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Numéro de l'objet eBay: 383454378359
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Caractéristiques de l'objet Occasion: Objet ayant été utilisé. objet présentant quelques marques d'usure superficielle,... Emplacement sur le véhicule: Numéro de pièce fabricant: Renault (Pièce d'origine authentique) Numéro de référence OE/OEM: Habillage planche de bord
Informations sur le vendeur professionnel Ecurie Vintage Racing Berry 1 Rue Sylvain Braud 36230 Saint Denis de Jouhet, Centre - Val de Loire France
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Salut Je suis dans le même cas que toi mais pour une 2 rm. Moteur asz tdi 130 2. Pour avoir refais entièrement une G IV 150 4Motion je peux te dire que Ce ne sont pas tout a fait les mêmes les pistons, les bielles, injecteurs et turbo changent, même la pompe tandem est différente ainsi que les tubulures de suralimentation. Pour garder ta boite il faudra que tu remontes ton volant moteur avec ton embrayage (cannelure du disque surement différente, a se renseigner sur en embrayage d'un asz 4 motion) mais la aussi il faudrait savoir s'il tiendra le couple supplémentaire dans le temps ( Si tu as un volant bi-masse il ne va pas aimé dans le temps si tu garde l'origine). Après la question c'est, est-ce que tu veux que ta voiture sois assurée en cas d'accident grave. Profites que ta boite sois démontée pour faire la vidange de la boite de transfert c'est la misère à faire sur place et si tu te sens de refaire ton turbo toi-même fais le aussi tu seras tranquille pour plus tard.
Moteur Asz Tdi 130 2
Pour optimiser le bon fonctionnement du moteur CHACUNE DES PARTIES doit s'engager à respecter les règles suivantes:
Nous:
Vérifier la traçabilité sur le plan de la qualité et de la provenance du moteur ci-dessus désigné. Contrôler sa conformité par rapport à votre véhicule. Vous:
Prenez soin de transmettre les conditions de garantie à votre garagiste. Vérifier la conformité du moteur livré par rapport à votre véhicule. Moteur asz tdi 130 d. A faire procéder au montage du moteur dans les règles de l'art. A effectuer les vidanges conformément aux préconisations des normes du constructeur. A procéder lors du montage, au remplacement, par pièces neuves, des filtres, et les joints spis de vilebrequin coté volant moteur. ATTENTION: Vous montez un moteur d'occasion: un délai plus ou moins long de stockage a pu détériorer l'état de certains joints, il est donc conseillé d'utiliser une pochette de joints appropriés afin de sécuriser le montage; les fuites consécutives à la défection de ces joints ne seront pas prises en compte dans la garantie.
Moteur Asz Tdi 130 Plus
Si besoin en est cette usure sera constatée par un expert désigné par nos soins qui a la possibilité de faire procéder à l'expertise du véhicule dans tous les cas qu'il jugera nécessaire. Faute de conduite, d'utilisation abusive ou d'une négligence de l'utilisateur du véhicule. L'emploi du véhicule pour des compétitions sportives automobiles. La transformation d'un ou plusieurs organes du moteur dont les caractéristiques ne seront plus alors identiques à celles fixées par le constructeur, installation GPL, injecteurs modifiés, etc... Moteur 1.9 TDI 130 ASZ - Abm-automotive-online.com. Changement de cylindrée du véhicule sans passage aux mines obligatoire. Entretien du moteur non conforme aux normes du constructeur, notamment quant à la méthode à suivre pour lubrifier et quant aux lubrifiants à utiliser. Attention: même s'ils sont présents au moment de la vente, et conformément à nos conditions générales de vente, les turbos, pompes à injections, injecteurs et volants moteur sont toujours livrés à titre gracieux et ne sont jamais garantis
La garantie accordée ne peut motiver ni indemnités ni dommages-intérêts ou frais conséquents résultant de l'immobilité du véhicule.
Moteur Asz Tdi 130 Inch
L'achat du présent moteur implique l'adhésion totale et sans réserve à nos conditions de garantie. Livraison à destination des DOM-TOM
Expédition depuis la métropole à rendu bord navire ( inclus fret maritime, IFP, frais fixes, TPI)
En sus, tous frais depuis bord navire à la charge du destinataire + Taxes d'importation + TVA + Autres frais d'importation. Nous n'imposons pas le retour de la vieille matière pour les personnes domiciliées dans les DOM TOM (voir conditions). Moteur Volkswagen Golf IV Variant 1.9 TDI 130 - ASZ. INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES
Nous pouvons livrer toute destination
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EURL PIECES OCCAZ, PROFESSIONNEL DE LA PIÈCE MECANIQUE AUTOMOBILE D'OCCASION GARANTIE
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CE MOTEUR D'OCCASION: 1. 9 TDI
TYPE MOTEUR: ASZ
ÉTAT DU MOTEUR: démonté en parfait état de fonctionnement
OBSERVATIONS: Néant
CE MOTEUR INCLUT: Moteur + culasse ( sans injection)
CE MOTEUR N'INCLUT PAS: Volant moteur, Boite de vitesses, Démarreur, Alternateur, Compresseur de clim., injection, Pompe de DA, volet régulateur et turbo.
Moteur Asz Tdi 130 D
Marquer son sens de rotation
Détendez le tendeur de courroie des accessoires: avec une clé de 17 sur l'ergot du tendeur (flèche bleue), on relâche celui-ci en tirant vers l'avant de la voiture, puis on maintient la position relâchée avec une pige. Rien qu'entre nous, je crois que l'alternateur tourne dans l'autre sens
Déposer la courroie d'entraînement des accessoires. Moteur asz tdi 130 inch. Déposer le tendeur de courroie d'accessoires (3 vis)
-Retirer le cache de la poulie d'accessoire du vilebrequin: tirez sur le téton au centre. -déposer le poulie d'accessoire: 4 vis à empreinte hexagonale. Pour la remettre en place, il y a un détrompeur. -soutenir le moteur
et déposer le support moteur: la partie sur la carrosserie
puis la partie sur le bloc moteur
la vis rouge sur la photo précédente peut être enlevée après. vis intermédiaire:
pour dégager la vis du bas, vous pouvez rabaisser le moteur
-déposer les carters de protection de la courroie de distri: celui du haut est clipsé,
celui du bas vissé
La courroie est maintenant accessible.
Bonjour à tous, Voilà, je me permet de revenir vers vous en cette période estivale et en vacances (ça, c'est ma chance) due à un problème sur ma Golf (ça, c'est ma malchance). En effet, je ne sais plus quoi faire, je suis actuellement en train de revenir de mes vacances et samedi dernier ma voiture à perdu toute sa puissance Turbo. Moteur 1l9 tdi 130 cv type asz audi, seat, vw, skoda - moteur diesel sur pieces-okaz.com. Je tiens à préciser que les actions suivantes ont déjà été effectué: - Nettoyage de la pipe d'admission et de la vanne EGR (1 an et demi) - Suppression de la vanne EGR et du tuyau entre la vanne EGR et le turbo (1 an) - Nettoyage du turbo à la main et de l'huile de coude (6 mois) - Remplacement de l'intercooler qui était percé (3 mois) Donc, la voiture ayant perdu sa puissance soudainement, sans aucun bruit et sans procurer d'à-coup, je me suis direct dirigé sur le débimètre (en effet, ma voiture à 200 000 kms et le débimètre était d'origine). Aujourd'hui (16/08/2011), je me suis empressé d'acheter un nouveau débimètre et retester la bête. Hélas! J'ai senti une petite amélioration moteur (genre je pouvais aller à 3000 tr/min au lieu de 2500 tr/min), mais côté turbo, rien, nada.