DPZ - réparation moto
REVISION maintenance / entretien
Nous réalisons les différentes interventions du carnet d'entretien des motos "classiques" et anciennes. PLUS
REPARATION
Spécialiste flat twin BMW (série 5, 6, 7) nous remettons en état toutes motos classiques ou anciennes voir... très anciennes...
USINAGE
Création de pièces sur mesure pour vos préparations (café racer, bobber, et autres! ). RECONDITIONNEMENT
Une moto ancienne de nouveau prête à avaler des Km OU le concept de la moto durable...
CUSTOMISATION la moto sur mesure
Imaginez votre moto, nous vous aidons à la réaliser...
FORMATION et SAV
Apprendre à se débrouiller seul dans l'entretien et le petit dépannage jusqu'au service après vente! LE PROJET
DPZ motors est un atelier-garage dédié à la réparation, l'entretien, l'accompagnement et la customisation de moto toutes marques – spécialiste des flats BMW séries 5 à 7. voici son histoire... Preparateur moto perpignan 2019. LA FAQ
Combien coûte une moto transformée par DPZmotors? Selon le modèle de base choisi, le type de customisation ou le degré de modifications envisagées, le coût total, achat moto inclus, peut aller de 3000 euros à plus de 10000 euros.
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Il demande à des ingénieurs finlandais de se pencher sur le sujet. Ils trouvent au bout de deux ans. Plutôt sceptiques quand même. Franck, lui, ne doute pas. Il peut dire merci à maman. Dans les années 1980, elle envoie son fort en maths, en électronique. Tu seras ingénieur, mon fils. DPZ - réparation moto. Bon garçon, il lui obéit. Une fois le diplôme en poche, il fait ce dont lui a envie. Plonger les mains dans la mécanique et chevaucher une moto. Il voyage, observe, se met à son compte. Importateur, distributeur, développe pièces et outils
Quand les années 2000 arrivent avec leur électronique sous les capots, Franck renoue avec ses vieilles connaissances. Il prend le virage de suite. "Tout était plus rapide. Plutôt que de démonter douze fois une rampe de carbu pour que la moto soit au point, tu ouvrais ton ordinateur et tu mettais deux fois et demie moins de temps. Sans te salir les mains et avec un résultat parfait. " Il devient importateur, distributeur, développe des pièces et des outils pour des usines japonaises.
Restauration & personnalisation Votre avis nous intéresse « Professionnel, à l'écoute délais de réparation et réglage des détails impeccable. Je suis reparti avec une moto métamorphosé! » Quentin C. « Réelle passion mécanique, qui se ressent dans un travail de qualité! Garage pour la préparation de moto custom Montpellier 34 - Guichard Moto. Encore merci pour ton efficacité et ton savoir faire, à l'écoute et toujours de bon conseil avec un très bon rapport qualité/prix!! » Jean-Philippe G. « Super garage, Kévin est aux petits soins pour nos motos. Tres pro, sympas rapide et compétant. Je recommande » Fabrice H.
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Description
Détails du produit
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Aperçu rapide
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ETUDES POUR LE PIANO EN (100) EXECICES (ici seul les 1er et 2nd livre sont présent, soit études, n'est pas présent le troisieme) Dans les différents tons, calculés pour faciliter les progrès de ceux qui se proposeront d'étudier cet instrument a fond. Par Johann-Baptist CRAMER Paris au Magasin de Musique, chez Canaux. Sans date, mi 19 eme siecle. 26, 5 par 33, 5 cm, relié mi cuir vert foncé, (manque en haut et bas de dos, un coin manquant, deux autres cassés, frottements sur les aretes du cartonnage. 81p. A l'intérieur, des rousseurs récurrentes, de fréquentes annotations au crayon de papier. Portrait de Cramer apres la page titre. Voir mes aperçus photos ci-dessous. Pour plus d'information ou acheter,
marteaux allemands ffw, cordes röslau. table d'harmonie en bois d'épicéa. système silencieux
Roronil R
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Un manche cassé doit être impérativement remplacé par un neuf. Deuxième étape de notre rénovation de mécanique: les chevalets. C'est eux qui supportent le bâton d' échappement, et sont responsables de toute la cinématique du marteau. Nous allons donc les démonter pour en changer les axes de pivot, comme pour les marteaux. Certains d'entre vous l'auront remarqué, une fois les chevalets déposés, on se rend compte que bon nombre des boutons de réglage d'échappement sont cassés. De mauvaise qualité et mangés par la rouille nous les remplaçons ainsi que les butées en feutre
Là encore, cette réparation va permettre de pouvoir régler la mécanique alors que c'était impossible avant, et donc d'améliorer la régularité et la qualité du toucher. Revenons à nos chevalets:
Nous allons donc changer tous les axes de pivot au niveau de la fourche de fixation et réparer les fourches fendues (comme ici sur la photo) en les remplaçant par des neuves. Puis nous changerons également les attrapes. Notez la petite tige de métal courbée en forme de C qui remplace les habituelles "cuillères" pour le départ des lames d'étouffoirs.