Moteur RENAULT CLIO 3 PHASE 1 Diesel | Auto Pièces 79
CLIO 3 PHASE 1
INFORMATIONS SUR LE VÉHICULE D'ORIGINE
Marque: RENAULT
Gamme: CLIO 3
Modèle: CLIO 3 PHASE 1
Prix: 450. Aide pour changer moteur clio 1,9 D an 1998 quels moteurs - Renault - Clio - - Auto Evasion | Forum Auto. 00€ TTC*
Livraison: à partir de 65. 00€**
Pièce garantie 12 mois
*TVA récupérable pour les professionnels
**Livrable en 1 à 3 jours ouvrés en France métropolitaine. (Contactez nous pour une livraison hors France métropolitaine, EU et hors EU)
CARACTÉRISTIQUES
Référence de l'article
57030424
Référence constructeur (OEM)
7701476910
Dénomination de la pièce
Moteur RENAULT CLIO 3 PHASE 1 Diesel
Catégorie du produit
Moteur
Description
Kilométrage: 146 000
Code moteur: k9k768
Marque injection: delphi
Démarré sur véhicule: Oui
Etat des caches et carters: Bon
Etat du faisceau électrique: Bon
Type boîte de vitesses: Manuelle
Infos, Observations, Détails: manque carter supérieur distribution
Prix TTC
450. 00€
Etat de la pièce
Occasion - En stock
Quantité
1
Durée de garantie
12 mois
VÉHICULE D'ORIGINE
Marque du véhicule
RENAULT
Gamme du véhicule
CLIO 3
Modèle du véhicule
Finition
CLIO 3 PHASE 1 1.
Moteur Clio 1.9 Diesel
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
»
Versione
Carburant
Ch
Année de fabri. Moteur
Informations
CLIO 1. 0I 16V
Essense
68
Dal 2001 al 2005
D4D 700
Consulter
CLIO 1. 0I 16V HI-FLEX
Da 76 a 77
Dal 2005 al 2009
D4D
CLIO 1. 0I 16V HI-POWER
76
Dal 2005 al 2006
CLIO 1. 0I 8V
58
Dal 1999 al 2006
D7D 760
CLIO 1. 2I 16V
75
Dal 2002 al 2006
D4F
CLIO 1. 5 DCI
Diesel
65
Dal 2003 al 2009
K9K-700
CLIO 1. 5 DIESEL
K9KT
CLIO 1. 6I
90
Dal 1996 al 1997
K7M 746
73
Dal 1996 al 2009
C2L
CLIO 1. 6I 16V
110
Dal 2000 al 2006
K4M 740
CLIO 1. 6I 16V HI-FLE
Da 110 a 116
Dal 2004 al 2009
0
CLIO 1. 6I 8V
Dal 1999 al 2009
101
K7M-746
CLIO 1. 9 DIESEL
64
Dal 1996 al 2006
F8Q 732
F8Q 676
Dal 1995 al 2000
F8Q-676
CLIO I 1. Le moteur Renault Diesel 1.5 dCi K9k. 1
Da 48 a 49
Dal 1990 al 1996
C1E 700
CLIO I 1. 2
Da 54 a 60
E5F 710
Dal 1990 al 1998
E5F 716
CLIO I 1. 2I
54
E7F 706 KAT. Le moteur dans le véhicules RENAULT CLIO est en charge de la génération de la puissance qui déplace le véhicule. Il y a différentes classes de moteurs, il en y a le deux ou quatre temps, à essence, également appelé moteurs à explosion, ou de gasoil, connu sous le nom des moteurs à combustion.
Moteur Clio 1 Diesel Engine
520
Numéro d'article: D_0301_57465
Km: 120. 284
Numéro d'article: F_0001_292975
Code moteur: D7F D7
Km: 190. 882
Numéro d'article: B_0032_750801
Code moteur: D7F
Km: 203. 948
Numéro d'article: B_0032_763688
N° d'origine Constructeur: D7F720 B
Km: 192. 367
Numéro d'article: B_0032_832254
Km: 209. 281
Numéro d'article: B_0032_120329
N° d'origine Constructeur: K7M745
Code moteur: K4M804
Km: 193. 112
Numéro d'article: B_0032_120347
N° d'origine Constructeur: K4J713 2000 SIN CAJA
Km: 195. Moteur clio 1 diesel generators. 047
Numéro d'article: B_0032_196762
N° d'origine Constructeur: D7FA730 F419161
Code moteur: D7FA730
Km: 203. 965
Numéro d'article: B_0017_3567828
Km: 228. 010
Numéro d'article: B_0044_89366
N° d'origine Constructeur: D4FG7
Code moteur: D4FG7
Km: 102. 354
Numéro d'article: B_0006_140063
RENAULT MEGANE I Classic (LA0/1_) - Moteur
N° d'origine Constructeur: 7701471612, 7701472197
Type moteur: K4M-700
Km: 201. 980
Année: 2000
Numéro d'article: D_0173_38361
Code moteur: D4F722
Km: 193. 429
Numéro d'article: B_0032_757205
Code moteur: D4F B7
Km: 203.
Moteur Clio 1 Diesel Prices
9D (1991-1997)
Direction Crémaillère, assistée Suspensions Av Mc Pherson Suspensions Ar Bras tirés Cx 0. 32 Freins avant Disques Freins arrière Tambours ABS En option Pneus avant 165/60 TR13 Pneus arrière 165/60 TR13 Dimensions Renault Clio I 1. 9D (1991-1997) Longueur 371 cm Largeur 163 cm Hauteur 139 cm Coffre 265 litres Poids 905 kg
Performances Renault Clio I 1. 9D (1991-1997)
Poids/Puissance 13. 9 kg/cv Vitesse max 164 km/h 0 à 100 km/h 14. 8 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 19. 0 sec 1000 mètres DA 35. 8 sec
Consommations Renault Clio I 1. 9D (1991-1997)
Sur route 5. Moteur clio 1 diesel prices. 6 Sur autoroute 7. 0 En ville 6.
Moteur Clio 1 Diesel
A la version 100ch. équipée de la rampe d'injection commune à haut de pression (1 600 bars) de 2ème génération, et du turbo à géométrie variable multi-ailette cette version bénéficient d'injecteurs à 6 trois à commande piézo-électriques qui remplacent les injecteurs de type « solénoïde » de la version 100 ch, qui améliore le temps de réaction de la commande. Moteur clio 2 diesel dci. La mise au point retenue autorise trois injections par cycle: injection pilote, injection principale et post-injection. Dosée de façon encore plus précise, l'injection pilote améliore l'acoustique en limitant les claquements diesel, notamment au ralenti. Quant à la post-injection, elle participe à la réduction des émissions en brûlant les suies produites pendant la combustion. La consommation et les émissions polluantes restent ainsi les références de la catégorie, avec par exemple 123 g de CO2/km en cycle mixte sur la Clio III. Autre modification significative: la géométrie des pistons, qui permet au nouveau groupe motopropulseur de répondre aisément aux normes Euro 4.
Moteur Clio 1 Diesel.Com
Moteur RENAULT CLIO 3 PHASE 1 Diesel | Alberdi
CLIO 3 PHASE 1
INFORMATIONS SUR LE VÉHICULE D'ORIGINE
Marque: RENAULT
Gamme: CLIO 3
Modèle: CLIO 3 PHASE 1
Prix: 800. 00€ TTC*
Livraison: à partir de 130. 00€**
Pièce garantie 12 mois
**Livrable en 1 à 3 jours ouvrés en France métropolitaine. (Contactez nous pour une livraison hors France métropolitaine, EU et hors EU)
CARACTÉRISTIQUES
Référence de l'article
55915996
Dénomination de la pièce
Moteur RENAULT CLIO 3 PHASE 1 Diesel
Catégorie du produit
Moteur
Description
Numéro moteur: K9KM768
RENAULT CLIO 3 2006
(SE MONTE AUSSI SUR MODUS)
1. 5 DCI 68 CV
67. 031 KMS
TEST MOTEUR: OK! GARANTIE
Prix TTC
800. MOTEUR DIESEL RENAULT CLIO III Phase 2 2009-... 1.5 dCi. 00€
Etat de la pièce
Occasion - En stock
Quantité
1
Durée de garantie
12 mois
VÉHICULE D'ORIGINE
Marque du véhicule
RENAULT
Gamme du véhicule
CLIO 3
Modèle du véhicule
Finition
CLIO 3 PHASE 1 1. 5 DCI - 8V TURBO
Désignation commerciale
Année de mise en circulation
2006
Kilométrage ***
67031 km
Couleur du véhicule
Beige
Cylindrée
1461 cm 3
Puissance
68 ch.
Alain Vignaud, responsable des Groupes Moto Propulseurs E et K à la direction de la Mécanique, rappelle que « la dispersion fonctionnelle des injecteurs, qui a tendance, sous l'effet des très hautes contraintes qu'ils subissent, à s'aggraver dans le temps, dégrade les prestations des moteurs diesels (bruits, fumées à l'échappement, consommation). Elles seront maintenue ici plus longtemps ». Autre innovation, le pilotage des injecteurs est affiné par les informations fournies par un capteur de vibrations –accéléromètre- fixé sur le bloc moteur, analogue dans son fonctionnement au détecteur de cliquetis des moteurs à injection d'essence. Selon les vibrations mesurées, et au moyen d'un logiciel d'analyse assez élaboré, le calculateur corrige en temps réel le débit de pré-injection. Il en résulte une maîtrise des bruits de combustion générés par le moteur et, pour l'utilisateur, un confort acoustique remarquable qui sera maintenu au fil des kilomètres. La consommation et le rejet d'émissions polluantes bénéficient également de cette précision de fonctionnement.
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Les années 1990,
BOUYER est reconnu comme l'un des leaders mondiaux de la sonorisation professionnelle. Des produits et solutions d'excellentes fiabilité et qualité, ainsi qu'une offre étendue et des services sur-mesure ont permis à BOUYER d'acquérir une renommée internationale. De 2000 à 2010:
Après le décès de Paul Bouyer en 1999 et plusieurs années de difficultés avec de nouveaux industriels à sa tête, L'entreprise se retrouve en faillite fin 2010,
Aujourd'hui,
BOUYER affirme sa volonté de concevoir et de fabriquer des solutions de sonorisation de confort et de sécurité en France, le tout en respectant les dernières normes en vigueur. Bouyer haut parler de tout. J'ai dans les années 70 vendu (par l'intermédiaire de mon employeur) du matériel de cette marque et j'en garde le souvenir d'appareils de grande robustesse et de grande fiabilité. On voit encore beaucoup d'amplis et d'enceintes « BOUYER » en service un peu partout en France. On va retrouver prochainement dans cette rubrique quelques uns de ces « appareils » qui ont fait la renommée de la marque…
Ici, la restauration d'un ampli ST10 avec tourne-disque:
Ampli BOUYER ST10 avec TD-1
Ampli BOUYER ST10 avec TD-2
Et ici, la restauration d'un ampli ST30 avec tourne-disque:
Ampli BOUYER ST30 avec T.
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Réf Fab. : CEIL-1020
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