Je ne sais plus que penser, les employés de ce garage sont ils incompétents, Peugeot accepte facilement de prendre en charge 85% des réparations, cela cacherait il des vices de fabrication? une mauvaise manip lors du changement du faisceau aurait elle eu lieu? dans ce cas qui doit prendre en charge cette réparation? cela fait maintenant 1 mois que mon véhicule est au garage alors qu'avant l'apparition de ce message d'erreur, elle fonctionnait très bien coté moteur; donc je ne pense pas que le calculateur était HS avant le changement du faisceau. Y a-t-il d'autre cas connu de ce genre? J'envisage d'envoyer un courrier en recommandé avec AR au service client Peugeot ou de faire intervenir mon assurance juridique, qu'en penser vous, combien de temps cela peut-il durer. Merci de m'apporter un avis ou un conseil, la période des vacances approche et la difficulté d'obtenir des pièces détachées me semble de plus en plus compliquée. Message défaut moteur faites réparer le véhicule des. Cordialement
Message Défaut Moteur Faites Réparer Le Véhicule Se
Par curiosités! Cela m'est arriver a "grande vitesse "
Les autres personne ici qui on eux aussi eu ce défaut on il le pied un peut (beaucoup)
Lourd comme c'est mon cas!? Sinon cela voudrais dire qu'à grande vitesse les moteur de ses fameux volet serai sous dimensionner
Et n'apprécierais pas??? Enfin bref voilà! 6 Avril 2013
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Tant mieux si cela est réparé, espérons que cela ne se reproduise plus. Voyant "defaut moteur : faites réparer le véhicule" | Forum Peugeot. Ne pourrait-on pas dès que l'on signale un défaut, une panne... indiquer le type de la voiture et la motorisation (sauf évidemment pour ceux qui ont mis cette information dans leur signature). Je pense que cette information est indispensable pour "valoriser" l'information fournie. 10 Janvier 2014
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Bonjour à tous,
Pareil pour moi je les enchaine... J'ai acheté une 508 1. 6HDI Active (Boite Robotisée) en Octobre 2012 à 6000Km, au mois de décembre après quelques apparitions de ce message je l'emmène au garage. Ils bricolent un truc la première fois sans succès. La deuxième fois ils la gardent 3 jours pour changer la courroie de distribution et l'alternateur...
Message Défaut Moteur Faites Réparer Le Véhicule 2
heureusement sous garantie car 85000 kms
Le concessionnaire m'a dit que pour cela il y a une procédure pour valider la garantie: il faut inverser les électrovannes de régulation turbo et celle d'arbre a cames. En tous cas cela a supprimé le défaut même si je ne vois pas pkoi cela fonctionnerait!!!! une électrovanne fonctionne ou pas... ce sont apparemment les mêmes pour le turbo et l'arbre a cames. Affaire a suivre. Citroën C4 2ème génération Défaut moteur : faites réparer le véhicule - C4 - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Ils ont dit que si cela se reproduit, alors seulement ils pourront remplacer les deux vannes ( ça coute 100euros ttc prix public. donc rien pour l'usine). mais cela impliquera alors une nouvelle immobilisation de la voiture pour 2 jours
ça ferait une réparation pour résoudre deux soucis! Defaut Moteur ,Veuillez faire reparer votre véhicule - Peugeot - 3008 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Cool non
vtt45
Petit Félin
Messages: 156 Inscription: 11 Juin 2012, 09:59
Véhicule: 208 feline rouge noir + jbl
de jmg » 03 Août 2012, 08:49
Bonjour à tous, Aujourd'hui vendredi 3 aout j'ai toujours pas récupéré ma 208 déposée chez le concessionnaire depuis le 30 juillet, aprés contact du concessionnaire ils ont changé l'alternateur, il parait qu'il faut tomber la calandre, le parechoc et autres pour changer l'alternateur, vous imaginer pour changer une ampoule!!!!! ils m'ont quand meme mis à dispo un véhicule de prêt, donc j'attends de leurs nouvelles ce jours j'espère que jvais pouvoir rouler ce W. E car je suis en vacances!!! A+
de ptyeye » 03 Août 2012, 09:23
salut, il doit etre embeté ton concessionnaire, remarque c est pas lui qui construit les voitures, il fait juste la vente et l entretien de toute facon, une voiture, c est comme une machine a laver avant duree de vie 20 ans, maintenant 4 a 5 ans en moyenne c est desolant mais l image de marque de certains constructeurs en prend un coup.
Bonjour a tous,
depuis une semaine, lorsque j ai été sur autoroute au péage j'ai entendu un sifflement niveau moteur lors de l'accélération et même en des accélé contre pas de sifflement au ralenti. Alors je me suis arrête voir sous le capot, les durites et les conduit d'air mais rien et le sifflement persiste toujours. a noter que je n'ai pas de perte de puissance ni de fumé
a la maison j'ai démonté le boité filtre air et vu l'état des durites mais j'ai rien remarqué de spécial
Voici quelque images:
J'ai remarqué une légère fuite ici? C'est quoi ce tuyau? est ce qu'il ya un rapport avec le sifflement? est ce que ça peut venir du turbo? même si je n'ai aucune perte de puissance ou fume a l'échappement? Pression de compression en bar DCI 105cv (k9k) - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. est ce que sa peut venir d'une fuite niveau catalyseur ou échappement? Sandero 1. 5Dci 70
je suis a 70500KM maintenant
Vos Réponse sont les Bienvenue
Merci
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Salahmido,
Aucune inquiétude à avoir. Le sifflement dont tu parles provient en effet du turbo.
Compression Moteur 1.5 Dci Edc17C84 Ori Stage
cas n°3: dégradation du comportement moteur: votre débitmètre fonctionne correctement. La vanne EGR. La vanne egr sert à réinjecter des gaz d'échappement dans l'injection afin de diminuer les effets polluants. Les symptômes associés sont proche d'un debitmetre défectueux avec l'apparition de fumées noires, et dans certain cas plus sévère impossibilité de démarrer avec énormément de fumée noires. Compression moteur 1.5 dci edc17c84 ori stage. Voici comment procéder:
1) Désactiver la commande de l'EGR en pensant à obstruer le tuyau de dépression avec une vis ou une pince adaptée. Si vous contatez une amélioration du comportement moteur, c'est à dire la disparition des trous à l'accélération, il est probable que l'electrovanne de l'EGR soit defectueuse ou qu'une durite de dépression soit poreuse. Peut-être n'est-elle seulement qu'encrassée. Pour le vérifier passez à l'étape 2. 2) Démontez la vanne EGR et nettoyez-la jusqu'à éliminer tous les dépôts de suie et de calamine. Vérifier que la tige soit bien résistante lorsque vous appuyer dessus normalement il est quasi impossible avec les doigts de l'ouvrir.
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Bonjour à tous
Je viens vers vous car j'ai un problème avec ma voiture. J'ai acheté une Clio 2 1, 5 dCi de 2003 avec 178. 000 km au compteur, je l'ai acheté non roulante (à un très bon prix). L'ancien propriétaire m'a dit que c'était un problème de pompe à injection, alors j'ai voulu vérifier par moi même en dévissant les tubes HP au niveau des injecteurs et elle fonctionnait très bien. Compression moteur 1.5 dci 18. J'ai aussi testé les bougies de préchauffage et elles fonctionnent, et un ami mécano m'a dit que les injecteurs fonctionnaient aussi. Le démarreur tourne, le point rouge d'anti-démarrage s'éteint quand je mets le contact, le voyant STOP est allumé et le voyant SERV s'allume en même temps que le voyant Airbag passager avant. Je me suis penché sur la courroie et j'ai vu qu'entre la pompe à injection et la poulie d'arbre à cames il y avait un écart de 17 dents alors qu'il devrait y en avoir 19. Je voulais savoir si c'était ça qui empêchait le démarrage du moteur, si c'est réparable ou si je dois complètement changer le moteur, on m'a parler de soupapes mais franchement mécanique voiture c'est pas mon point fort.