Entrez ici le numéro de votre carte:
Ticketcorner Skicard: TC-Card Number sans espace
SwissPass: Numéro «S» (Sxx-xxx-xxx-xxx) Attention: Le SwissPass mobile ne fonctionne pas, carte requise
Cartes Skidata/cartes des domaines skiables: numéro de 23 chiffres avec tirets, sans espace
Les cartes Team Axess avec numéro WTP ne peuvent pas être enregistrées.
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La carte de rechargement SKIPASS est une carte main-libre rechargeable et multi-stations. Elle remplace l'ancienne CARTE OPEN
Cette carte Main libre numérotée vous permettra par la suite de faire autant de rechargement que vous le désirez, de chez vous de votre téléphone de votre tablette sur la plateforme de rechargement. Et vous pourrez aller skiez directement, sans attendre vos forfaits par la poste ou faire la queue aux caisses des stations.
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Merci. Si j'ai bien compris, selon toi, une carte achetée dans une station sera utilisable partout?!! Sauf qq cas particuliers (lesquels? )... Une carte achetée dans une station des Portes du Soleil sera rechargeable dans n'importe quelle autre station des Portes du Soleil. Une carte achetée aux Diablerets sera rechargeable à Crans-Montana. Pour la compatibilité des cartes ça dépends qui fournit le système d'accès pour la station en question. Les domaines n'utilisent pas tous les mêmes systèmes d'accès... d'ou des cartes qui ne fonctionnent pas partout. Je ne connais pas qui utilise quoi, donc je ne sais pas si une carte achetée à Flaine fonctionnera à Tignes. Wtp carte ski sport. Après ça n'engage que moi, mais à ta place je je me casserais pas trop la tête pour 4-5 euros. De toutes manières il y en a pas 1 milliards de fournisseurs d'accès conditionnels pour les stations de ski. Avec 2-3 cartes différentes tu dois couvrir la grande majorité des stations de une carte tu peux la réutiliser pendant pas mal d'années.
exemple: j'arrive à 14h30 et une session de ski nocturne est programmée. Avec OPEN 4, mon forfait s'arrête à 16h45 alors qu'avec OPEN 4+ je peux skier jusqu'à 18h30
Vous avez une carte à puce et vous souhaitez savoir si elle contient encore un forfait en cours de validité! Indiquez ci-dessous le numéro WTP de votre carte et vous le saurez de suite.
Pour le deuxième point il faut régler le parallélisme des patins en mettant une petite cale en carton genre 1 à 2 mm d'épaisseur sur l'arrière du patin. L'orientation du patin est "pincée" à l'avant. Au freinage le patin, entrainé par la jante, a tendance à "tordre" la mâchoire du frein, ainsi le patin se retrouve parallèle à la jante et le bruit cesse! Si le patin au repos est déjà parallèle à la jante, quand on freine le patin "broute" sur la jante ce qui produit de couinement (God save the couin! ). On peut aussi considérer que le couinement sert d'avertisseur, ça peut servir en ville pour les piétons! Message n°4 Re: Freins qui grincent - Solutions? Freins de vélo qui grincent sa. frob Sam 16 Jan - 20:37 Spockangel a écrit: Si le patin au repos est déjà parallèle à la jante, quand on freine le patin "broute" sur la jante ce qui produit de couinement (God save the couin! ). Dans cette vidéo (bien faite et très complète), il en est question à 8:50 On peut aussi considérer que le couinement sert d'avertisseur, ça peut servir en ville pour les piétons!
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Les freins grinçants sont une véritable plaie qui complique l'existence de tous les cyclistes. La seule chose pire que la peur de freiner tôt le matin et courir le risque de réveiller tout le quartier, c'est d'annoncer à vos amis que vous ralentissez dans une descente douce en freinant bruyamment. Heureusement, réparer un frein qui grince est à la fois simple et rapide. Nous vous présentons quelques trucs qui vous permettront de rouler en toute confiance en un rien de temps. Mais avant, il est important de savoir pourquoi un frein grince. Les freins à disque grincent à cause de la vibration de l'étrier et du disque. Freins de vélo qui grincent le. Lorsque la vitesse augmente, cette vibration produit un son dont la fréquence et le volume sont perceptibles à l'oreille humaine. Il est très peu probable qu'un système de frein à disque bien installé vibre, même si on l'utilise très fréquemment. La première étape pour prévenir le crissement est donc de savoir d'où vient la vibration. La vibration d'un système de freins à disque est causée par quelques facteurs.
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(durcie)
Vérifier aussi leur alignement avec la jante: normalement, c'est la partie AV du patin qui doit entrer la première en contact avec la jante. Ils ne doivent donc pas être parallèles à la jante et surtout leur partie AR ne doit pas être la première à entrer au contact de la jante. vérifié sur les 1 000km du Raid Paris -> Lannemezan: "plus tu te serres, plus on te serre"
#jesuisAlcide
#3
topiques
Posté 18 novembre 2012 à 00h19
Merci pour ta réponse. Comme je l'ai indiqué, les patins ne sont pas parallèles à la jante. Je l'avais amené chez un vélociste, croyant que c'était une histoire de gomme, mais il m'a dit que ça allait qu'elles étaient encore en état. Il avait un peu plus incliné les patins et le bruits avait disparu pendant quelques jours pour ensuite réapparaître quelques jours plus tard. Est-ce que ça pourrait venir d'une roue mal centrée? Comment réparer les freins de vélo qui grincent - Teamdemise.com. #4
Posté 18 novembre 2012 à 08h58
ça dépasse mes modestes compétences tech. #5
Invité_anonyme_*
Posté 18 novembre 2012 à 09h42
je ne sais pas non plus.
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Mark Twain
#16
Clément
15 499
31 octobre 2008
Lieu: Paris / Leningrad Valdemarnuche
Passion: Désserrer les contre-écrous à rondelles
Les corsets à cintre midge
Claquer des Cyclistes Ultra LégerS
Vélo(s): Très gros vélo, tout petit vélo, Croix de St André
Posté 20 novembre 2012 à 13h43
Faut graisser, ça couine plus. Le 2RM est-il le nuisible du cycliste, comme le cycliste est celui du piéton? Un smiley, plutôt crever! 1
#17
Posté 20 novembre 2012 à 14h08
lavive, le 20 novembre 2012 à 13h33, dit:
il n'est pas inutile au contraire de prévenir tout le monde que tu arrives.... Je plussoie: y'en a qui se ruinent en moyeu de roue libre CVFM pour arriver au même résultat! #18
mykeulkeul
369
17 janvier 2011
Lieu: Clermont-Ferrand
Vélo(s): RR520, Surly pacer, vitus juice
Posté 20 novembre 2012 à 16h52
As tu vérifié qu'il n'y a pas de jeu au niveau du jeu de direction? Si la fourche est mal bloquée, en freinant tu peux justement avoir cet effet de vibration. Frein de vélo qui grince ? 9 causes & solutions - Le Roi Du Silence. Le pétrole on s'en fou, l'énergie c'est nous!
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Et s'ils sont dans le bon sens (gauche et droit peuvent être différents). L'histoire de l'angle d'attaque, personnellement je m'en fiche, et ça freine très bien sans bruit. Et si l'avant touche avant l'arrière, au bout de 200 km, l'usure les remet à plat, donc soit tu t'en fiches, soit tu refais le réglage une fois par semaine, valable si ton vélo est entretenu par un staff technique (coureur pro) ou si tu passes ton week end à bricoler. Nettoie bien les jantes, les patins, vérifie leur référence si comme tu dis ce ne seraient pas des patins pour jantes carbone. Il y a aussi certaines marques qui font des patins adaptés aux jantes alu, mais aussi d'autres qui sont adaptées aux jantes alu avec revêtement céramique dit aussi basalte, plus dur, donc ne nécessitant pas les mêmes patins. Freins de vélo qui grincent du. C'est souvent la couleur du patin qui indique son adéquation à telle ou telle surface de jantes. Vérifie aussi le serrage de la roue sur le cadre, placement et force de serrage, augmente-la pour voir si ça s'améliore.
#19
velivelo37
304
14 août 2009
Lieu: tours
Posté 20 novembre 2012 à 19h42
Parfois c'est la "crasse" sur le patin ou la jante qui provoque des bruits au freinage. Ca m'est déjà arrivé d'avoir réglé ce problème en donnant un petit coup de papier de verre sur les patins ou en passant un chiffon dégraissant sur le flanc de la jante. Des fois, c'est les patins tout bêtement. On change de patins et hop, plus de bruit. Vélotaf!!! Vélorution!!!! Pourquoi mon guidon de vélo grince et comment l'arranger?. Vélo partout!!!! #20
Jawa2t
882
07 février 2012
Lieu: Raismes, Nord
Passion: L'action
Vélo(s): Vieux, on ne me donne que des vieux. Posté 20 novembre 2012 à 21h39
Parfois le bruit disparaît en serrant plus fort l'étrier de frein sur le cadre. Et parfois en le serrant moins fort...
Et d'autres fois le bruit résiste à TOUTES les tentatives pour l'éradiquer. Ces étriers-là, cette jante-là et ce cadre-là se plaisent tellement qu'ils ne peuvent s'empêcher de vibrer à l'unisson. Alors ils s'embrassent et couinent et il faut les laisser faire, en détournant pudiquement la tête.