Le fauteuil est équipé, de série, de roulettes anti-bascule à l'avant. Il est très stable mais lors d'une descente de bordure, il est obligatoire de les avoir car le fauteuil part vers l'avant. Le passage peut être franchi jusqu'à 5 cm. Ces roulettes sont soudées au châssis. La version AA2 10km/h est équipée en standard du gyroscope (G-trac). Ce dernier est obligatoire car, à partir d'une certaine vitesse, le fauteuil ne pourra plus tenir une trajectoire droite. Le g-trac est inclu dans le prix de la version AA2. La version 6 km/h mesure 60 cm de large et la version 10 km/h en fait 63. Le FDX AA2 est équipé du même module d'assise que le storm 4. Fauteuil roulant à traction de la. La largeur est réglable entre 38 et 53 cm. La profondeur est comprise entre 38 et 51 cm. Le coussin du dossier peut être de 38, 43, 48 ou 53 cm de largeur. Le dossier coulisse par rapport au mécanisme du fauteuil, il n'y a donc pas de glissement de la personne dans le fauteuil lorsqu'elle incline le dossier. Il y a possibilité de placer un dossier de positionnement.
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Il peut constituer une alternative intéressante pour les gens qui recherche un fauteuil permettant des virages courts (par exemple par manque de place). Attention, les roulettes anti-bascules sont situées à l'avant du fauteuil car c'est une traction avant. Teddy HUYGHEBAERT, Ergothérapeute
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Les fauteuils roulants électriques à traction se distinguent par leurs grandes roues motrices à l'avant et leur roues directrice à l'arrière. La conduite se fait au joystick mais est plus difficile à appréhender que la conduite en propulsion, notamment sur la tenue du cap. Il est donc moins adapté pour les personnes ayant des difficultés à conduire au joystick ou manquant de précision. Ces modèles sont très maniables en intérieurs. Ils sont aussi adaptés aux patients assis très en avant (population bariatrique... ), de part la répartition des poids dans le châssis qui est très à l'avant, ce qui favorise la réactivité du fauteuil. Fauteuil roulant à traction de. Ces fauteuils roulants électriques existent en deux versions:
- AA1: Eléments ajustables manuellement. - AA2: Réglages électriques de série (bascule de dossier et d'assise électriquement). D'autres paramètres peuvent être réglés électriquement: le repose-jambe ou encore le Lift: une élévation électrique de l'assise. Ces modèles sont relativement lourds et ne peuvent être mis dans une voiture adaptée qu'avec rampe.
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Batterie HS
Faible autonomie de batterie
Batterie qui se décharge rapidement
Batterie qui se charge lentement
Caractéristiques:
Capacité: 2450 mAh
Je veux identifier le modèle de mon appareil
Compatibilité:
Wiko Highway Star
Qualité:
La batterie Wiko Highway Star se trouve être une pièce officielle, de la marque Wiko. Outils et montage:
La réparation d'une batterie Wiko Highway Star soi-même nécessite un certain outillage.
[RESOLU] Highway Star 4G - Pb de micro
Bonjour, Je rencontre un problème sur un modèle Highway Star 4G: le micro ne fonctionne plus lors des appels téléphoniques. Cela fonctionne néanmoins dans les cas suivant: - en cas d'activation du haut parleur lors des appels téléphoniques, - avec l'utilisation du magnétophone (sans activation du haut parleur) - également si je branche une paire d'écouteurs avec microphone intégré, mes interlocuteurs m'entendent bien. J'ai cru comprendre qu'il y avait 2 micros ce qui expliquerait que j'arrive à me faire entendre dans certains cas. Il y en aurait donc 1 défectueux. Qu'en pensez-vous? Est-ce une pièce qu'il est possible de changer? Merci par avance pour votre aide. Jacques
jpvik
Messages: 3 Inscription: Mar 13 Nov 2018 12:37
Message privé
Re: Highway Star 4G - Pb de micro
Mar 13 Nov 2018 14:36
Bonjour, Effectivement, tous les smartphones ont plusieurs micros. Dans votre cas, c'est le micro principal qui est défaillant. Changer batterie wiko highway star uk. Le micro secondaire fonctionne normalement (en mode haut-parleur ou dictaphone par exemple).
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Il s'agit en effet d'une ROM de sa conception, que la société française appelle pour le moment Wiko UI. Elle est le fruit du travail des équipes françaises et chinoises et surtout des retours des utilisateurs de Wiko. Le fabricant français avait deux objectifs. Le premier consistait à rendre la ROM de ses téléphones moins tristes, plus colorée et chaleureuse, bref, plus attirante. Il faut bien admettre qu'Android Stock, du moins dans sa version KitKat a très mal vieilli du point de vue de l'esthétique. Wiko a donc modifié l'interface afin de mettre des icônes rondes et de faire la part belle aux couleurs. Mon Wiko Highway Star ne démarre plus | Comment réparer [2022]. Une volonté qui se retrouve aussi bien sur le launcher, qui affiche désormais de grosses icônes rondes facilement reconnaissables que dans le menu des paramètres, beaucoup plus agréable d'utilisation. La barre de raccourcis, très semblable à celle d'Android Stock. Le menu des paramètres. La deuxième modification est celle qui fera le plus râler: il n'y a plus de menu des applications, désormais toutes les applications se retrouvent sur le bureau, comme sur iOS ou sur les ROM de téléphones chinois.
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Le launcher
Il n'y a pas de raccourcis vers le menu des applications. Wiko nous a ainsi indiqué que ses équipes de développement ont été musclées afin de mieux répondre aux attentes des utilisateurs. Et l'un des engagements de Wiko concernera la mise à jour de ses téléphones vers Lollipop. Ainsi, si le Wiko Highway 4G et le Pure 4G seront installés sous KitKat en version 4. 4. Comment économiser la batterie du Wiko Highway Pure. lors de leur lancement, Wiko nous a promis de les passer sous Lollipop avant la fin de l'année. D'une manière générale, Wiko s'est donné pour objectif de faire passer tous ses prochains téléphones sur la prochaine version d'Android en moins de 12 mois. Autrement dit, si un téléphone est sous Lollipop, Wiko s'engagera à le faire passer sur la nouvelle version d'Android en moins de 12 mois. On est loin des promesses des gros constructeurs de faire passer leurs appareils sous Lollipop en moins de 90 jours, mais c'est un premier pas. Quoi qu'il en soit, le Highway Star 4G est indéniablement un beau téléphone et, mieux, un smartphone très prometteur, que cela soit en termes de design ou de performances.
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1 janvier 2015 à 18 h 41 min
#44617
Anonyme Inactif
21 messages
Bonsoir,
survenu avant hier, et disposant d'un pourcentage de batterie plus que suffisant pour les jours à venir, je ne me suis pas penché dessus. Mais malheureusement, je ne peux plus chargé mon Wiko Highway 4G … j'ai essayé tout type de chargeur (LG, Samsung, Apple etc…) avec différentes puissances, mais aussi de le brancher sur prise USB (Mac et PC, portable/fixe). J'ai aussi dépoussiéré la prise mini-USB du H4G, pour voir si ce n'était pas du à un faux contact. Bien qu'il soit indémontable, avez vous une idée pour remédier à cela? Y a t il un système de secours pour palier à cela (batterie externe ou autre par ex. )? J'ai acheté mon wiko sur Cdiscount sans assurance … (peut-être ici une erreur de ma part …), Que dois-je faire?