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Moteur Id 19 Citroen 2
T ype
mine et Motorisation des berlines "D", par le Docteur Danche
P lus
austère qu'un chateau roumain en ruine, et parce que rien ne m'arrête,
voici le tableau des moteurs et type mine des berlines (les breaks sont sur ce lien). La colonne "type moteur"
vous donne le code à deux lettres de la plaque rivetée près
du moteur. Moteur id 19 citroen 2. La colonne "type mines" vous donnera le libellé qui figure
sur la carte grise du véhicule, par opposition à l "appellation
commerciale", qui est le nom courant. Tout cela n'a peut-être pas un intérêt extraordinaire,
mais je m'y suis collé car j'ai remarqué que beaucoup s'interrogent
sur ces libellés énigmatiques qu'ils voient sur leur carte grise:
Docteur, vous avez bien dit "DS série FG? ". Par ailleurs, mon tableau vous montre, outre le manque total de rigueur et
de logique dans le choix par Citroën des divers couples de deux lettres,
le nombre incroyable de moteurs différents (je reviendrai un jour sur
leurs différences techniques), au gré des améliorations
successives.
Cette DS break a
été livrée à l'origine avec un
intérieur en "hélanca rouge". David: "Pour ce qui est du tissus, je viens de trouver un accroc dans un
dossier de siège et je viens de trouver le tissus en hélenca rouge! j'ai joint une photo. malheureusement, il n'est pas présent partout... "
CW: Un ou plusieurs sièges ont été abimés,
c'est la raison pour laquelle ce travail sur mesure a été
confectionné.. Les DS break en finition "confort" possédaient une banquette arrière
fixe, ce qui supprime de facto la possibilité de rabattre cette fameuse
banquette, on perd ainsi un des avantages du break, l'agrandissement du
coffre! Plusieurs clients ont du faire comme le premier propriétaire
de ce break, modifier la fixation arrière de la banquette pour la rendre
démontable et profiter ainsi d'un très grand coffre. Fiche technique Citroën ID 19 1965-1965 - Auto titre. Citroën a fait la
sourde oreille jusqu'au millésime 64 avant de consentir enfin, en
option, à proposer la banquette arrière rabattable!. L'accoudoir de type DS est présent sur les portes en finition "confort", sauf pour ce pauvre chauffeur.
Moteur Id 19 Citroën C4
Nombre de cylindres 4
Position des cylindres ligne
Alésage
78 mm
3. 07 in. Course
100 mm
3. 94 in. taux de compression 6. 8
Nombre de soupapes par cylindre 2
Système de carburant carburateur
Suralimentation Moteur atmosphérique
Capacité d'huile moteur
4. 0 l
4. 23 US qt | 3. 52 UK qt
Viscosité de l'huile Connectez-vous pour voir. Spécification de l'huile moteur
liquide de refroidissement
9. 5 l
10. 04 US qt | 8. 36 UK qt
Volume et poids
poids
1130 kg
2491. 22 lbs. Poids maximum
1630 kg
3593. 53 lbs. Charge maximum
500 kg
1102. 31 lbs. Volume mini du coffre
500 l
17. ft. Réservoir à carburant
65 l
17. 17 US gal | 14. 3 UK gal
Dimensions
Longueur
4800 mm
188. 98 in. Largeur
1790 mm
70. 47 in. Hauteur
1470 mm
57. 87 in. Empattement
3125 mm
123. 03 in. Voies avant
1500 mm
59. Moteur id 19 citroën c4. 06 in. Voies arrière
1300 mm
51. 18 in. Coefficient de traînée (C x) 0. 38
Diamètre de braquage
11 m
36. 09 ft. Chaîne cinématique, freins et suspension Architecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule.
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Moteur Id 19 Citroen Cars
0 x 100. 0 mm Cylindrée 1911 cc Compression - Puissance 66 chevaux à 4000 tr/min Couple 0. 0 mkg à - tr/min Transmission Citroën ID 19 Luxe - Confort (1957-1963) Boite de vitesse 4 rapports Puissance fiscale 11 chevaux Type Traction Antipatinage Non ESP Non
Châssis Citroën ID 19 Luxe - Confort (1957-1963)
Direction Crémaillère Suspensions Av Hydraulique Suspensions Ar Hydraulique Cx - Freins avant Disques Freins arrière Tambours ABS Non Pneus avant 165 x 400 Pneus arrière 155 x 400 Dimensions Citroën ID 19 Luxe - Confort (1957-1963) Longueur 480 cm Largeur 179 cm Hauteur 147 cm Coffre NC Poids 1110 kg
Performances Citroën ID 19 Luxe - Confort (1957-1963)
Poids/Puissance 16.
le démarreur a
été refait à neuf (ets Redien à Niort); la dynamo a été démontée
et nettoyée par mes soins. la
pompe HP n'étant pas grippée, sur conseil, je l'ai juste
nettoyée. l'embrayage et son
système étaient en bon état; la boite de vitesse a été vidangée; la pompe à essence a été changée, le
carburateur aussi car trop de jeu dans l'axe
du papillon.. Anecdote: mon père m'a raconté qu'il se souvient être monté
dans l'ID pour faire des virées nocturnes dans les champs dans
le but de tuer des lapins...! tout ce travail n'aurait pas été possible sans l'aide et les
conseils avisés d'amis (Paul, Christian, Manu, Jean
michel, Bernard), mais aussi des infos piochées sur le net (
nuancier DS, citrothello, citrowagon, HD19, Ds 55 révolution...
et surtout grâce au dictionnaire de réparation ID citroën n°472
et au catalogue de pièces détachées ID break n°479. Merci à tout ceux qui de près ou de loin m'ont et vont m'aider à
finir ce projet.. Pour conclure, une photo d'un repas de famille (lendemain de mariage de
mes parents en 1975), en arrière plan l'ID19F est là, l'ancien
propriétaire étant un collègue de travail et très bon ami de mon défunt
grand-père... Moteur id 19 citroen cars. "
CW: Merci David pour ce passionnant témoignage!