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Peu importe, ce rapprochement entre Alfa Romeo et Renault est avant tout politique et ira jusqu'à son terme. L'accord prévoit la création de « Renault-Italia » qui produira des Dauphine au sein des usines Alfa Romeo, lesquelles seront distribuées dans le réseau du constructeur italien. Renault de son côté devra commercialiser la Giulietta dans ses concessions françaises. Le 04 Juin 1959, la première Dauphine construite par Alfa Romeo est présentée, l'ensemble des acteurs faisant des éloges à la CEE qui permet de faciliter les accords entre constructeurs afin de concevoir des voitures plus fiables, plus accessibles, plus luxueuses … mais l'apparence est trompeuse, en coulisse, les dissensions entre les deux constructeurs commencent à apparaître. Mais pour le moment, la production de l'Alfa Romeo Dauphine débute dans l'usine de Portello, dans la région de Milan, à partir de pièces envoyées par Renault depuis la France. Commercialisée à 890. 000 Lires, la Dauphine connait un bon départ en Italie avec 6.
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Mais à la fin des années 1950, Alfa Romeo a besoin d'une voiture populaire afin de faire tourner ses usines, sans avoir les moyens de lancer le développement. En face, la Régie Renault rêve de percer hors de France. Déjà, Renault est parti à l'assaut des Etats-Unis avec la Dauphine. Mais le cœur de Renault reste l'Europe, et l'Italie intéresse les équipes dirigeantes, où Renault ne faisait que de la figuration, étranglé par les taxes à l'importation. Mais la Renault Dauphine pourrait fonctionner sur le marché italien, d'ailleurs, Renault avait déjà été approché par Innocenti, avant que Fiat n'impose l'arrêt de cet accord naissant. Les relations entre Alfa Romeo et Renault resteront donc secrètes le plus longtemps, a tel point que l'accord signé courant Octobre 1958 surprend l'ensemble des acteurs du monde automobile. Cet accord, pourtant minimaliste, énerve les dirigeants de Fiat qui y voient une attaque directe sur son marché; et menace de mettre 10. 000 personnes au chômage si cette concurrente française devait venir en Italie.
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Par conséquent, Alfa Romeo lance sur le Matta sur le marché civil ( Type A. R. 52 contre A. 51 pour le militaire) et étudie un prototype à moteur Diesel qui resta sans lendemain, tout comme les prototypes de Matta break « tout acier » ou celui d'un Matta chasse neige à destination des collectivités territoriales. Seule une version Ambulance réalisée par Fissore entre 1953 et 1955 trouve une clientèle. La version civile, dans sa carrosserie originale, trouve quelques clients et se démarque par sa teinte beige, et ses accessoires tout terrains actionnés par une prise de force. Le confort est également amélioré sur la version civile et peut transporter jusqu'à six occupants. Mais même dans sa version civile, les ventes ne décollent pas, seuls quelques centaines d'exemplaires s'écoulent par ce biais. Trop décalée par rapport à la philosophie d'Alfa Romeo, la commercialisation du Matta cesse en 1955 après seulement 2. 059 exemplaires, et laissant désormais le champs libre à Fiat avec sa Campagnola…
Depuis son origine et son premier logo, l'entreprise veut rappeler ses liens avec sa ville d'origine: d'un côté le serpent des Visconti (le fameux biscione), de l'autre la croix rouge sur fond blanc, le symbole de la capitale lombarde, Milan. Les 250 salariés issus de la reprise de l'activité de Darracq sont tous intégrés dans la nouvelle entreprise qui s'est fixé l'objectif ambitieux de fabriquer 300 automobiles par an. ALFA ROMEO 8C
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(Source:... )
(Copyright photo: DR)
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SPORTIVA
Here is a rare Alfa Romeo 2000 Sportiva, one of Bertone's four copies made in 1954, two roadsters and two coupes. Voici une rarissime Alfa Romeo 2000 Sportiva, l'un des quatre exemplaires fabriqués par Bertone en 1954, en l'occurrence deux roadsters et deux coupés. (Source: Wikipédia)
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(Copyright photo: Marvin Raaijmakers)
Disco Volante
Year 1952. The Alfa Romeo 1900 C52 "Disco Volante", commonly known as the Alfa Romeo Disco Volante ("The Flying Saucer" in Italian), is an experimental series of sports and racing cars produced in 1952 and 1953 by the Italian manufacturer Alfa Romeo, in collaboration with the coachbuilder Milanese Carrozzeria Touring.
Dans les années 1950, Alfa Romeo veut concurrencer son rival Fiat et répond à l'appel d'offre du ministère de la Défense italien pour doter l'armée d'un petit 4×4 dans l'esprit de la Jeep. Bien qu'opposé à la philosophie d'Alfa Romeo, le constructeur italien parvient au résultat escompté en quelques mois seulement pour donner naissance à la « Matta ». Concurrencer Fiat, tel est le seul objectif de l'Alfa Romeo Matta, les firmes milanaise et turinoise ont toujours été de grandes rivales. Pourtant, tout les oppose, Fiat est davantage sur le marché de la voiture populaire quand Alfa Romeo était sur le marché de la voiture « chic », du coupé sportif ou du spider de ballade aux mécaniques nobles. Cette lutte a entre autre commencée sur la piste dans les années 1920. Après la seconde guerre mondiale, la principale préoccupation est de trouver des débouchés pour les automobiles, et l'appel d'offre du ministère de la Défense italienne lancé en 1950 pour remplacer les Jeep, et portant sur plusieurs milliers de véhicules ouvre les appétits des deux constructeurs.
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Couplés à des projecteurs à fond noir, ces éléments spécifiques confèrent aux Mégane GT Line une très forte personnalité. La partie inférieure de bouclier arrière devient ton caisse et intègre un diffuseur aérodynamique. Des jantes alu Celsium de 17'' et des rétroviseurs Dark Metal, ainsi qu'un badging « GT Line » sur la calandre et la malle arrière complètent cette offre. Nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet adopte en plus une baie de pare-brise et un enjoliveur de ceinture de caisse Dark Metal. Diffuseur arrière megane 3 gt line.fr. Dans l'habitacle, on retrouve cet esprit sportif à travers:
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- un pédalier en aluminium
- un tableau de bord avec compte-tours analogique à fond gris
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Pour garantir un confort maximal aux occupants et une meilleure tenue en virage, le maintien latéral des sièges est assuré par les sièges développés pour Nouvelle Mégane R. S.
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Encore plus exclusives, les Nouvelles Mégane GT intègrent tous les éléments design proposés sur GT Line avec en plus:
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Numéro de l'objet eBay: 125266836411
Le vendeur assume l'entière responsabilité de cette annonce. Caractéristiques de l'objet Occasion: Objet ayant été utilisé. objet présentant quelques marques d'usure superficielle,... Emplacement sur le véhicule:
Le vendeur n'a indiqué aucun mode de livraison vers le pays suivant: États-Unis. Contactez le vendeur pour lui demander d'envoyer l'objet à l'endroit où vous vous trouvez. [Sujet Officiel] Renault Megane III GT & GT Line (2010-2016) - Megane - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Lieu où se trouve l'objet: Biélorussie, Russie, Ukraine
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