Si la voiture prends feu je ne veux pas être tenu comme responsable marco. 05 A fond intégral Nombre de messages: 584 Age: 39 Localisation: 05 Date d'inscription: 06/06/2010 Sujet: Re: cablage demarreur Dim 27 Fév 2011 - 20:39 philippe. 40 A fond intégral Nombre de messages: 3295 Age: 54 Localisation: MONT DE MARSAN LANDES-40- Ma voiture: sim'4 moteur 1294 carbu 34 boite 8x35 / 104 Z 1982 / 106 Rallye D/ Motobécane 881 Date d'inscription: 25/12/2009 Sujet: Re: cablage demarreur Lun 28 Fév 2011 - 6:37 bruno G Toujours à l'attaque Nombre de messages: 125 Age: 45 Localisation: clermont ferrand Ma voiture: Rallye 1 Date d'inscription: 06/12/2010 Sujet: Re: cablage demarreur Lun 28 Fév 2011 - 18:39 martial. l A fond intégral Nombre de messages: 619 Age: 45 Localisation: la barben (13) Ma voiture: 1000 R2 Date d'inscription: 23/03/2009 Sujet: Re: cablage demarreur Lun 28 Fév 2011 - 19:36 pareil mick1125 Toujours à l'attaque Nombre de messages: 180 Age: 35 Localisation: LANGRES Ma voiture: simca rallye 2 Date d'inscription: 06/07/2009 Sujet: Re: cablage demarreur Mer 2 Mar 2011 - 9:58 Bonjour, merci pour vos réponses.
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sauf erreur de ma part, il mesure 4m. JEAN MI EPO: Eau, Pastis,!!! Nombre de messages: 549 Age: 63 Localisation: CARROS 06 Ma voiture: SIMCA R3 F 2000 SIMCA PROTO 300CV Date d'inscription: 22/06/2015 Sujet: Re: cablage demarreur Dim 4 Avr 2021 - 14:45 Contenu sponsorisé cablage demarreur
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+4 philippe. 40 marco. 05 Steph mick1125 8 participants Auteur Message mick1125 Toujours à l'attaque Nombre de messages: 180 Age: 35 Localisation: LANGRES Ma voiture: simca rallye 2 Date d'inscription: 06/07/2009 Sujet: cablage demarreur Dim 27 Fév 2011 - 16:33 bonjour, pouvez vous m'aider pour le cablage de mon demarreur. J'ai mit des fleches de couleur pour mieu comprendre, au niveau du demarreur. j'ai 3 fils a brancher, le +batterie, un fil rouge et un fil gris. Les connecter sur quels bornes? MERCI Steph A fond intégral Nombre de messages: 681 Age: 55 Localisation: Salon de Provence Date d'inscription: 28/03/2010 Sujet: Re: cablage demarreur Dim 27 Fév 2011 - 17:18 Bonjour, Pour moi le très gros fil, il vient de la batterie et il va sur le boulon flèche bleue. Le fil rouge doit théoriquement aller à l'alternateur et il va aussi sur le boulon flèche bleue. Et pour finir le gris c'est celui qui vient du Neiman et il va sur la petit vis flèche orange. Et bien sur, rien sur la flèche rouge, comme sur la photo c'est bon.
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Je vais faire mon branchement comme me la dit steph. Je vous tiens au courant si cela fonctionne ou si la voiture a prit feu. martial. l A fond intégral Nombre de messages: 619 Age: 45 Localisation: la barben (13) Ma voiture: 1000 R2 Date d'inscription: 23/03/2009 Sujet: Re: cablage demarreur Mer 2 Mar 2011 - 17:31 si elle prend feu c'est la faute a steph Steph A fond intégral Nombre de messages: 681 Age: 55 Localisation: Salon de Provence Date d'inscription: 28/03/2010 Sujet: Re: cablage demarreur Mer 2 Mar 2011 - 17:41 Martial je prends mon lance-flammes et j'arrive, je vais m'occuper de ta jaune!!! D'ailleurs c'est moi qui dois me déplacer parce que ta jaune ne roule jamais!!! martial.
Chaque voyage que vous faites avec votre voiture commence par le bon fonctionnement du démarreur. Cette pièce est fixée à l'arrière du moteur, où un engrenage s'aligne avec le volant du véhicule pour lancer le processus d'allumage. Cependant, il existe des pannes courantes du démarreur qui doivent être réparées par un technicien spécialisé. Comment savoir si le moteur du démarreur est défaillant? Une fois que le moteur tourne, le carburant est introduit dans la chambre de combustion et s'enflamme. Lorsque ce processus fonctionne correctement, le moteur démarre. Cependant, lorsque le démarreur commence à s'user ou à tomber en panne, cela affecte la conduite du véhicule. Avec le temps, le démarreur s'use. Les deux composants du démarreur qui tombent généralement en panne sont le solénoïde (qui envoie un signal électrique au moteur du démarreur pour qu'il s'active) ou le moteur du démarreur lui-même. Lorsque cela se produit, le démarreur devient inutile et doit être remplacé. Bien que de nombreux composants internes puissent fonctionner correctement, la plupart des constructeurs automobiles recommandent de remplacer la pièce entière pour éviter les pannes futures.