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Pour voir le tout nouveau 3008, il faut aujourd'hui se rendre sur le stand du Lion au Mondial de l'Automobile jusqu'au 16 octobre, ou dans l'une des rares concessions qui hébergent déjà leurs modèles de démonstration. Toutefois nous en avons déjà pris le volant en Italie. Récit de notre virée sur les routes d'Emilie-Romagne. Zapping Le Blogauto Essai Dacia Jogger Style extérieur Pour être honnête, il nous tardait de voir la bête en vrai et surtout d'en prendre le volant. Cela valait bien la peine de se lever aux aurores pour s'envoler vers notre lieu de rendez-vous de l'autre côté des Alpes. Notre choix s'est porté sur un modèle marron comme sur les premières photos lors de sa présentation, avec sous le capot le THP essence de 165 chevaux. Moteur peugeot 1.6 thp 165 ch'tis dans la jet. Après l'avoir vu sous les spots du Parc des Expositions à Paris, on prend réellement la mesure de ses proportions maintenant qu'on le voit dans la nature. Sous ses airs de grand méchant fauve assoiffé de sable et d'asphalte, en fait il garde des cotes plutôt compactes avec une longueur de 4, 45 m, et une hauteur d'à peine plus de 1, 60 m.
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Petite, grande ou moyenne, une Peugeot a une réputation à tenir: elle doit être une voiture à conduire avant d'être une voiture à vivre. Un challenge pas forcément facile à relever avec un 4 cylindres sous le capot, des roues avant motrices, plus de 4, 80 m de long et 1. 4 tonnes sur la balance. Zapping Le Blogauto Essai Suzuki Vitara <<< LIRE LE DEBUT Présentation générale Style extérieur Style intérieur Equipement Modularité / habitabilité Châssis, confort et comportement Comme c'était déjà le cas auparavant, seule la version GT, avec son 2. Fiabilité du THP 165 et 156 millésime puis je remonter - 508 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 2 HDi de 200 ch, est dotée du train avant à double triangle à pivot découplé, ce qui n'est pas le cas de notre voiture d'essai. Décevante sur le papier, cette différence ne s'est jamais avérée être une punition sur la route. Essayée principalement sur des routes de montagnes, la 508 n'a jamais montré l'envie de s'écarter de la trajectoire que nous lui demandions de suivre, même dans les épingles abordées vivement. Et, contrairement à certaines concurrentes, ce n'est pas l'intervention intempestive de l'ESP et de l'antipatinage qui permet d'éviter le sous-virage.
Moteur Peugeot 1.6 Thp 165 Ch 5
6 THP 165 ch Auto sirote aux alentours de 8 l/100 km. Mais si le pied droit se fait plus lourd, la barrière des 10 l/100 km sera facilement dépassée. Parlons argent Pas facile de s'imposer lorsque les reines de la catégorie se nomment Audi A4, BMW Série 3 ou encore VW Passat. Les ingénieurs ayant réussi à doter la 508 de nombre de qualités, il suffirait sans doute de tarifs bien placés pour conquérir le coeur des acheteurs. Une recette qui réussit à la Skoda Octavia. 37 100 €, c'est le tarif, hors options, de la 508 1. 6 THP 165 ch Féline Auto essayée ici. Avec les options dont était équipée notre auto, on dépasse même les 40 000 €. Alors, certes, l'équipement est princier et une Audi A4 1. 8 TFSi 170 ch Ambition Luxe Multitronic ne vaut pas moins de 42 450 €. N'empêche que la somme est rondelette. Peugeot 3008 2 1.6 THP 165 ch : L'essai et les 32 avis.. D'ailleurs, chez Opel (Insignia 1. 6 Turbo 170 ch Cosmo Pack Auto: 34 030 €) et Skoda (Octavia 1. 8 TSI 180 ch Laurin & Klement DSG: 32 660 €), on se montre bien plus raisonnable. Certes, la 508 se montre plus aboutie que ses deux rivales (quoique l'Octavia n'ait pas grand chose à lui envier), mais cela justifie t-il de tels écarts de tarifs?
Moteur Peugeot 1.6 Thp 165 Ch Auto
des portes en roulant
Verrouillage centralisé à distance
Vitres arrière électriques
Vitres arrière surteintées
Vitres avant électriques
Volant réglable en profondeur et hauteur
Sécurité
Aide au freinage d'urgence
Airbag passager déconnectable
Antidémarrage électronique
Ceintures avant ajustables en hauteur
Contrôle élect.
Moteur Peugeot 1.6 Thp 165 Ch 1
6 THP 165CH ALLURE S&S EAT6
Équipements de sécurité
ABS
Airbag
Anti-démarrage
Détecteur de pluie
ESP (correcteur de trajectoire)
Équipements de confort
Clim.
Moteur Peugeot 1.6 Thp 165 Ch 4
0 pouces
Vitesse maximale admise pneus arrière:
Afficher la suite
Hauteur 1456 mm
Largeur 1920 mm
Longueur 4830 mm
Motorisation:
1. 6 THP 165ch S&S EAT6
Cylindrée:
1598. 00 cm3
Energie: essence sans plomb
Châssis:
Puissance fiscale:
Puissance réelle:
Boîte de vitesse: automatique
Nombre de vitesses: 6
Aérodynamisme (Cx/S):
0. 0 /0. 0
Soupapes:
4
Couple moteur:
240. 00
Transmission:
Boîte automatique
Traction:
Traction avant
Consommation sur route: 4. 60 l/100km
Consommation en ville:
7. 30 l/100km
Consommation mixte:
5. 60 l/100km
Consommation GPL sur route: 0. 00 m3/100km
Consommation GPL en ville:
0. 00 m3/100km
Consommation GPL mixte:
Distance avec un plein: --
Vitesse maximale:
Accélération (0 à 100km/h): 9. Moteur peugeot 1.6 thp 165 ch 1. 00 s
Kilomètre départ arrêté: 29. 50 s
Reprise 80-120km/h: 0. 00 s
Emission de Dioxyde de carbone(CO2):
130 g/km
Emission de particules d'hydrocarbures (HC):
0 g/km
Emission de particules:
Norme anti-pollution:
Euro 6
Consommation Mixte
5.
Pas de doute, cette 508 mérite largement le lion qui arbore sa calandre. D'autant qu'elle reste plus que jamais une reine du confort. Nid de poule, ralentisseur, bitume ondulant... elle ne malmène jamais ses occupants. Et avec les sièges sport qui équipaient notre voiture d'essai (Pack Cuir Sport Nappa à 1 510 €), le maintien ne montre aucune faille. Attention rare, la longueur d'assise des sièges avant est réglable. Les grands gabarits apprécieront. Moteur et transmission Développé en collaboration avec BMW, le 1. 6 THP est accommodé à toutes les sauces chez Peugeot. Depuis la sage 308 de 125 ch jusqu'au rageur RCZ R, qui affiche fièrement 270 ch, rares sont les modèles de la marque à ne pas le proposer à leur tarif. Déjà présent sous le capot de la 508 phase 1 dans sa variante de 155 ch, il gagne aujourd'hui 10 ch, pour un total de 165. Moteur peugeot 1.6 thp 165 ch car. Pas de quoi transformer la 508 en sportive... Par exemple, en sortie d'épingle, ce 1. 6 montre quelques failles. En cause, une valeur de couple, certes disponible très tôt à 100% (1 400 tr/mn) mais qui ne se monte qu'à 240 Nm.