- 'L'équipage partait 15 jours' - Pendant 25 ans, il connaît une histoire mouvementée, racheté d'abord par un industriel nantais, puis par la Chambre de commerce et d'industrie (CCI) de Nantes, et devient enfin propriété de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC). Et c'est son classement aux monuments historiques en 2001 qui "nous a sauvé l'avion", rapporte Michel Beyssat. Une à deux fois par semaine, il se réunit avec une vingtaine de "fanatiques d'avions", la plupart comme lui retraités, sur un petit bout de terrain de la zone aéroportuaire de Nantes-Atlantique, tout près de la tour de contrôle et de la piste, à Saint-Aignan-de-Grandlieu, pour "tout remettre en état et pour que les gens qui ne l'ont jamais vu voler le découvrent, comme il était à sa naissance", souligne-t-il. Aviateur annee 50 cent. "C'est important de le préserver car c'est l'Histoire", insiste l'ancien pilote, profitant d'être de nouveau assis aux commandes pour distiller quelques souvenirs personnels. De son temps, pour rallier Tokyo, "l'équipage partait 15 jours et passait par Rome, Istanbul, Téhéran, Karachi, Calcutta, Bangkok, Manille", égrène-t-il, nostalgique de "la vie d'escale".
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Un Super Constellation à l'aéroport Nantes-Atlantique à Saint-Aignan-Grandlieu, le 8 octobre 2015
GOBET
Depuis quinze ans, une poignée de bénévoles passionnés d'aviation " bichonne ", près de Nantes, le Super Constellation n°4519, seul exemplaire encore conservé en France de cet avion de ligne " mythique " de l'après-guerre, qui n'a plus volé depuis 1974. Mis en service en novembre 1953, cet avion à pistons construit par l'Américain Lockeed était le 10e d'une flotte de 24 appareils achetés par Air France. C'est aujourd'hui le seul rescapé, " tous étant partis à la ferraille " quand ils sont devenus obsolètes avec " l'arrivée des premiers réacteurs en janvier 1960 ", explique M. Pilotes et aviateurs célèbres - avionslegendaires.net. Beyssat, un élégant foulard noué autour du cou sur sa veste noire de pilote. Après avoir sillonné le monde entier, avec à son bord quelques célébrités, dont Coco Chanel ou Grace Kelly, ce Super Constellation est brièvement utilisé pour des missions humanitaires lors de la guerre du Biafra en 1968, puis vole un temps pour la société Air Fret, avant de se poser définitivement le 12 mai 1974, à Nantes.
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Depuis des temps immémoriaux, les hommes ont rêvé de voler à l'image des oiseaux. Aviateur annee 50 x. Ce rêve s'est réalisé en deux étapes, d'abord avec les ballons à air chaud des frères de Montgolfier, à la veille de la Révolution, puis avec les avions de Clément Ader, des frères Wright et de Louis Blériot, au tournant du XXe siècle, qui ont permis aux hommes de véritablement naviguer dans les airs. Dans ces deux étapes, est-il besoin de le dire? les Français ont joué un rôle moteur et le centenaire de la traversée de la Manche par Louis Blériot témoigne d'une époque pas si lointaine - celle de nos grands-parents ou arrière-grands-parents - où la France était à la pointe de la science et de la technique...
André Larané
Le temps des ingénieurs
Sous le Second Empire, en France, des passionnés d'aérostation comme le photographe Nadar ne se satisfont plus de se laisser porter par les vents et aspirent à maîtriser leur navigation à la manière des oiseaux. Ce rêve prend corps par la grâce de quelques ingénieurs, au premier rang desquels Clément Ader.
À Paris, cependant, un riche mécène, le comte Henry de la Vaulx, finance avec ses subsides et ceux de ses amis industriels des inventeurs prometteurs comme Alberto Santos-Dumont, né en 1873 au Brésil et établi à Paris. Ce dernier fait voler un petit ballon à hydrogène puis des aéroplanes à moteur. Les frères Wright poursuivent leurs efforts en lien étroit avec la France. Le 3 janvier 1909, ils fondent à Pont-Long, près de Pau, la première école de pilotage du monde, car ils sont conscients que pour le développement de l'aviation, il importe en premier lieu de former des pilotes. Prendre l'avion dans les années 1950 et 1960, c'était comme ça !. La même année, l'ingénieur et industriel Louis Blériot réalise l'exploit de la traversée de la Manche. Il fait la preuve que l'avion peut servir à autre chose qu'à des exercices d'acrobatie! 1909, année faste pour l'aviation à peine naissante, voit l'ouverture au Grand Palais, à Paris, du premier salon aéronautique, le Salon de la Locomotion aérienne. Le président Armand Fallières, heureux homme, l'inaugure le 25 septembre 1909.
Guide de la méditation pour les débutants
combien de fois par jour faut-il méditer? Idéalement, vous devriez méditer au moins une fois par jour. La constance est la chose la plus importante pour les débutants. Des études ont montré que les personnes qui méditent quotidiennement ont plus de chances de maintenir leur routine et de bénéficier davantage de la méditation que celles qui ne le font pas. Hijama tout les combien de temps apres le test. quand faut-il méditer? Le meilleur moment de la journée pour méditer dépend de plusieurs facteurs, dont votre emploi du temps. Veillez à choisir un moment où vous vous sentez le mieux et où vous êtes le plus susceptible de respecter votre routine. est-il préférable de méditer le matin au réveil? Oui et non. Cela dépend du type de méditation que vous souhaitez pratiquer. Nombreux sont ceux qui préfèrent la méditation matinale pour deux raisons: d'une part, c'est un bon moyen de commencer la journée en étant attentif et en prenant soin de soi; d'autre part, cela vous donne du temps pour vous avant de plonger dans votre routine quotidienne.
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L'aspiration est actionnée manuellement ou avec une pompe (comme pour un Aspivenin). Ventouses scarifiées: la peau peut être scarifiée au préalable avec un matériel stérile (comme une petite griffure de rosier) pour augmenter l'efficacité sur des points congestionnés et des zones très douloureuses (tendinite, épicondylite). Effets secondaires: aucun, sauf les fameuses marques qui partent habituellement en quelques jours. Anti-cellulite : j'ai testé les ventouses pour maigrir des cuisses : Femme Actuelle Le MAG. Contre-indications: très peu, sauf la prise d'anticoagulants. Qui consulter? Un professionnel de santé (kinésithérapeute, infirmière, médecin…) formé par Daniel Henry à la médecine des ventouses, en prenant soin de lui demander s'il pratique régulièrement (coordonnées sur). À Lire
La Médecine des ventouses de Daniel Henry. L'auteur a consacré sa vie à l'étude des petits globes de verre et formé plus d'un millier de professionnels de santé en France et à l'étranger (deux volumes, Guy Trédaniel éditeur).
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Aux derniers Jeux olympiques, le nageur Michael Phelps a révélé aux journalistes qu'il utilisait des ventouses pour récupérer et améliorer ses performances. Cette méthode est-elle efficace? Depuis quant existe t-elle? Les réponses en images, avec la chronique de Bruno Halioua dans "Le magazine de la santé". Les ventouses, un vieux remède toujours en vogue - AlloDocteurs. Rédigé le 01/09/2016, mis à jour
le 01/09/2016
Les ventouses, un vieux remède toujours en vogue - Chronique de Bruno Halioua dans "Le magazine de la santé" du 1er septembre 2016. Michael Phelps, nageur le plus médaillé de l'Histoire, n'est pas le seul amateur de succion parmi les athlètes. Mais cette méthode, appelée " cupping " est-elle réellement efficace pour améliorer les performances sportives? Pour l'instant, aucune étude ne montre que l'utilisation des ventouses est bénéfique pour les athlètes d'élite qui désirent améliorer leurs performances et mieux récupérer. Pour réaliser ses performances, Michael Phelps s'entraîne surtout très dur. Si elles refont surface en 2016, l'histoire de ventouses est pourtant très ancienne.
C'est même probablement le plus vieil instrument de l'histoire de la médecine. Une technique millénaire! Les ventouses étaient déjà utilisées par Hippocrate, aux alentours de -400 ans avant J-C. Ce médecin expliquait que les douleurs, comme le mal de dos ou la migraine étaient la conséquence d'un trop plein de bile ou de sang. Le jeûne des six jours de Chawwâl. Elles devaient donc être traités soit par des saignées soit par l'application de ventouses. Le dogme d'Hippocrate va ensuite perdurer pendant des siècles…
Ce moyen médical a continué à être utilisé en Europe et aux États-Unis jusqu'à la moitié du XXe siècle en médecine traditionnelle. Désormais, il n'est plus enseigné par la médecine contemporaine dite "moderne". En revanche, les ventouses sont utilisées dans la médecine chinoise traditionnelle.