Si ce disque est « lisse », vous n'allez plus être capable de transférer cette puissance aux roues et vous allez sentir que votre Citroen C4 Picasso n'accélère plus, ou du moins le moteur peut monter dans les tours, mais la vitesse de votre auto aura du mal à augmenter. Lisez notre dossier sur l'embrayage qui patine sur Citroen C4 Picasso, pour tester le votre et checker qu'il ne soit pas la base de votre problème. Plus d'accélération en raison du filtre à carburant: En ce qui concerne le filtre à carburant, on est sur le même style de soucis que les injecteurs bouchés. Si vous votre Citroen C4 Picasso n'accélère plus et que vous avez l'impression qu'elle broute ou alors que vous avez des trous à l'accélération, il est possible que votre filtre à carburant soit encrassé. La conséquence serait que tout votre système d'admission fonctionnait au ralenti et que donc votre moteur manquerait d'apport en carburant pour fonctionner normalement. N'oubliez pas de le checker et à le changer si nécessaire.
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Cela dit, suivant le type de boîte à vitesse automatique dont votre Citroen C4 Picasso est équipée vous aurez plus ou moins de fiabilité, nous allons justement vous les énumérer ci-dessous:
Boîte à vitesse automatique classique: Elle se sert d' un convertisseur de couple, qui va gérer le changements de rapports, c'est la première technologie de boîte auto qui a été développée, elle a beaucoup évolué au cours de ces dernières dizaines d'années (plus de rapports et une meilleure gestion des changements de rapports). Boîte à vitesse automatique robotisée: Il s'agit d'une boîte à vitesse manuelle dont un mécanisme robotisé va venir remplacer l'action du conducteur. Ce Style de boîte est de moins en moins répandue car elles sont réputées très lentes. On ressent aussi souvent des accoups lors des décélération. Boîte à vitesse automatique à double embrayage: C'est un peu la rolss royce des boîtes à vitesse automatique, elle fonctionne sur le même principe que la boîte robotisée, néanmoins au moyen de son double embrayage, vous ne subirez plus de problèmes de lenteur, ou de surconsommation.
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Elles sont dans la majorité des cas équipées sur les modèles full options. Boîte automatique à variation continue: Pour comprendre comment elle marche on peut penser au mécanisme très proche des scooters, c'est grâce à un variateur que la gestion de l'accélération et la vitesse de rotation du moteur vont être harmonisées, elles sont très lentes et manquent de réactivité au moment des phases d'accélération de votre Citroen C4 Picasso. J'ai des problèmes avec la boîte automatique de ma Citroen C4 Picasso
On commence à présent la section qui vous intéresse probablement le plus dans cet article, à savoir, quels sont les problèmes dont vous pouvez être la cible sur la boîte à vitesse automatique de votre Citroen C4 Picasso? Comme on vous le décrivait ci-dessus, de manière générale elles sont plus fiables que des boîtes manuelles, mais, découvrez ci-dessous les principaux problèmes dont vous pouvez être la cible:
Problème de patinage sur la boîte à vitesse automatique de ma Citroen C4 Picasso: Comme on vous le décrivait plus haut dans cet article, peu importe le type de boîte automatique, elles ont tendance à avoir une réactivité qui laisse à désirer et à patiner au moment des phases d'accélérations.
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A tout hasard ils sont sur Montpellier, si quelqu'un a une adresse! Merci à tous
ranime #15
24-08-2021 15:21:40
Bonjour j'ai aussi un problème similaire au votre, alors moi j'ai une citroen c4 grand picasso 2007 le problème est que dans l'écran le N s'affiche en 2 barre et donc la voiture ne démarre pas, lorsque qu'on la connecte elle se renvoie pas de réseau donc impossible de la connecter, avez vous une idée d'où provient la problème svp c'est de la plus haute urgence je part en voiture à l'étranger le 28 août donc dans moins de 4 jour, mercii d'avance
survivor67 #16
24-08-2021 20:53:21
Bonsoir à tous, j'ai un C4 Picasso 1. 6 hdi de 2010 avec une boite robotisée BMP6 et depuis quelque temps, j'ai un message boite de vitesse défaillante qui s'affiche. je n'arrive plus a la démarrer ou alors quand elle démarre je n'arrive plus a passer la marche arrière. bref elle me rend dingue. J'ai changer la batterie, la seule solution qui a fonctionné était de débrancher la batterie pendant 30 bonnes minutes, une fois rebranché cela fonctionne à nouveau sans problème, j'ai vérifié les fusibles, j'ai pensai peut etre à un problème du selecteur de vitesse se trouvant au volant, qu'en pensez vous???
Une simple prise d'air sur une durite suffit à causer une perte de puissance. • le débitmètre
Le débitmètre envoie un signal au calculateur dont la valeur dépend du flux d'air ou plutôt de la masse d'air qui le traverse. Les impuretés de l'air s'accumulant sur la partie sensible du capteur et perturbent son fonctionnement. Le capteur envoie alors des informations incorrectes au calculateur, le calculateur ne régule plus correctement l'injection en carburant de votre moteur. • la vanne EGR
Le rôle de la vanne EGR est de rebruler une partie des gaz d'échappement afin de réduire la pollution. Ce renvoi des gaz dans le moteur est contrôlé par un clapet mobile. Cette vanne s'encrasse et risque de se bloquer en position ouverte. Votre véhicule réingère des gaz d'échappement même au ralenti et à vitesse réduite. Voir tous les centres