Mer 18 Mai 2022 - 16:03 par janpol84 La réclame...
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564 €:: DIVERS:: SORTIES +2 tripotemascagne momodedale 6 participants Auteur Message momodedale Nombre de messages: 383 Age: 64 Localisation: nandy Date d'inscription: 13/12/2015 Sujet: tecno 4 k 250 moteur Ducati Aermacchi et Morini Jeu 18 Mar 2021 - 17:29 On est à la fois sur des moteurs de motos et sur quatre roues, les prémices de la forme 1 bien plus tard. L'autre jour j'interloquais Alain Nibart sur le fait que deux frères Luciano et Gianfranco Pederzani avaient fondé à Bologne la société Technokart et qu'en 1964 était sorti de leur petite entreprise une monoplace de formule K avec comme motorisation des mono cylindre Ducati, Aermacchi et Morini.
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Le couple maximal est inchangé mais se trouve 1 000 tr/min plus haut. L'injection électronique est de marque Siemens [ 6]. La SP ajoute des pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP au lieu des Diablo Rosso. Le débattement de la suspension arrière passe à 156 mm tandis que celui de la fourche à 195 mm [ 5]. Elles sont disponibles en rouge ou noir pour la 1100 Evo [ 6] et en bicolore rouge et noir ou rouge et blanc pour la SP [ 5]. Fin 2011, la 1100 SP est présentée dans un coloris rouge, blanc et noir, aux couleurs de la division compétition Ducati Corse [ 7]. Formule4 moteur Ducati 250cc. En parallèle sort la 796 Hypermotard. Le moteur de 803 cm 3 (alésage x course: 88 x 66 mm), évolution de celui équipant la 696 Monster, développe 81 ch à 8 000 tr/min, pour un couple de 7, 7 mkg à 6 250 tr/min. L'embrayage à sec est abandonné pour un élément en bain d'huile muni du système APTC, censé réduire l'effort à fournir à la poignée [ 8]. La partie cycle est reprise de l'Hypermotard 1100 Evo. La fourche passe à 43 mm de diamètre.
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À l'instar de la BMW HP2 Megamoto, Ducati présente l'Hypermotard lors du salon de Milan en 2005. Dessinée par Pierre Terblanche, elle n'est qu'un prototype destiné à recueillir les avis des potentiels clients. Elle ne possède alors que le moteur 1 000 cm 3 de la 1000 Monster. La version définitive apparaît, toujours au salon de Milan, un an plus tard. Dès sa sortie, elle est présentée en deux versions, la 1100 Hypermotard et la 1100 Hypermotard S [ 1]. Tecno 4 k 250 moteur Ducati Aermacchi et Morini. Le moteur est un classique bicylindre en V, ouvert à 90°, quatre temps, refroidi par air et huile. Il développe 90 ch à 7 750 tr/min pour un couple de 10, 5 mkg au régime relativement faible de 4 750 tr/min. Il est alimenté par une injection électronique Magneti Marelli de 45 mm de diamètre [ 2]. Le cadre est, comme à l'accoutumée chez Ducati, un treillis tubulaire [ 2]. La suspension avant est assurée par une fourche télescopique inversée Marzocchi de 50 mm de diamètre entièrement réglable. L'arrière profite d'un amortisseur Sachs sur la version standard [ 2], d'un Öhlins sur la S [ 3].
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