C'est un gros point négatif. [cpp]par contre quand j'ai ouvert le capot moteur j'étais très surpris de ne voir le moteur lol pas de cache de protection sur le moteur tout est très accessible. [/cpp]
oui, pas de cache moteur, car le véhicule est un peu plus haut que la normal. Je suis un anti-cache moteur, du coup je trouvais ça très bien (j'ai eu le modèle que toi pendant un peu plus d'un an). Idéal pour faire ton entretien toi-même hors garantie. Accès facilité. Je te dirais ça cet été ça fais juste 150km que je roule avec. par contre la ou j'étais très déçu et je ne comprend pas la décision de Peugeot pourquoi il y-a pas d'aide au démarrage en cote sur le 82ch? Vous trouverez une Peugeot Partner Plaque de protection moteur sur ProxyParts.fr. et la visibilité arrière pour faire un créneaux avec la vitre sur-teinté j'étais dans l'impossibilité de faire de manœuvrer dans un endroit sombre j'ai opté du coup de me ranger en marche avant. [cpp]la visibilité arrière pour faire un créneaux avec la vitre sur-teinté j'étais dans l'impossibilité de faire de manœuvrer dans un endroit sombre j'ai opté du coup de me ranger en marche avant.
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Il y a même des gens chez PSA dont le job consiste à valider tout ça, la conception d'un véhicule ne se fait pas à la légère. Tout se valide sur un véhicule:
- la température d'air d'admission du moteur
- la tenue thermique des organes sous capot et sous caisse autour de l'échappement
- le confort de suspension
- le confort des sièges
- l'ergonomie du poste de conduite
- le confort thermique
- l'acoustique
- la compatibilité électromagnétique
- la pollution
- la consommation
- les performances
- le comportement routier
- le refroidissement du groupe motopropulseur
- le vieillissement des plastiques
- l'étanchéité
- la résistance aux chocs
- la réparabilité
- l'aérodynamique
et j'en oublie probablement des dizaines... Alors vous comprenez bien que le moindre paramètre peut avoir une influence sur une ou plusieurs prestations, avec des conséquences qui peuvent être graves. Tole de protection sous moteur peugeot partner 1. Le cache sous moteur est présent sur les 2008 diesel principalement pour des questions d'acoustique (ce qui se comprend aisément), il ne joue en aucun cas un rôle de protection contre les projections, c'est la raison pour laquelle il est absent sur les autres motorisations.
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Série GMS | Protection sous moteur et de la boîte à vitesse Citroen Berlingo/ Peugeot Partner
Référence: GMS 30. 031
Tôle de protection pour le bas du moteur, la boîte à vitesses, le radiateur. Forme de la tôle en fonction du véhicule. Montage simple, démontage rapide pour une maintenance facile. Cache de protection sous moteur absent ? | Forum Peugeot. Tôle acier épaisseur 2 mm avec traitement anticorrosion thermolaqué noir. Poids: 14 Kg Fournie avec visserie et notice de montage. Pour véhicule de 2008 à 2018. Type de motorisation: Tous Boîte à vitesses: Tous types Trappe pour vidange: Oui
DETAIL TECHNIQUE
VEHICULES COMPATIBLES
Description supplémentaire
Temps de montage
Dimensions totales
Capacité de charge
30 minutes
Aucune dimension disponible
Aucune capacité de charge défini
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Merci pour cet éclairage, mais nous ne sommes pas totalement idiots! Des contraintes, il y en a...
Des économies drastiques réalisées sur 2008, il en a aussi! Et pas des moindres! Tole de protection sous moteur peugeot partner 7. Quand on va jusqu'à supprimer l'éclairage de la boite à gants, c'est pas qu'on cherche à valoriser le produit! Je crois que c'est le marketing qui valide en final. J'ai acheté cette voiture pour aller dans les chemins boueux donc un SUV comme le dit la pub, j'aurais bien aimé avoir cette protection contre les projections. Au fait ma boîte à gants a sa lampe, entre l'achat de la lampe et le petit accessoire le coût doit être de 10 euros, le plus dur c'est de démonter la boîte à gants
Sauf que là on ne parle pas de suppression d'équipement en cours de vie: le cache sous moteur n'a tout simplement jamais existé sur les moteurs essence sur 2008, parce qu'il n'aurait servi à rien. Encore une fois il ne s'agit pas d'une pièce de protection, mais d'un artifice acoustique (et aérodynamique pour aller parfois gratter quelques dixièmes de grammes de CO2 lorsqu'il y a un seuil fiscal à la clé et à condition que cela ne mette pas en péril la tenue thermique des organes sous capot ainsi que la température d'air à l'admission du moteur).
Veuillez vérifier dans les annonces les informations concernant la collecte des articles et les frais de retour de la marchandise afin de savoir qui prend en charge les frais de retour. Que faire si votre article est livré par erreur, défectueux ou endommagé? Tôle protection moteur d’occasion PEUGEOT Partner (B9) Break (04/2015 - Aujourd’hui) en vente. Si vous pensez que l'article que vous avez acheté a été livré par erreur, est défectueux ou endommagé, veuillez nous contacter afin que nous trouvions ensemble une solution. Si vous payez votre article avec PayPal, vous pouvez également obtenir des informations sur le programme de protection des acheteurs eBay. Cette politique de retour ne modifie pas vos droits légaux, par exemple ceux relatifs à des articles défectueux ou mal décrits. Pour plus d'information, y compris vos droits en vertu du Règlement sur les contrats de consommation, veuillez consulter la section Connaissez vos droits.
PROBLEME DE CLIMATISATION-FUSIBLE | Forum Peugeot
Inscrit depuis le:
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BONSOIR LES AMIS
Pouvez vous me renseigner sur le fusible du climatiseur qui alimente en courant le compresseur. Avant le compresseur ne démarre suis passé chez un électricien, il est intervenu au niveau de la boite à fusible situé dans le compartiment côté conducteur, il m'a dit qu'il y'a un probleme de contact d'un fusible, une fois mis en place le compresseur a démarré. actuellement je suis loin de l'électricien, je ne connais pas sur quel fusible je dois intervenir. hier le climatiseur fonctionne à merveille. aujourd'hui la température est de 32
Merci pour votre aide
yann3
Dieu, tout simplement
20 Janvier 2008
23 957
449
n°11 40A compartiment moteur
f15 15A bsi
Bonjour
je suivrai les recommandations, vérification de l'état des fusibles. Fusible climatiseur golf 4 parts. je vous tiendrai au courant
voiture 110 HDI 1. 6 FAP
après vérification:
F11 Bon
F15 Bon
mais le climatiseur ne fait pas le clic de démarrage.
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Ce qui peut indiquer qu'il y a vraisemblablement une fuite du circuit. Si c'était le cas, nous vous suggérons vraiment de demander l'avis d'un spécialiste et de ne pas faire ça vous même, cela comporte de grands risques pour votre Volkswagen Golf 4 et plus important pour votre propre santé. Fusible climatiseur golf 4 wheels. Ce problème est en partie dû à l'usure du temps, mais aussi de la qualité de votre système de climatisation. En quelques mots, si vous avez Volkswagen Golf 4 plus récente, vous êtes théoriquement bien moins gênés avec ce type de souci. Demandez vous également si vous maintenez la climatisation de votre Volkswagen Golf 4 dans un bon état toute l'année. Mon message derrière cette affirmation est, juste de l'utiliser de temps en temps de brefs instants toute l'année, ce qui permet d'éviter une « rouille » du système sur votre Volkswagen Golf 4. Cela consomme légèrement plus de carburant, mais n'oublions pas que réparer son système de climatisation est vraiment plus couteux, vous y êtes donc gagnants sur le long terme.
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Votre Volkswagen Golf 4 ne ferme plus? Et bien sûr c'est très embêtant car si vous ne disposez pas de parking ou lorsque vous devez effectuer une course, vous risquez de vous faire voler votre voiture. Fusible golf 4. Souvent, nous laissons les papiers du véhicule dans la boîte à gant, or il faut être vigilant car lorsque l'on vous vole le véhicule avec ses papiers, vous n'aurez pas de certificats de propriété. Dans cet article nous vous indiquerons pourquoi votre Volkswagen Golf 4 ne se verrouille plus, pour que vous puissiez ensuite réaliser les réparations nécessaires. Avant tout, il faut savoir qu'à présent presque l'ensemble des Volkswagen Golf 4 se trouvent équipées d'une fermeture centralisée. Cette dernière est un réel progrès parce qu'elle vous va permettre de verrouiller votre Volkswagen Golf 4 à distance, mais aussi l'ouverture et la fermeture de l'ensemble des portes (en incluant le coffre) avec une seule manipulation de l'utilisateur. Par conséquent il est plus rapide et plus sécurisant.
A mon sens, comme ds 99. 9% des cas, votre clim a été mal rechargée (manque de gaz, donc en sécurité basse pression), mais sans valeurs de pressions, de T° etc..... difficile de déterminer une cause exact en virtuel! @+
Dernière modification par Dan57100 (15-06-2010 04:42:28)
miate #3
15-06-2010 08:19:14
Non la clim a était rechargé par un collègue a moi qui boss a feu vert, il a respecté les donnés constructeur, pour ce qui est du compresseur que l'on a branché en direct a la batterie avec un fil + et -;ensuite pour ce qui est du courant par pulsion je sais pas quoi c du made in vw lol (c eux qui mont di ca)
Dan57100 #4
15-06-2010 20:45:55
Citation de miate re: ça ne veut pas dire pour autant, quelle est correctement chargée!, est vous ne seriez pas le premier, ni même le dernier! si votre clim est suposée chargée correctement, que le compresseur marche en forçage batterie, il y a bien donc un probleme. Volkswagen Golf 4 ne ferme plus. Ce probleme se trouve entre l'ordre donné au compresseur pour demarrer et le compresseur lui-même!