet 1 de l'autorisation de détention de catégorie B
Après validation et authentification de votre commande et documents, votre arme sera expédiée. Fusil à pompe – Armurerie Auxerre. Vente exclusivement en France Métropolitaine. VENTE REGLEMENTEE +18 ANS
Notre catalogue
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Fusil à pompe Remington 870 Express Synthétique
Depuis 1950, date de sa création par Remington, le fusil à pompe 870 Express jouit d'une réputation sans faille auprès des chasseurs outre Atlantique.
Fusil À Pompe Remington 870
Un Remington 870…à chargeur! Au coude à coude avec le Mossberg 500 pour le titre de fusil à pompe le plus populaire, le Remington 870 figure à n'en pas douter dans le peloton de tête des armes de calibre 12 les plus fiables et efficaces à ce jour. Particulièrement apprécié des forces de police et du personnel militaire à travers le monde, ses usages sous de multiples latitudes, conditions, et théâtres d'opération ainsi que ses faits d'armes l'ont auréolé d'une réputation de fusil étranger aux incidents de tir. Fusil à pompe remington 870. Retrouvez-le ici dans une version DM s'acoquinant avec un système d'alimentation peu courant sur une arme de ce calibre. Fonctionnement
Le Remington 870 DM est un fusil à pompe chambré en 12/76 abandonnant le traditionnel tube-magasin pour la distribution des munitions au profit d'un chargeur amovible d'une contenance de 4 cartouches. Cette spécificité lui permettra de contourner l'un des défauts de toute arme optant pour ce mode de d'approvisionnement, à savoir le temps de rechargement.
5 cm
Mode de fonctionnement:rechargement à pompe
Organe de visée: oui
Rail: 11 millimètres
Poids: 2. 5kg
Catégorie: C
Vente interdite aux mineurs.
car c'est ce qui va se passer si tu changes les amortos, puissent que ceux eux qui sont pilots
Post le: 11 Mai 2005 10:33 Sujet du message:
y'a des restes de la belgique
Post le: 11 Mai 2005 10:46 Sujet du message:
lol
non complications pour moi seraien plutot, mis a part le voyant du bouton de suspension piotes qu'il faudra dbrancher, des erreurs renvoyes la bsi, mais je ne vois pas trop justement d'o ma question du dpart. Post le: 11 Mai 2005 11:55 Sujet du message:
Ben le plus simple: dbranche l'alimentation du haut de l'amortisseur, et reagrde ce qui se passe! Train Avant / Arrière et Amortisseurs - Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 Essence. @Julien: Les amortisseur pilots possede dans leur "tete" un systeme souvent d'electo-aimant ou electro pneumatique qui permait de les raidir
Je bois, mais je supporte MOI! didier
Ici depuis le: 13 Juin 2003 Et jusqu'au: 25 Mai 2009 Localisation: nulle part
Post le: 12 Mai 2005 9:07 Sujet du message:
yes monte du kw variant 2 a 1000 euros
la ca sera top
reglable en duret et en hauteur
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Le train arrière simple se compose d'un essieu rigide avec différents éléments de suspension. En fonction des modèles, il faut aussi y ajouter les barres de torsion (ou barres stabilisatrices) et/ou supports de renforcement, destinés à stabiliser l'essieu. Le pont arrière soutien les éléments du système de freinage de secours. Amortisseur 406 coupe v6.2. Dans les véhicules à propulsion, les trains arrière sont beaucoup plus complexes et se composent d'un engrenage différentiel et d' arbres de transmission séparés. Ces axes disposent de suspensions plus ou moins élaborées, sous forme de cadre ou de liaisons, et supportent partiellement les systèmes de freinage et de suspension.
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