La berline américaine équipée du fameux bloc 6. 1 de 431 chevaux vous ravira par sa sonorité typique d'outre-Atlantique et son look made in Detroit. Jaguar XF SV8
S'offrir un Jaguar hurlant pour moins de 20 000 €, c'est possible. Le modèle en question n'est autre que la berline XF dans sa version SV8 (2008 à 2009), autrement dit dotée du très musical V8 4. 2 compresseur de 415 chevaux. Range Rover (L322)
Autre British, plus rare cette fois à trouver sous la barre des 20 000 €, le Range Rover. Acheter une voiture de plus de 100 000 km : nos conseils et astuces. A ce tarif, vous aurez droit à une troisième génération (L322) Supercharged V8 400 ch avec beaucoup, beaucoup de kilomètres. Attention donc à ce que le rêve de rouler dans l'opulence et le confort anglais ne se transforme pas en cauchemar. Volkswagen Touareg W12
Le Volkswagen Touareg débarque en 2005 en reprenant le fameux 12-cylindres en W 6. 0 de 450 ch. Le topo technique est toujours le même: suspension pneumatique, transmission intégrale et poids colossal (2, 6 tonnes). Comptez environ 15 000 € pour un exemplaire correct.
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La qualité du liquide de refroidissement se dégrade au fur et à mesure que le temps passe. Cela a pour effet une baisse des performances du véhicule ainsi qu'un risque accru de surchauffe moteur, un endommagement de certains de ses composants et de surconsommation de carburant. Aussi s'il en manque, cela peut devenir grave car cela peut être le signe d'un manque de vigilance. Un moteur qui n'a pas assez de liquide de refroidissement est un moteur qui a pu chauffer ou dont le joint de culasse a pu être endommagé (réparer un joint de culasse coûte au minimum de 1000 à 2000€). C'est pourquoi il est important de s'assurer auprès du vendeur que la purge a été correctement effectuée et de consulter le carnet d'entretien du véhicule pour connaître la date du dernier remplacement. Faites aussi attention aux consommables. Il est important de penser à vérifier l'état du turbo ou encore des disques, des plaquettes et des amortisseurs qui doivent souvent être changés passé les 100 000 km. Acheter une bmw avec beaucoup de km france. Contrôlez la courroie de distribution La courroie de distribution doit également être en parfait état.
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4 / 12 Audi S8 Tout comme la Mercedes-Benz S500, l'Audi S8 est relativement ancienne. Commercialisée à la fin des années 90, la berline sportive du constructeur aux anneaux descend enfin sous la barre des 10'000 euros. Elle est animée par un moteur V8 qui développe 360 ch. Mais ce n'est pas forcément une bonne affaire car les modèles proposés à ce tarif sont souvent très kilométrés (près de 300'000 km), et il n'est pas rare qu'un problème mécanique survienne à ce kilométrage là! 5 / 12 Mercedes-Benz S500 La Mercedes-Benz S500 (W220) délivre 306 ch grâce à son moteur V8 5, 0 litres de cylindrée. La voiture paraît plus ancienne que les modèles présentés dans ce diaporama. Le design est totalement dépassé. Acheter une voiture d’occasion de plus de 100 000km : les risques à prévoir et à éviter – CapCar. On pourrait presque dire que la voiture a "mal vieilli". Relativement ancienne et kilométrée, la berline de luxe du constructeur à l'étoile ne coûte plus très chère, il est possible de trouver certains modèles à moins de 200'000 km. 6 / 12 Porsche Cayenne S Un Porsche Cayenne à moins de 10'000 euros?
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Mercedes Classe E 63 AMG (W211)
Vous pourrez aussi trouver la version d'après restylage 63 (2006), plus puissante (V8 6. 2 514 ch) mais forcément plus kilométrée et donc plus sujette à des problèmes. Porsche Cayenne Turbo 1
C'est sans aucun doute le véhicule de plus de 400 ch que vous verrez le plus souvent sur les sites de vente de voitures d'occasion, le Porsche Cayenne. Premier SUV de l'histoire de la marque allemande, mal-aimé par les puristes, il s'est vendu comme des petits pains. Facile donc de trouver un exemplaire de la première génération (2003 à 2007) en version Turbo (V8 4. 5 de 450 ch) aux alentours des 12 000 € avec un kilométrage élevé. Porsche Cayenne GTS 1
Des modèles restylés plus récents (2007 à 2010), comme le GTS (V8 4. Acheter une bmw avec beaucoup de km de paris. 8 405 ch) ou le Turbo (V8 4. 8 et 4. 5 de 500 ch), flirtent eux avec la barre des 20 000 € mais affichent souvent des kilométrages pouvant en rebuter plus d'un. Audi RS4 (B7)
La première Audi de notre diaporama est adorée des puristes. Et pour cause, avec son V8 atmo de 420 ch à la sonorité démoniaque, la RS4 (B7 de 2006 à 2008) a de quoi rendre heureux son conducteur.
S'offrir une voiture de plus de 400 chevaux pour moins de 20 000, c'est possible! De l'Italienne, à l'Allemande en passant par l'Anglaise ou l'Américaine, il y en a pour tous les goûts. Même chose pour les moteurs avec un florilège de V8, V10 et V12. A vous de choisir entre des Porsche, Maserati, BMW, Mercedes, Jaguar ou encore Cadillac! Acheter une voiture avec plus de 250 000km - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Maserati Quattroporte
Ligne à couper le souffle, V8 d'origine Ferrari à la musicalité envoutante et tarif à moins de 20 000 € pour la Maserati Quattroporte. Sous cette barre symbolique, vous pourrez vous offrir la version 4. 2 de 400 ch (2003 à 2008) avec la boîte robotisée. Contrairement aux poncifs habituels, hormis quelques petits soucis électroniques, la voiture est plutôt fiable et son entretien pas délirant. BMW Série 7 (E66)
Pour moins de 20 000 €, vous pourrez vous la jouer chauffeur de maître en vous offrant une BMW Série 7 (E66) première phase (2001 à 2005). Mais pas n'importe quelle version, la 760i dotée du V12 de 445 ch. BMW Série 7 (F02)
Vous pourrez aussi trouver la génération suivante dans une variante moins puissante et avec quelques cylindres en moins, la 750i et son V8 4.
Volkswagen Phaeton W12
Vaisseau amiral de Volkswagen entre 2002 et 2010 et fortement voulu par Ferdinand Piech, la Volkswagen Phaeton était d'abord équipée du W12 6. 0 de 420 ch avant de voir sa puissance passer à 450 ch en 2003. Les prix d'occasion débutent à moins de 10 000 € pour un modèle au kilométrage important, alors que vers les 20 000 € les exemplaires sont plus dignes de confiance. Attention à la consommation moyenne hallucinante, l'électronique capricieuse ainsi qu'à la suspension pneumatique et les freins vite fatigués par la masse importante de la voiture. ×
Vaisseau amiral de Volkswagen entre 2002 et 2010 et fortement voulu par Ferdinand Piech, la Volkswagen Phaeton était d'abord équipée du W12 6. Acheter une bmw avec beaucoup de km 2. Attention à la consommation moyenne hallucinante, l'électronique capricieuse ainsi qu'à la suspension pneumatique et les freins vite fatigués par la masse importante de la voiture.
Voici le lien de téléchargement gratuit de cette feuille de calcul:
Très important: Pour
la méthode de téléchargement, il faut juste suivre les étapes indiquées sur la photo suivante: Ou voir la vidéo suivante:
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Reviewed by KHALED Arezki
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12/08/2021
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Written By web share on samedi 19 octobre 2019 | 09:11
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3 novembre 2016
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Le DTU 60. 11 de 2013 Le DTU 60. 11 a été remanié en aout 2013, pour le calcul des collecteurs, il apporte comme principale nouveauté le remplacement des anciennes formules de Bazin, par les nouvelles formules, bien plus complexes, de prantdl-colebrook ou Colebrook-White selon les documents. Dimensionnement conduites EU-EV-EP [Résolu]. Ces méthodes étaient déjà présentes dans la NF EN 12056 de 2009, le DTU n'a donc fait que se mettre en adéquation avec la norme, vieille de 4 ans … Si vous voulez en savoir plus sur les méthodes de calculs, et leur comparaison je vous recommande ce document du Cerib, qui m'a beaucoup servi. Comme la formule de Bazin celle de colebrook a le défaut de ne pas pouvoir fournir directement/facilement un diamètre à partir d'une pente, d'une rugosité ou d'un débit. Il faut fonctionner par itérations, et vous trouverez ici un excellent exposé de la résolution par itérations. Si vous ne savez pas résoudre la formule de ColebrooK, le DTU vous fournit gracieusement des tableaux, pour des DN de 100 à 300, des pentes de 5mm à 50mm/m, et des coefficients de remplissage Problématique Les tableaux fournis ont une plage de diamètre limitée, des pentes incrémentée de 5mm et sont calculés avec une rugosité unique de 1mm sable équivalent.
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64% 21. 44% 24. 08% 3. 06% 21. 60% 24. 66% 9. 21% 14. 91% 4. 75% 18. 94% 23. 69% 7. 16% 16. 64% 23. 80% 8. 56% 14. 26% 3. 20% 20. 55% 23. 76% 3. 73% 20. 23% 23. 96% 3. 90% 19. 85% Du coup j'ai un peu de mal à croire que ce résultat soit le résultat d'une erreur, il doit y avoir une logique qui m'échappe: Vos commentaires ont les bienvenus … Autres liens intéressants: g-eaux
Il contient des diamètres obsolètes, type Dn225 et c'est donc un peu flou lorsque l'on veut l'appliquer. Je commence par vérifier quel Di a été pris en compte, en me disant Sm = Q/V: et bien ça dépend de la pente … pour le 100, on va de DI = 99. 4 à 93. 2. Mais en gros, le tableau est bien DN = DI Sur les débits, les écarts sont plus significatifs: on va de 20% (DN 125, 200) à 7% (DN 300) Ce n'est pas rien! La grande vérification Du coup, je commence par passer en revue tous les tableaux fournis dans les normes et les DTU, pour vérifier qu'ils sont raccords: aucun problème, ceux des NF EN 12056-3 eaux pluviales, NF EN 12056-2 eaux usées, NF EN 752 extérieurs et NF DTU 60. 11 P3 et P2 sont biens identiques. Calcul débit eaux usées excel youtube. L'explication En fait, les tableaux datent de novembre 2000, avec la NF EN 12056.