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démonter pédalier RACE FACE RIDE XC sans extracteur délié. Démonter pedalier sans extracteur . Noter:
#1
kiles
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Posté 04 mai 2013 à 10h34
déplacé forum technique. Ce message a été modifié par kiles - 04 mai 2013 à 10h50. 0
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Le 4 janv. 2007 - 17:18
Pour démonter mon ancien, j'étais avec un burin, des tournevis, le grand truc, j'ai frappé plein de fois comme un bourin et rien!! !, j'ai été chez mon voisin, il m'en a prété (arrache manivelle) un sans forcer op le pédalier et venu, j'étais deg!! !
Enfin il te faut un arrache pour sortir le plateau et après ça tu peux défaire les caches plastiques.
Message n°4 Re: extracteur de manivelle frob Mar 11 Juin - 19:30 Le poulpe a écrit: Je te déconseille d'utiliser un extracteur qui n'est pas adapté. Moi j'ai pris ça car j'avais besoins des deux aussi: C'est fou. J'ai reçu le mien cet après-midi même. Démonter pédalier sans extracteur en. Et utilisé dans la foulée:) Il vient de Pologne pas des US en fait. Ca met un certain temps, donc c'est probablement pas de l'avion;) () Sinon tu peux toujours demander à ce vendeur s'il n'aurait pas ton outil: Arrache moyeu pour vélo ou mobylette D'expérience ils ne savent pas, donc tu finis par poser 1000 questions sans forcemment trouver ce que tu cherches, ou tu te retrouves avec le lot en entier... Message n°5 Re: extracteur de manivelle leconomiste Ven 15 Jan - 10:08 Ce pédalier met ma patience à rude épreuve; et l'extracteur qui va avec! J'ai acheté un extracteur motor tools de 23. 35 pour extraire un pédalier stronglight Après avoir eu du mal à dévisser les écrous dont j'ai du forcer comme un ane pour les enlever (ça c'est sur, le pédalier allait pas s'en aller!
Remonte la vis, puis la bague (pas besoin de serrer extrêmement fort l'extracteur, par contre il faudrait le coller au frein-filet fort car normalement il ne doit pas sortir comme ça! ), ensuite tu desserres la vis, et uniquement la vis. Démonter pédalier sans extracteur jus. En sortant de l'axe elle va pousser sur l'extracteur... et donc pousser la manivelle! Ce message a été modifié par Dedge - 21 septembre 2019 à 13h31. 1
#8
Posté 21 septembre 2019 à 14h16
Dedge, le 21 septembre 2019 à 13h27, dit:
Super Merci beaucoup, je viens de démonter les manivelles pour le reste j'ai l'outils, maintenant je vais passer au nettoyage du moteur
#9
Posté 21 septembre 2019 à 14h24
Super, bon nettoyage
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Au pire tu rabottes un peu la vis à la dremel pour qu'elle passe. C'est pas idéal et c'est mieux quand un outil honéreux fonctionne tout de suite sans bricolage, mais comme on est sur de l'ancien faut être pragmatique. J'avais eu des soucis un peu similaires avec un jeu de direction neuf qui ne voulait par rentrer dans le tube de direction de mon Riverside. Comme le JDD était en alu, j'ai pas voulut trop forcer, donc j'ai passé un coup de dremel léger sur la pièce et c'est rentré nickel. Depuis cela ne bouge pas. Message n°7 Re: extracteur de manivelle leconomiste Ven 15 Jan - 11:20 piero33 a écrit: Si j'ai bien compris la vis est trop large pour passer à travers l'ouverture du pédalier et ne peut donc pas se poser contre l'axe de pédalier? Extracteur de manivelle. Au pire tu rabottes un peu la vis à la dremel pour qu'elle passe. Exactement. Je n'avais pas fait attention lorsque je me suis servi de l'outil, pourtant il suffisait de regarder au niveau de l'axe du bdp pour se rendre compte que le pédalier allait bloquer l'axe de l'extracteur.
Pour rester dans le monde du sport automobile, on n'oubliera pas les très gros problèmes pour les teams qui ont fait le choix de courir avec des moteurs Lotus quasi impossibles à obtenir et à priori pas au top en matière de performances (on pense aux frenchies Alesi et Bourdais qui ont encore misé sur les bons chevaux en choisissant de courir aux 500 Miles d'Indianapolis dans des teams qui travaillent avec Lotus). Que dire des programmes de rallye, d'endurance ou de formule monotype qui ont été petit à petit détachés vers des structures privées indépendantes essentiellement pour des raisons financières. Du coté de Lotus F1 Team, on ne commente pas la situation critique actuelle et on fait le «gros dos» car il ne faut pas oublier que l'écurie venait d'accueillir des petits nouveaux dans le monde du sponsoring portant les noms de Microsoft et Unilever et qui pourraient très vite revoir leur position face à la quasi mort attendue de cette écurie de Formule F1. Reste que face à la disparition soudaine de plusieurs dizaines de millions d'euros, Gérard Lopez va devoir trouver très vite une solution sous peine de devoir faire face dès les prochains jours ou prochaines semaines à une hémorragie de départs des partenaires?
Toujours est-il que Genii Capital annonce ouvertement que la place de sponsor titre est à vendre et que l'écurie cherche un généreux donateur qui contre quelques millions d'euros verra son nom accolé à celui de Lotus dans le nom de l'écurie de F1. Pour rappel l'écurie vient de signer deux petits nouveaux en terme de sponsoring avec Unilever et Microsoft. Faites votre choix: une "F1 lessive" ou une "F1 informatique"? Lire également: Essai rétro - Lotus Europa Twin cam, le petit pimousse d'Hethel Lotus annonce sa participation à..! Source Autocar, Photo: Lotus F1 Team Pour résumer Où va Lotus? Tel pourrait être le sous-titre de l'article tant la politique aussi bien sportive que marketing de Lotus semble confuse pour ne pas dire plus. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
L'homme d'affaires luxembourgeois indique cependant que la fin du parrainage de Lotus n'entame pas les perspectives d'avenir de l'écurie britannique: « Nous avons financé cette équipe l'année dernière et l'année d'avant […] nous préfèrerions avoir des sponsors pour en financer la totalité, mais si nous devons la financer, alors nous le ferons. [... ] Donc, si vous prenez en compte que nous avons signé un accord avec Unilever, probablement le plus gros partenariat signé cette saison en Formule Un, et que nous avons signé un contrat avec Microsoft, ce qui constitue une énorme nouvelle puisque cette marque n'a jamais été impliquée en F1 auparavant, nous avons beaucoup de place pour le sponsoring. » Et Gérard Lopez d'aller plus loin: « Si nous signions un sponsor titre maintenant, nous finirions dans une situation financière meilleure que jamais pour cette équipe. » Mais que les fans de l'écurie basée à Enstone se rassurent puisque, si Lotus ne sponsorise plus l'écurie, cette dernière indique qu'elle conservera bien le nom de Lotus F1 Team pour cinq années encore.
Les marques Clear et Rexona, du groupe Unilever spécialisé dans les produits de consommation courante, sont deux nouveaux sponsors de l'équipe Lotus F1 Team. Rexona et Clear, les marques du groupe Unilever spécialisé dans les produits de consommation courante, sont les nouveaux partenaires de l'équipe de Formule 1 Lotus Renault. Ces partenaires ont été dévoilés lors de la présentation de la nouvelle monoplace pour la saison 2012 de l'équipe britannique. Ce choix s'explique par les cibles communes entre les marques et le sport. En effet, les produits de ces deux enseignes sont destinés aux hommes de 18 à 35 ans, passionnés par le sport et la technologie. Pablo Gazzera, vice-président de Rexona l'a confirmé dans un communiqué de presse: « Rexona for Men est en parfaite adéquation avec la Formule 1: à la fois support de la passion, l'ambition et l'excellence dans la performance. Nous encourageons nos consommateurs à faire preuve d'audace, d'être aventureux et repousser les limites, en leur offrant la meilleure protection pendant toute la journée.
Le Lotus F1 Team a perdu plusieurs de ses sponsors durant l'intersaison 2014-2015, dont Rexona au profit de Williams, mais l'équipe est aussi parvenue à en conserver quelques-uns. Parmi ceux-ci, Saxo Bank, dont le contrat de sponsoring vient d'être reconduit pour la saison à venir. Le logo de l'institution bancaire danoise figurera sur les flancs de l'aileron arrière de la E23, ainsi que sur le capot moteur de la Lotus pour le Grand Prix d'ouverture du championnat, en Australie, le 15 mars prochain. « Pour nous, 2015 est la saison où nous avons l'intention de rebondir (après une année 2014 catastrophique, ndlr) et tout le monde est très excité par notre nouvelle monoplace, la E23 Hybrid, et par notre nouveau partenariat avec Mercedes «, déclare Matthew Carter, le CEO du Lotus F1 Team. « Et Saxo Bank joue un rôle vital dans ce retour aux avant-postes face à des équipes disposant de moyens plus importants que les nôtres. » Découvrez les girlfriends des pilotes de Formule 1 dans notre galerie en cliquant ici.