La MOST M-787, l'huile moteur 2 temps écologique! Pourquoi choisir la MOST M-787? Née en 2012, l'huile M-787 a été développée par la marque Française MOST pour répondre aux besoins des moteurs 2 temps de plus en plus poussés. La MOST M-787, l'huile moteur 2 temps écologique !. Si la première version était déjà très performante, la nouvelle version 2016 est devenue un concentré de technologie qui la rend unique au monde. 100% végétale et dotée d'un pouvoir de glissement inégalé, cette nouvelle M-787 offre plus de performances tout en fiabilisant vos kits cylindre/piston. Idéal pour vos préparations scooter et mécaboîte, mais également toutes les motos 2 temps! En 2019, la MOST M-787 voit sa formule encore une fois modifiée, lui permettant ainsi de diminuer considérablement les dépôts de calamine dans les kits cylindres et les pots d'échappement, de sorte à s'adapter d'avantage à une utilisation routière. Le fait que l'huile calamine moins permet du coup de conserver les performances de la moto intactes même après de très longs kilométrage sans démonter le haut moteur.
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Le conseil du PRO:
A ceux qui n'utilisent pas déjà du MOTOMIX et du MOTOPLUS pour faire fonctionner leurs machines, il est maintenant indispensable de remiser les moteurs en faisant le dernier plein avant stockage. C'est la seule solution permettant d'éviter les pannes liées au fait que les pièces du moteur stagnent dans un carburant non stabilisé. Pourquoi pas de l'huile 2 temps dans l'E85 !? : Vos tests et expériences avec l'éthanol E85. De plus, contrairement aux carburants à la pompe, MOTOMIX et MOTOPLUS peuvent se stocker plus longtemps sans problème. A noter également que les bidons à carburants MOTOMIX et MOTOPLUS sont homologués UN.
Le SP95-E10 est encore plus instable que le SP 95 classique. Il est capable d'absorber une grande quantité d'eau (dans le réservoir ou dans le bidon à carburant) et est plus sensible aux variations de températures ainsi qu'à l'exposition à la lumière. L'humidité contenue dans l'air se combine chimiquement avec l'éthanol qui va se dissocier du reste du carburant pour se déposer au fond du bidon / réservoir. Un mélange dissocié n'est plus utilisable même si on l'agite vigoureusement. Il est éventuellement nécessaire d'ajuster le carburateur pour compenser la différence de composition du carburant. Huile 2 temps e85. Pour cela, nous vous invitons à vous rendre chez votre revendeur STIHL et VIKING. Carburants SP95, SP98 et E85
Utilisation de carburants avec les dispositifs à moteur STIHL et VIKING
ESSENCE E5 (SP95)
Le E5 (qui peut contenir jusqu'à 5% d'éthanol anciennement appelé SP95) est recommandé pour tous les moteurs thermiques de la gamme:
Pour les moteurs 2 temps, 2 temps à balayage stratifié et moteurs 4MIX, le carburant E5 (SP95) doit être mélangé avec 2% d'huile moteur STIHL.
ct ok quasi vierge
---echange contre camping car 5 places minimum ou autre faire offre
Camping car 5 à 7 places de meme valeur, 5 places cg minimum, si valeur inférieure à negocier Voici les rubriques qui l'intéressent: -VEHICULES -IMMOBILIER -MAISON -LOISIRS
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Vous cherchez un van pas cher? Le Volkswagen California ne joue assurément pas dans cette catégorie, mais assume son positionnement haut de gamme. Quelques années après sa série spéciale Origins à prix cassé (réservée au marché français à l'époque, mais plus rééditée depuis), Volkswagen ne propose plus de version économique de son van historique. Et comme chez tous les constructeurs de vans cette saison, les prix augmentent…
C'est évidemment une conséquence indirecte de la crise sanitaire: les tarifs des vans augmentent, en raison de la pénurie de pièces et de l'inflation des matières premières. On sait les constructeurs automobiles et les aménageurs de vans particulièrement touchés par ce phénomène. Transporter avec toit relevable un. Volkswagen, comme les autres, répercutent cette hausse des coûts sur ses prix de vente. Volkswagen California 6. 1: une production 100% VW
S'il est bien un van à succès, c'est le Volkswagen California. Le véhicule de loisirs le plus vendu de l'histoire est produit dans les usines du constructeur automobile allemand, aménagement compris.
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Ceci mérite d'être précisé, parce que généralement, quand un constructeur auto produit un van, il confie la conversion à un aménageur spécialisé (c'est le cas de Mercedes, Ford ou encore Renault). Lire aussi notre article
California Ocean: le test complet
Un Transporter T6. 1 de 4, 90 m de long
La nouvelle kitchenette du California Beach Camper. Rappelons que le California est désormais un intermédiaire dans la gamme du constructeur de Hanovre, qui propose aussi désormais un Caddy California (très compact) et un Grand California (sur Crafter, dans lequel on peut se tenir debout). Le California tout court mesure quant à lui 4, 90 m de long, il est basé sur le Transporter, toujours doté d'un toit levable. Plusieurs versions sont disponibles, qui se distinguent par leur aménagement. California Beach Camper: kitchenette amovible, banquette deux ou trois places et toit relevable électrique, chauffage carburant. Le prix du Volkswagen California : des tarifs à la hausse, comme tous les vans… – Van Life Magazine. California Coast: meuble latéral comprenant rangement et cuisine, banquette deux places, toit relevable électrique et chauffage sur carburant.
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Le diesel de 140ch est lui aussi d'origine sur les Twin Sports. Précisons que les trois modèles concernés laissent le choix, en cuisine, entre un réfrigérateur de 84 litres surplombant une penderie, ou un autre de 138 litres.