"Règles floues" "Qu'une plateforme ou une chaîne arrête une série qui ne rassemble pas assez de monde, c'est normal. Mais ce qui était frustrant pour Mixte, c'est que les règles semblaient très floues, pas fiables", regrette Marie Roussin. Pour l'heure, pas de renaissance en vue pour cette série, dont Amazon détient les droits, comme pour Drôle chez Netflix. Interrogés par l'AFP sur leurs mesures d'audiences, Amazon Prime Video et Disney+, qui devront décider de l'avenir de leurs séries françaises Totems, Week-end family ou Parallèles, n'ont pas souhaité communiquer. Chez Netflix, on se dit attentif à plusieurs mesures d'audience, comme le nombre d'heures passées devant un programme ou la proportion d'abonnés le regardant dans son intégralité, mais aussi à son coût de fabrication. La bonté des femmes streaming sur. Et plus la production est chère, plus la barre est haute, précise-t-on. Rentabilité avant tout "Pour Netflix, comme Amazon, ça ne suffit pas d'avoir une base de fans qui va regarder leurs séries. Avoir des audiences de niche pour des marchés de niche, ce n'est pas intéressant pour eux parce que ce n'est pas rentable", affirme à l'AFP la journaliste Capucine Cousin, autrice de Netflix et cie: les coulisses d'une (r)évolution.
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Younès Boucif, Jean Siuen et Mariama Gueye, les acteurs de "Drôle" - Netflix - Mika Cotellon Leurs succès critiques n'ont pas mis ces séries françaises à l'abri d'arrêts brutaux. Drôle et Mixte étaient soumises à la loi de rentabilité des plateformes qui les produisaient. Douche froide pour des séries françaises comme Drôle ou Mixte, arrêtées au bout d'une saison respectivement par Netflix et Amazon, selon des critères jugés peu lisibles mais qui ramènent à l'exigence de performance internationale des géants du streaming. Après l'euphorie d'un lancement à gros budget pour Drôle, sa créatrice Fanny Herrero, révélée avec le succès mondial de Dix pour cent, ne cachait pas sa tristesse la semaine dernière après sa non-reconduction pour une deuxième saison. La Bonté des femmes : Les films similaires - AlloCiné. "C'est un tel engagement de créer une série, de se projeter sur la durée, de rêver sa suite! De la voir soudainement annulée, j'ai un peu les jambes coupées", confiait à Télérama la scénariste qui avait signé en exclusivité avec la plateforme pour créer cette série sur le milieu du stand-up.
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Soutenu par son père, il mise tout sur un jeune cheval auquel personne ne croit vraiment: Jappeloup. Condamné à 6 ans de prison, Malik El Djebena ne sait ni lire, ni écrire. A son arrivée en Centrale, seul au monde, il paraît plus jeune, plus fragile que les autres détenus. D'emblée, il tombe sous la coupe d'un groupe de prisonniers corses...
Zachary a 20 ans. Sombre et indépendant, il collectionne les conquêtes amoureuses et les échecs scolaires. Sarah a 18 ans. Première de la classe, fragile, elle comble ses manques affectifs grâce à une maîtrise parfaite de sa vie. Memoires des sages et royalles oeconomies d'estate domestiques, politiques ... - Maximilien de Béthune duc de Sully - Google Livres. noter: 0. 5 5 Envie de voir
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L'histoire des Pays-Bas d'Emanuel de Meteren. Ou recueil des guerres, et... - Emmanuel: van Meteren - Google Livres
Résumé du téléfilm
Alors qu'une épidémie menace la France, Paul, éditeur parisien, se réfugie avec sa femme Hélène dans la maison de campagne familiale. Les enfants du couple ne vont pas tarder à les rejoindre. Ainsi qu'une certaine Sonia et son petit garçon. La bonté des femmes streaming la. En effet, Paul, inquiet par la gravité de la situation, a demandé à sa jeune maîtresse de se joindre à eux. Bien sûr, Hélène ignore tout de cette liaison. La suite sous cette publicité
Casting principal
L'avis de TéléLoisirs
Adapté d'une nouvelle de Marc Dugain, ce huis clos où la tension va crescendo est magnifiquement interprété.
Ils permettent d'augmenter la puissance moteur jusqu'à 30% de ses capacités de base. Comment installer un boitier additionnel? Tous les modèles de boitier additionnels sont relativement simples d'installation et se connectent dans le compartiment moteur du véhicule. La notice explicative livrée avec le boitier et quelques branchements plus tard et votre boitier additionnel est en place. Il faut simplement ouvrir le capot protège moteur en le dévissant et alors brancher simplement le boitier. Si le boitier nécessite une alimentation externe, il faudra simplement le relier à la batterie. L'
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Notre éthique: Chez Kitpower, nous sommes responsables, respectueux de l'environnement, conscients des problèmes de pollution et, à ce titre, nous refusons de supprimer les FAP ou tout système relatif à la pollution des poids lourds comme l'Adblue. Supprimer ces systèmes est strictement interdit et illégal, et rendra votre poids lourd beaucoup plus polluant, raison pour laquelle nous ne vendons pas ce type d'accessoire. Partager la publication "Puce boitier additionnel poids lourd Kitpower:"
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Un litre de gazole épargné au 100 km, se traduit par un gain de plusieurs milliers d'Euros sur l'année. Ce gain reporté sur une flotte de camions et on imagine aisément l'économie que cela représente. Grâce à la technologie Kitpower®, les poids lourds et camions vont bénéficier d'un couple moteur plus important. Mais surtout, la consommation va diminuer. Les performances ainsi optimisées restent toutefois dans les tolérances admises et définies par le constructeur. Nous sommes tout à fait conscient que votre poids lourd ou camion qui est votre outil de travail ne peut tomber en panne. Si votre boitier additionnel (puce moteur) devait rencontrer des soucis, il suffit de le retirer et le moteur se met automatiquement en configuration d'origine. La pose est très simple et s'effectue uniquement avec des connecteurs d'origine: aucun fil à couper ni à souder. Une notice d'installation est fournie ainsi que le numéro de téléphone direct de nos techniciens, pour tout renseignement complémentaire.
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Puissance d'origine: 450 ch - 331 kw
Avec Kitpower: 538 ch - 397 kw
Couple d'origine: 2140 nm
Avec Kitpower: 2568 nm
Boitier additionnel Kitpower Poids Lourds pour Renault Truck Magnum 440 DXi12 12. 1
Puissance d'origine: 440 ch - 324 kw
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Avec Kitpower: 2450 nm
Boitier additionnel Kitpower Poids Lourds pour Renault Truck Magnum 460 DXi13 12. 8
Puissance d'origine: 460 ch - 338 kw
Avec Kitpower: 560 ch - 412 kw
Couple d'origine: 2300 nm
Avec Kitpower: 2800 nm
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Puissance d'origine: 480 ch - 353 kw
Avec Kitpower: 580 ch - 427 kw
Couple d'origine: 2200 nm
Avec Kitpower: 2640 nm
Boitier additionnel Kitpower Poids Lourds pour Renault Truck Magnum 500 DXi13 12. 8
Puissance d'origine: 500 ch - 368 kw
Avec Kitpower: 615 ch - 452 kw
Couple d'origine: 2450 nm
Avec Kitpower: 3000 nm
Boitier additionnel Kitpower Poids Lourds pour Renault Truck Magnum 520. 18 apres 01-08-2009
Puissance d'origine: 520 ch - 382 kw
Avec Kitpower: 619 ch - 455 kw
Couple d'origine: 2550 nm
Avec Kitpower: 3080 nm
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Le boitier additionnel n'est pas un système homologué en France, sur la voie publique. D'autres pays européens, comme l'Allemagne, ont adopté un modèle de législation moins strict, autorisant l'utilisation de boitiers additionnels sur les véhicules. Crédit Photo: Pièces AutoMoto
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Le montage est facile et à la portée de tous, grace à la notice détaillée fournie. Boitier additionnel pour poids lourds: vos garanties avec KitPower
Il est important de ne pas se laisser aveugler par certains sites commerciaux qui annoncent des gains de consommation de carburant faramineux et purement fantaisistes sans apporter la moindre preuve, il existe des limites techniques qu'il n'est pas possible ou déconseillé de transgresser sans risquer des dommages mécaniques irréversibles. Exemple d'optimisation:
sur SCANIA 560 DC16 euro 5, les gains maxi avec notre boitier additionnel sont de 130 cv et 580 Nm de couple. Dans la rubrique video du site, un Scania 560 équipé d'un boitier additionnel Kitpower... Les tarifs sont dégressifs en fonction de la taille de votre flotte. Le boitier additionnel poids lourd est un accessoire non homologué sur la voie publique. Rapport UTAC N° 14/06163: Protection moteur et réduction de la consommation avec notre additif gazole
Pensez également à protéger votre moteur, à réduire vos pannes mécaniques et votre consommation: - 3, 10% de consommation de carburant en associant notre additif gazole SILUB: conditionnements spéciaux pour transporteurs, dosage 1 litre d'additif traite 3000 litres de gazole.
Combiner rendement moteur avec réduction de consommation de carburant: en tant que gestionnaire de flotte, cette équation demeure le problème principal. Nous nous engageons à trouver l'optimisation la mieux adaptée afin d'obtenir une diminution de carburant, tout en conservant le rendement moteur. Le calcul est simple et rapide: L'intérêt économique dépasse souvent l'intérêt performance chez les transporteurs, le chauffeur peut ainsi rouler sur un rapport supérieur et diminue sa consommation de carburant de façon significative, sans négliger les gains de temps obtenus sur les parcours grâce à des vitesses supérieures dans les cotes. Aujourd'hui, KITPOWER a les capacités de répondre de manière professionnelle à votre demande et a développé pour vos poids lourds des reprogrammations spéciales et des boitiers additionnels orientés vers la diminution de carburant. Tous nos boitiers additionnels spécifiques sont équipés de connecteurs d'origine: il ne subsiste absolument aucune trace dès leur retrait.