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Convient à tous les moteurs Yamaha 1200 Powervalve. Conçu pour augmenter le débit d'air de vos carburateurs et permettre à votre moteur de produire plus de HP. Le kit convient aux carburateurs OEM de 44 mm. Comprend des pare-flammes à écran recouverts d'acier inoxydable construits selon nos spécifications par K & N, des adaptateurs de carburateur en aluminium anodisé, des couvercles de préfiltre hydrofuges et tout le matériel nécessaire. REMARQUE: Le convertisseur catalytique doit être retiré avant l'installation. Moteur gp 1200 plus. Veuillez consulter notre section Échappement pour des alternatives de remplacement.
Moteur Gp 1200 De
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Réference:
010-6029K ou 28-407-K
Fabricant:
WSM
Kit cylindre adaptable WSM ou SBT (selon arrivage) pour jet-ski Yam..
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Kit cylindre adaptable WSM ou SBT (selon arrivage) pour jet-ski Yamaha 1200 GP / GPR / XL / XLT
Vendu en kit complet, comprenant 1 cylindre avec traitement Nikasil, 1 Piston, 1 jeu de segments, 1 Axe, 1 jeu de circlips et 1 valve. Référence: 010-6029K ou 28-407-K
Brand: WSM
Item #: 010-6029K
OEM #: 66V-11311-00-94, 66V-W1130-00-00, 66V-W1130-00-94
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Vide cale Blowsion pour Yamaha tous modeles Vide cale à bille de chez Blowsion pour Yamaha tous modeles (de couleurs alu ou noir)Ref: 06-01-062 / 06-01-063Bouchon de nable automatique à bille pour YAMAHASon système à bille en plastique permet de vider la cale durant la navigation et de l'obturer lorsque le jet reste statique, en utilisant la pression de l'eau.
Moteur Gp 1200 Plus
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Accessoire - pièce détachée MOTEUR GMP NOIR GP 1200 W garantie d'origine Nilfisk (Alto, Kew, Wap, Gerni, Viper)
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Elle a une tâche, une fonction, un devoir même; vous faire prendre un maximum de plaisir et ce, sur tous les terrains possibles. La garce a toujours su s'acquitter de cette mission, même à travers les générations. Le patronyme GS tient son origine dans les mots allemands « gelände » et « strasse », qui signifient respectivement « tout-terrain » et « route «. Yamaha GP 1200 en Alicante | Bateaux à moteur d'occasion 67505 - iNautia. Une appellation qui va à ravir à la BMW R80GS première du nom (1980-1987), puisqu'elle remporta après seulement un an de vie l'épreuve Dakar. BMW la remplaça par la suite par la R 65 GS (1987-1992), sans véritablement rencontrer le succès commercial escompté. Ces deux-là ont tout de même posé les premières lettres de noblesse de la famille R GS, mais ce sont réellement les jumelles R80GS et R100GS (1987-1996) qui en ont écrit le mythe. Il faut dire qu'avec leur moteur boxer à cardan, suspendu par un système Paralever, elles avaient suffisamment de singularités pour se faire (bien! ) remarquer… L'avènement des GS telles qu'on les connaît aujourd'hui n'est arrivé qu'en 1994 avec la R1100GS.