Bonjour,
Je possède une berline Xsara 2L HDI 90CV SX de 11/2001 avec 200 000Km. J'ai acheté un alternateur Valéo A11VI91 14V 70A qui se monte sur mon moteur, mais aprés démontage du mien il s'agit d'un Bosch 124615002V 150A. Ne voyant pas la raison des 150A je vous demande si il est possible de monter l'alternateur Valeo 70A en lieu et place du Bosch 150A. (Nota la connectique et le positionnement est identique entre les deux)
Merci pour votre aide
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Bonjour
C'est à éviter si tu peux encore. Mais toud dépend...... En usage habituel tu risque de ne pas avoir d'ennui. Il n'y a pas besoin de 150 Ampères pour recharger une batterie et je ne pense pas qu'elle aimerait. Cette énorme Intensité écrite dessus comme "possible" c'est pour les accessoires à forte consommation tous utilisés en même temps. Alternateur 10 a.m. Donc tout dépend des ""accessoires"" que tu as en monte d'origine ou rajoutés, qui seront utilisés de nuit sur un long trajet. Il y aurait risque que ça ne compense pas.
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Je ne tenterai pas l'essai du 70A vu les difficultés pour le démontage/montage et vos doutes. Merci encore
Sage décision GG53 - Yo! RMD & Reyman! beaucoup de sxara ont un alternateur de 150A d'origine
sinon, diesel sans clim c'est 70A
diesel avec clim c'est 80 A
hdi 2, 0L c'est 120A
dv4td c'est 150A
je présume que l'alternateur fut déjà remplacé, il il est passé de 120A à 150A, pour des raisons de prix ou de disponibilités, va savoir.......
Yo! Alternateur BMW 150A Valeo TG15C072, 12317800308, 2543309, 543309. Je viens de poster une question sur le sujet "Batteries". Ca concerne l'intensite souvent discutée que pourra/pourrait absorber une batterie sous les 14 Volts "règlementaires" dans quelles conditions elle pourrait accepter les effrayantes valeurs parfois citées. un consommateur ne prendra jamais plus que ce qu'il peut fournir
la batterie, étant un consommateur lorsqu'elle est en charge, et devient "fournisseur" une fois chargée
elle ne fournira jamais plus que prévu
un alternateur plus puissant est présent pou d'autre raison
clim, gros consommateur, direction assistée avec pompe électrique, chauffage additionnel foule de calculateurs
ce qui tue une batterie ou un consommateur c'est le voltage
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Les containers sont des modules de tailles standard. Ils ont pour dimensions courantes: 6 mètres ou 12 mètres de longueur et 2, 4 mètres de largeur, pour une hauteur de 2, 59 mètres ou 2, 90 mètres. Ils ont été conçus pour être empilés, transportés, stockés les uns sur les autres et côte à côte. Ce sont donc des structures modulables et adaptables. Une famille, au cours des années, s'agrandit, se transforme ou se recompose. Les espaces d'intimité de chacun et de vie familiale peuvent ainsi être transformés au gré de ces évolutions. La maison container devient ainsi très intéressante permettant une reconfiguration et adaptation à merci au fil des évolutions de la cellule familiale. Immeuble en conteneur paris. Les rendre facilement démontables permet d'agrandir ou de réduire la surface d'habitation en fonction des besoins. Nous privilégions pour cela un assemblage par boulonnage plutôt que par soudure, et l'emploi de matériaux dont la mise en œuvre se fait à sec (par assemblage), plutôt que par coulage de produits liquides tels que le béton, le ciment ou le plâtre dont la mise en œuvre et longue et la modification impossible sans démolition.
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A raison de 30 m² en moyenne de surface par containers, cela pourrait représenter quelques 360 millions de mètres carrés – soit un peu plus de trois fois la superficie de Paris – qu'il faudra un jour recycler! 12 millions de containers en circulation en 2010. Immeuble en conteneur demi litre. Crédits photo: UrbaNews
Car si aujourd'hui le transport de marchandises par voie maritime se porte très bien – avant la crise du COVID-19 – et assure quasiment 90% du fret mondial, les incertitudes liées au coût des carburants et au ralentissement de la croissance chinoise posent question sur son avenir. Que se passera-t-il lorsque le prix du baril de brut atteindra durablement les 150 ou les 200 dollars? Cette éventualité suppose d'ores et déjà de réfléchir au recyclage de ces objets de la mondialisation, sans attendre une éventuelle source d'énergie capable, à des coûts similaires de celui du carburant aujourd'hui, de remplacer un jour notre très cher pétrole…
Des projets encore timides
[…] Sur les docks, les empilements de containers s'intègrent parfaitement dans les perspectives des barres d'immeubles de la banlieue de Rotterdam, toute proche.
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Une maison container au style industriel-chic
Le container, par son aspect métallique et sa forme ancrée dans le transport commercial maritime est un emblème de l'industrie moderne, qui témoigne de nos échanges quotidiens avec le monde entier. Une maison container est avant tout une maison industrielle. Vivre dans un conteneur au Havre - Résidence université en conteneurs - 18h39.fr. Nous utilisons le procédé industriel de fabrication à grande échelle de container pour produire des espaces de vie durables et de qualité. D'ailleurs la maison située à Pacific-Palissade en Californie, des designers américains Charles et Ray Eames, fabriquée à partir de rebuts d'acier de l'armée américaine, en développant une esthétique industrielle chic, est devenue aujourd'hui une icône absolue du design. Lors du permis de construire, l'acier, le verre et le bois possèdent une esthétique industrielle qui peut, de prime abord, rebuter certains riverains, le service d'urbanisme local, ou l'architecte des Bâtiments de France qui instruit le dossier. Ces caractéristiques peuvent être interprétées comme non-conforme au plan local d'urbanisme (PLU) en vigueur.
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Les containers seraient-ils l'avenir de nos villes? Écologiques, modulables, ils sont de plus en plus utilisés pour créer des habitations peu énergivores et peu coûteuses à construire. Les maisons construites à base de containers semblent recueillir tous les suffrages des architectes contemporains et séduire de plus en plus de propriétaires en devenir. Elles sont beaucoup moins coûteuses à construire et réduisent l'impact écologique des constructions traditionnelles en recyclant la matière principale: le container industriel. Et du côté des concepteurs les idées ne manquent pas, ils réalisent des maisons de luxe, des immeubles avec des containers assemblées, ou encore des piscines. À Marseille, les habitants d'une résidence en travaux relogés dans des conteneurs : "On est en prison ici !". A lire également: Casa Terracota, l'incroyable maison de 500 m² en terre cuite
Ces nouveaux matériaux, s'ils ne sont pas très esthétiques au départ peuvent se transformer en de véritables habitations confortables et s'intégrant parfaitement dans le paysage urbain. Revenons sur cinq constructions originales faites avec de containers.
La maison en 3 containers du studio danois Arcgency
Conçue par Arcgency, un studio danois, cette maison est fabriquée avec trois containers qui sont reliés par une charpente. Ils fonctionnent en autonomie énergétique grâce aux panneaux photovoltaïques disposés sur le toit. Cette maison est très écologique et affiche une économie de 50% par rapport aux maisons traditionnelles. Plus d'infos ici > La maison au Danemark construite avec 3 containers
Crédit photo: Jens Markus Lindhe
Un immeuble de 6 étages construit avec 140 containers
Cet immeuble réalisé dans la ville de Johannesburg est fait de 21 containers assemblés en un immeuble d'habitation proposant des appartements de 28 à 56 m². Immeuble en conteneurs. Ecologique certes, il est aussi un ascenseur social pour ce pays où la pauvreté et le manque de logements touchent de nombreuses personnes. Cet immeuble propose des logements à bas coût et aux charges peu importantes pour permettre à ceux qui ne le pourraient pas dans des constructions béton d'avoir un logement digne de ce nom.