Il m'arrive aussi de polluer certains sujets. à tous. Aerandir
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Hervé
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Message par Aerandir » lun. 28, 2014 10:37 pm
Pas de souci, mon Calou!! C'est le travail que l'on a pas commencé qui est le plus long à terminer ( J. R. R TOLKIEN) Quand tu te dis "tout le monde est con".. Assieds toi deux secondes, et poses toi des questions.....
Nano21
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Message par Nano21 » mar. 29, 2014 6:14 am
Roules dans la boue, ils seront plus gris
momoh-93
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Re: Re: Produit pour faire briller les pneus
Message par momoh-93 » mar. 29, 2014 10:24 am
eastride a écrit: de la 15w40 Tout a fait!!
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Comment faire briller sa voiture? Aspergez votre voiture d'eau ou mouillez-la avec une éponge et commencez par le toit. Cette règle d'or vaut pour n'importe quel produit que vous utilisez. Pour nettoyer les jantes, des produits spécifiques existent sur le marché. Vous pouvez aussi ajouter quelques gouttes de vinaigre blanc à la solution lavante que vous utilisez pour nettoyer l'ensemble du véhicule. Pour les phares, rien de tel que du dentifrice. Il vous suffit d'en étaler dessus et de frotter doucement avec du linge doux. Rincez puis séchez. Pour les vitres, utilisez un chiffon imbibé de 1/3 de vinaigre blanc et 2/3 d'eau chaude. Articles en rapport
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Les passionnés comme les amateurs aiment voir leur voiture propre et brillante. Une carrosserie éclatante montre également toute l'affection du conducteur pour son véhicule. Il existe une grande diversité de techniques et de produits pour donner à son auto un éclat atypique. Comment faire briller sa voiture? Les bons gestes à adopter
Laver sa voiture à la main et en douceur fait partie des bons gestes à adopter pour obtenir un résultat impeccable. Pour cette opération, utilisez des chiffons doux ou des éponges afin d'éviter d'égratigner la peinture. Privilégiez les mouvements circulaires au cours du lavage, du rinçage et du polissage pour obtenir un résultat uniforme sur toute la surface de la carrosserie. Si vous voulez gagner du temps, optez pour le lavage à haute pression. Contrairement aux idées reçues, ce type de lavage nettoie en profondeur la voiture sans érafler le vernis ou la peinture. De plus, le lavage haute pression permet d'enlever la crasse logée dans les pare-chocs et au niveau des bas de caisse.
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Gyeon Tire est disponible ici:
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8 CarPro PERL
C'est l'un de nos produits préférés, tant par ses résultats que sa versatilité et nos lecteurs l'adorent également, le PERL de CarPro. Vous pouvez également consulter notre article sur le CarPro PERL ici: PERL de CarPro l'un des meilleurs dressing. Vous pouvez acheter CarPro Perl sur eBay (21, 3€/500ml, 32, 3€/1 litre, 84, 7€/5 litres) ici:
9 Gtechniq T1
À lire: Gtechniq T1: excellent dressing pneu. T1 est un dressing pneu (et plastique) facile à travailler, à appliquer et qui offre un effet brillant qui n'est pas tape à l'œil. Cet effet disparait par la suite mais laisse tout de même un léger effet satiné appréciable. Ce produit permet également de traiter les plastiques. Vous pouvez acheter GTechniq T1 (et T2 uniquement pneu) ici:
Ou acheter le T1 (21€) ici:
Durabilité des dressing à pneu
Après plusieurs semaines on peut observer la durabilité réelle de chaque produit de dressing à pneu, en conditions réelles. Après avoir subi les UV du soleil, les éléments naturels (vents, pluies, poussière), nous n'observons pas de résultat d'un produit qui sort du lot.
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Globalement les produits laissent des pneus propres, mais le brunissement (blooming) revient. On note que le Auto Finesse et le Chemical Guys s'en sortent légèrement mieux. Notre dressing lustrant pneu préféré est? Le Chemical Guys VRP est notre produit dressing préféré car il combine une durabilité intéressante, pas de projections (produit à base d'eau), un effet pas trop lustrant (question de goût) donc plus naturel et propre et est Très facile à appliquer. L'autre dressing pneu, plastiques et caoutchouc que nous adorons est le CarPro Perl. Vous avez peut être d'autres préférences, n'hésitez pas à nous en parler en commentaire en bas de cet article, votre avis est toujours enrichissant.
Pas trop près tout de même. Après ils sont nickel. Parce que les produits... j'ai eu la douleureuse expérience sur un véhicule acheté d'occase dans une concession de notre marque favorite, les pneus avaient été magnifiés avec un produit du marché: résultat après quelques kilomètres le dit produit a coulé sur les jantes en alu, bonjour le décrassage ensuite! par Stephane Vandepeutte » jeu. 3 juin 2004 18:43
mathias a écrit: Salut Stephane,
De quel type de produit d'entretien pour caoutchouc parles tu? J'utilise "Renovateur Plastique et Caoutchouc" de chez SONAX. J'ai acheté ça chez Carrefour après en avoir lu le plus grand bien dans LVA. La gamme SONAX se reconnait facilement à son conditionnement en emballages rouge vif. Je n'ai pas fait l'essai sur des pneus, mais sur le joint de pare-brise de ma 2CV le résultat est parfait. Michel 75
par Michel 75 » ven. 4 juin 2004 16:45
Pas la pène de se compliquer la vie pour cela, il suffit tout simplement de passer du Coca-cola. Cela est valable pour tout les caoutchoucs.
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Système progressif
Description du système:
Les distributeurs progressifs sont des distributeurs à pistons qui séparent le lubrifiant acheminé le long de la conduite principale vers les différentes sorties. Les pistons des éléments de dosage sont déplacés dans un ordre précis. Ce mouvement provoque le déplacement du lubrifiant, qui est pompé à travers une sortie vers le point de lubrification. Distributeur mobile de graisse | Achatmat. L'ordre de distribution du lubrifiant est prédéfini. Si un distributeur reste dans une certaine position (système arrêté, pression de conduite trop élevée, réservoir de stockage vide, etc. ), la distribution du lubrifiant se poursuit à partir de la même position que celle où elle a été interrompue au redémarrage du système. Avec ce système les distributeurs travaillent sur la base d'un contrôle forcé. Cela signifie que dans un circuit de distribution complet, toutes les sorties sont alimentées avec des volumes prédéfinis de lubrifiant. La commande forcée des pistons de dosage permet de contrôler le fonctionnement en toute sécurité tout en ne surveillant qu'un seul piston.
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Détail produit Lubrificateur de graisse automatique SKF, Lubrifiant multi-usages, décharge à 5 bar - LAGE 1-BAT Applications Puis-je configurer ce lubrificateur pour qu'il se disperse régulièrement?
Les lignes secondaires, le long des lignes principales, sont raccordées à des distributeurs double ligne pour fournir un grand volume de lubrifiant aux points de lubrification. Dans les grands systèmes double ligne, on utilise des pressostats de fin de ligne pour commander et surveiller le système. N'hésitez pas à cliquer sur la photo pour en savoir plus. Systèmes de lubrification air et huile – SKF Oil+Air Description du système: La lubrification air+huile met en œuvre un distributeur ou une pompe volumétrique d'huile associé à une canalisation d'air comprimé. Distribution De Graisse. Le volume d'huile dosé est atomisé et transporté le long de la paroi de la canalisation par un flux continu d'air comprimé. La quantité d'huile est débitée par impulsions dans un point de mélange (vanne mélangeuse), où arrive également le flux d'air. Le flux d'huile quasi continu généré sort de la buse sous forme de fines gouttelettes et lubrifie le roulement sans qu'il n'y ait de contact. Ceci soumet le palier à une légère surpression qui empêche la saleté de pénétrer dans les roulements sensibles.