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Sans doute qu'a l'arrêt ton galet est venu se mettre sur cette position. pour moi, rien d'anormal là. Essaye en dynamique, la flèche de ton galet devrait bouger. Les membres ne voient pas cette publicité.
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Écrit par fabien Maison Mère Cartographie moteur VW Golf 4 1. 9 TDI 130 Reprogrammation Moteur sans banc de puissance sur une VW Golf 4 1. 9 TDI de 130cv. Origine: 130cv et 310Nm Modifiée: 170cv et 370Nm ………. (Gains de 40cv et 60Nm). Baisse de la consommation: -0. Seat Ibiza 1.9 TDI 130 ch : L'essai et les 46 avis.. 2L/100 kilomètres. Au vue du kilométrage et de l'année du véhicule, nous sommes restés raisonnables sur les gains. Demandez vous aussi votre devis par mail à 12/01/2017
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Consommation du 1. 9 TDI 130 ch: DERNIERS témoignages
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Moteur 1.9 Tdi 130 Million
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Ouép c'est plus prudent de réduire les périodicité de changement de distrib' quand on pousse la mécanique. Idem pour les vidanges mais je suppose que tu le fais déjà ça Tu sors combien sur ton setup du coup? #9 Ah ok oui la patte qui vient se mettre dans l'encoche du carter de distrib'. Idem pour les vidanges mais je suppose que tu le fais déjà ça Tu sors combien sur ton setup du coup? Elle est vidangée tous les 10k depuis qu'elle a 60000km et sa première gestion. Vu le kilométrage, je suis sur du très soft pour un 2260, c'est une gestion « maison » qui doit sortir à peine 230 ( ça suffit pour cramer les 3. 0 TDI) Je recherche un moddeur connaissant bien les 1. 9 IP pour refaire un truc propre mais il faudrait certainement passer par la case AAC & poussoirs avant pour profiter du 2260. J'ai déjà un joint de culasse 3 trous et des vis de culasse de 150. #10 Ok, c'est déjà très bien pour un slipper! Du coup c'est toi qui fait ta carto c'est ça? Motor 1.9 tdi 130cv. Le max du max avec injecteur d'origine du 130cv ça tourne vers les 240cv avec des avances de malade (vers les 40° d'avance... ) et à 2800mbar (de ce que j'ai pu voir d'un gars qui à possé très loin l'exploration de cet ECU).