04. 20 11:01 Voilà après le gros nettoyage carbu j'ai changé les joints, changé le gicleur de ralenti de 45 par un 48. Du coup le ralenti est stable et propre. Gicleur principal j'ai mis un 174 au lieu du 178 qui était monté. L'aiguille est rester au 2eme cran puisque j'ai essayer le 3eme avec le premier essaie démarrage starter je fait 500metres je m'arrête la bécane c'est noyer.. lol. Mon ressenti avec ce réglage moto beaucoup plus fluide sur les haut et moyen régime mais un peu hésitante sur le bas régime comme un bourdonnement avant de monter sur une plage plus haute. Et au ralenti si je met plein gaz elle répond fort la moto est transformer impressionnant. 🤩 🤩 Vis d'air 2. 5 Vis de richesse 1. 5 Vers quoi dois je m'orienter pour optimiser le reglage? Et merci encore pour le lien très utile!! Dernière édition par CEDHZ le 02. 20 11:33, édité 1 fois CEDHZ Discret Date d'inscription: 25/03/2020 Age: 28 Moto: KTM 125 exc 2007 Région / département: ALSACE Nombre de messages: 10 Sujet: Re: Réglage carburateur keihin pwk 36 02.
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Caractéristiques
Code produit: CARB_KEIHIN_FCR_4T_HONDA
Fiche technique
Carburateur Keihin Fcr 4 temps, le top de la performance et de la technologie. Caractéristique du carburateur Keihin Fcr:
• Livré sans adaptateur de filtre ou boîte à air
• Carburateur à palonnier
• Pompe de reprise noyée dans le corps de carburateur (protection contre la boue, 'eau... )
• Mise à l'air de la cuve adaptée à l'utilisation tout-terrain
• Enrichisseur de décélération pour éviter les blocages de roues
• Starter de démarrage à froid
• Starter de démarrage à chaud
• Prise de branchement du capteur d'ouverture de boisseau (sur certains modèles)
• Cuve cloisonnée pour éviter l'émulsion dans la cuve lors de sauts répétés
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TUTO nettoyer et régler un carburateur Keihin moto Trial par Dherbey moto - YouTube
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Carburateur KEIHIN Keihin a été invité par les meilleures équipes de course à concevoir des carburateurs de pointe pour leurs machines de course Super Bike d'usine. Les carburateurs FCR sont le résultat de cette demande. Avec le plus haut niveau de technologie disponible, les carburateurs FCR ont prouvés leur avantage avec des victoires de course partout dans le monde. Caractéristiques du carburateur FCR: Alésage agrandi un débit d'air maximal. Boisseau plat avec plaque de dégazage pour une meilleure réponse de la manette des gaz et contrôle du débit. Boisseau monté sur roulettes pour une transmission progressive des gaz, mécanisme de commande des gaz amélioré. Équipé d'une pompe de reprises pour une accélération rapide sans parties creuses. Conçu pour une installations facile sur les motos. TPS disponible avec certains modèles
Visserie de maintien des quatre cuves
Les quatre cuves déposées laissent apparaître les flotteurs, les gicleurs principaux et de ralenti
Ici elles sont très propres, mais souvent pleines de dépôts
La cuve du carbu n°1 ne porte pas la même référence que les autres. Je ne vois pourtant pas de différences de formes, mais par précaution, je la remettrai à la même place. Références des cuves n°2, 3 et 4
Pour déposer les flotteurs, il faut ôter les vis cruciforme qui brident leurs axes
Un pointeau peut se monter comme cela, mais s'il est enfilé dans l'autre sens, cela n'a pas d'importance. Attention de ne pas toucher à la courbure de la languette, sinon, cela jouera sur le niveau d'essence dans les cuves. Sans les flotteurs, on voit apparaître les sièges de pointeaux et leurs vis de maintien
Les quatre vis de richesse avec les ressorts, rondelles et joints toriques. Les puits d'aiguilles et les gicleurs principaux
Les gicleurs de ralenti
Un gicleur de ralenti et son fil de débouchage, emprunté à une brosse métallique.
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qbrtffr Participant
June 3, 2019 at 12:04 am
Post count: 6260..
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Dernière mise à jour: 30 juin 2019 POINTS FORTS:
Nombre de programmes
Facilité d'utilisation
Design
POINTS FAIBLES:
Plutôt adapté aux petites tailles
Les vélos elliptiques David Douillet sont des modèles destinés à un public large. Ils ont pour objectif d'être simple à utiliser tout en vous faisant travailler de façon efficace. Le modèle EZ903E fait parti d'un gamme intermédiaire de vélos elliptique, une gamme au rapport qualité/prix très intéressante. Ses atouts
Le vélo elliptique EZ903E de la marque David Douillet est un modèle qui a su retenir notre attention. En effet, outre le fait que les vélos elliptiques font travailler de nombreuses parties du corps (cardio, fessiers, abdos, bras, etc…), tous ne se valent pas, même s'ils ont un fonctionnement similaire. Si vous voulez acheter un elliptique pour entretenir votre forme, ce modèle devrait vous convenir. Silencieux et disposant de quelques programmes (23 au total), vous devriez avoir de quoi faire. Les 16 niveaux de difficultés permettent d'avoir la main sur la difficulté de l'entrainement que l'on souhaite faire.