anthonym3-82
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Problème De Ralenti Bmw 325i E36 De 92
bonjour,
sur mon 325i e36, j'ai un problème de ralenti qui est instable, j'ai changé l'actuateur de ralenti et apparement elle déconne toujours, dès que je suis a l'arret, le ralenti est instable, j'ai aussi changer de débimetre et c'est toujours le même résultat, mais en enlevant le débimetre elle tourne rond comme une horloge. j'aussi changer les bougies. Diagnostic - Recherche de panne sur BMW Série 3 325i Coupe 2.5 220cv E92 3p - MonMécanicien.fr. voila une video du problème
325i e36
moteur 325i
es ce que c'est possible que ça soit un relais, si oui, lequel?? jean019
Messages: 2377 Inscription: sam. 02, 2006 12:44 pm
Re: Problème De Ralenti Bmw 325i E36 De 92
Message
par jean019 » lun. nov. 30, 2009 3:33 pm
anthonym3-82 a écrit: et es que ça peut être dû au fet que la sonde lambda soit morte?? Dans l'ordre, je dirai:
- Joints du VANOS? - Séparateur d'huile
- Débimètre
- Valve DISA
e90 330d M57N2 ph1 - 05/2006 - 231ch - bte6
e46 330d M57N ph2 - 07/2004 - 204ch - bte6
flo325
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Bmw 325I E92 Problème 2
0 SMG, 325i e92, 130i e87 pack M, porsche boxser S 3. 2, auti tt V6 mk2 250cv, 318d e90 lci, clk 270 cdi, fiat 500 abarth 170cv...
actuellement 325d e92
la prochaine?? par malo91 » mer. 22 janv. Bmw 325i e92 problème 2015. 2014 11:59
bonjour merci j'ai fait se que tu ma dit alors voila j'ai appeler BMW est il mon dit que les rappel on était fait sauf les injecteur il me que la voiture n'en fait pas parti pour les injecteur je leur est demander si il pouvais faire un geste commercial il ma qu'il ferons la demande mais sa sera surement refuser car se n'est pas une voiture française je sais plus trop quoi faire la
par malo91 » ven. 24 janv. 2014 17:18
donc j'ai des news la garantie ne prend pas en compte mes réparation les rappelle on toute était fait sur le véhicule est le garagiste a qui je l'ai acheter me repons plus je pense porter plainte contre lui pour vice cacher qu'en penser vous?? davan69
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Bmw 325I E92 Problème 2015
Et j'ai une autre question: qu'est ce qu'un cache culbuteur? Merci
isee a écrit: Hello, - non, l'huile ne se voyait pas facilement: il faut enlever le filtre d'habitacle + support de celui ci + recouvre moteur - j'ai introduit un chiffon dans les (2) puis de bougie pour absorber l'huile mais je n'ai rien changer du tout En fait elle a refait quelques "ratés" depuis mais bop moins, je vais peut être devoir chager les bougies, mais peut on trouver une clé pour ce type de bougies? Et j'ai une autre question: qu'est ce qu'un cache culbuteur? [BMW 320 i E92] Problème d'injecteur dû à l'essence. Merci Hello, clé pour bougie: je sais qu'il y en a chez Autobac. Le cache culbuteur c'est le grand couvercle métallique que tu vois quand tu as enlevé le cache moteur (en plastique), il est fixé par de nombreuses vis tout autour. Mais tu n'as à le démonter que pour accès aux culbuteurs (commandes de soupapes) ou pour changer le joint. Si tu ne vois pas de fuite tout autour, c'est inutile. Pour l'huile dans les puits de bougies, je ne pense pas que ça puisse venir de ce joint car il est plus bas me semble-t-il.
Bmw 325I E92 Problème Avec Les
Solution 2: mettre un carburant de type SP 98, et monter dans les tours (une fois chaude bien sûr) afin de virer la « calamine » mais ce n'est pas littéralement de la calamine. Solution 3: addictif dans le carburant pour nettoyer complètement le système d'injection. Celui ci nettoiera complètement le système, la rampe, les durites, etc... Voilà j'espère que ça vous aidera, n'hésitez pas à me poser des questions, j'y répondrais avec plaisirs:). Bougnax
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Messages: 8372 Enregistré le: 11 Jan 2015, 19:07 Localisation: Est
Véhicule: BMW E60 530i LCI Sport 272 cv (BVM)
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Merci de ton retour mais pense à te présenter....
Bougnax a écrit: Merci de ton retour mais pense à te présenter.... Bmw 325i e92 problème 2020. A oui autant pour moi Du coup je m'appelle Mathieu xD
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Nous sommes le 01 Juin 2022, 08:55
Je serais bien retourner les voir pour voir ce qu'ils disent mais j'hésite... Quelqu'un a t il déjà eu ce type de problème? Ca c'est très intéressant! On comprend ton agacement. - Est-ce que l'huile "partout sur le moteur" se voyait de l'extérieur (en soulevant le capot) ou si c'était seulement sous le cache-moteur? - As-tu fait le nettoyage de l'huile sur les bobines toi-même? - As-tu changé des bobines ou si c'est le simple fait de nettoyer qui a résolu le problème? Chez BMW il te diront certainement qu'il fallait aller chez eux avant de nettoyer ou que ce n'est pas eux qui ont versé de l'huile à côté, mais de toutes façon il faut que tu leur dises. Je vais donc jeter un œil sur la mienne. Mais je crois qu'il faut démonter tout le support de filtre d'habitacle pour accéder aux fixations du cache moteur. Mais il y a un tuto. Bmw 325i e92 problème 2. Merci de répondre a mes trois questions si tu peux.
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